大型公路数字隧道检测研究

隧道综合环境监测系统用于实现隧道内的气象参数、颗粒物、有毒有害气体、噪音、能见度和声光的实时监测，并实现监测系统和隧道内其他系统的对接控制。通过对这些采集的数据进行分析和处理，能为减少交通事故的发生提供安全保障。系统在整体上由前端采集系统、通信传输系统和监控中心系统三大部分组成。支持多种气体和因子监测，可实现：1)隧道内粉尘颗粒物实时监测；2)隧道内有毒有害气体实时监测；3)隧道内噪音和声光污染监测；4)隧道内气象参数监测；5)隧道内能见度监测。隧道综合监控基于计算平台的管控系统，通过边缘控制器对接隧道内的供配电、照明、消防等子系统的硬件设备。大型公路数字隧道检测研究

杭州高讯物联网公司的数字隧道系统可远程集中控制指挥车，兼具全景视频监控、设备状态和施工状态监控等多种功能，可实现多种隧道智能装备的远程集中管理与协同控制。数字隧道AI建造管理系统，集成物资设备、技术质量、安全及绿创等多个系统，通过物联网+大数据分析+施工数据库，实现施工模拟、实时纠偏及监控预警，优化指导隧道建造工序，实现隧道数字化、智能化、信息化发展，为隧道建造安全可控，质量监督，合理降本的综合需求提供保障。浙江数字隧道监控系统可及时发现隧道内的异常情况。

系统组成隧道综合应用系统主要有人员进出定位管理系统、人员/车辆门禁系统、LED显示系统、视频监控系统以及通讯系统组成。以本地系统为基础，实现各功能模块数据通信;可以拥有远程中心，可实时查询当前隧道的相关安全信息;采用包括前端工点监控、中间通讯层、后台调度监控的三层体系架构，前端工点监控（人员进出定位管理系统、视频监控、人员/车辆门禁管理)以及后台调度（远程中心机房、服务器以及部分外部对接平台）采用B/S应用架构。

隧道应急通信系统包括通信现场设备、可视化调控设备和自组网设备，以及单兵作战终端设备，并且该呼叫终端的呼叫按钮被触发以向该中心控制设备发出紧急呼叫。中心控制设备包括管理终端、主机和对讲机，其中，主机控制对讲机与呼叫终端建立通信并记录通信数据，管理终端对通信数据进行处理。远端模块，其通过作为通信间隔设备之一的所述传输电缆在所述通信现场设备与中心控制设备之间访问，并且所述中心控制设备的主机还包括本地侧模块，该本地侧模块包括：所述远端模块与所述远端模块相关联，所述远端模块与所述本地模块通过配合实现信号的远距离传输。通过触发所述通信现场设备中的呼叫终端的通话按钮，向中心控制设备发送紧急呼叫;所描述的中心控制设备的主机控制的所描述的中心控制设备的有人计算机通过字母与所描述的呼叫终端基础进行通信，并记录其通信数据，并在所描述的中心控制设备的办公终端处处理所描述的通信数据;所描述的中心控制设备中的主机通过传输电缆对所描述的通信现场设备进行集中连接的电源供应。数字隧道的基础就是虚拟现实技术（VR）和BIM技术。

隧道施工过程中对隧道安全步距有着严格要求，通常情况下根据围岩等级不同对步距的要求也不同，例如：仰拱距掌子面Ⅲ级围岩不超过90m；Ⅳ级不超过50m，Ⅴ级及以上围岩不大于40m或按设计要求； 二衬距掌子面距离Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过200m，Ⅲ级围岩不超过120m，Ⅳ级围岩不超过90m，Ⅴ级及以上围岩不超过70米，本系统在二衬或仰拱位置安装基于毫米波雷达的安全步距采集终端，通过采集终端实时将步距信息通过无线网络发送至服务器的数据库中，系统通过模型算法计算步距长度，并根据围岩类型进行超标预警。智慧隧道管控平台通过隧道环境感知、设备管控，加强对交通流的交通监视诱导。合肥有什么数字隧道检测研究

通过在隧道口等区域放置LED显示大屏，可以自定义需要展示的相关数据。大型公路数字隧道检测研究

数字隧道管理系统中，历史数据的查询和报表打印功能，可对隧道人员定位、人员跟踪、考勤统计、安全监测管理、系统运行管理等信息进行长期保存,并可方便地查询历史记录。能按时间、部门等对信息进行查询和打印信息联网功能ü通过建立WEB服务器，可以以浏览网页的方式实现信息共享，客户端无须另加任何软件，提供WEB浏览器方式访问，保证远程用户可以及时的了解和掌握现场的实际情况，进行未来生产工作安排和指导。不仅如此，部分功能还可通过手机端进行操作，真正做到便捷，及时处理施工进程中的紧急事务。大型公路数字隧道检测研究