彩色路面改色充标线

沥青路面改色后的维护；1、当彩色沥青路面PCI指数在60~75范围内时，路况良好，此时是实施早期预防性维护的有效时期，中止密封可有效地减缓道路的退化，从而使道路的寿命。2、当PCI处于50~60之间，路况已面临恶化，并呈现表层以下的损坏，路况已无法经过实施路表维护措施来，此时应采取必要的裂痕密封和坑槽修补作为应措施，可使路况维持在一种可运用的状态。3、彩色沥青路面当PCI指数降落到25~50时，路面破损严重，已无法继续运用，需求实施结构创新，重铺面层。实施有效的密封可较大坑槽的构成和裂痕的进一步展开，密封后的路面坑槽和裂痕呈现扩展的只为1%，而未加密封的路面则可达75%到80%。有效的密封可道路寿命4年或更长。当前路面改色主要是在路用结合料中掺加了无机颜料。彩色路面改色充标线

沥青路面改色注意事项：1、脱桶与存储：彩色沥青若是以桶状的形式供应的，使用前需脱桶。用于彩色沥青的脱桶、储存以及连接管道、泵等设备应在使用前清洁干净，以防止彩色沥青受到污染。2、拌和与运输：由于拌和设备的清洗比较困难，内部的普通沥青会污染彩色沥青，因此在拌和初期应废弃部分混合料，以保证整个路面的彩色一致。颜料应在沥青前投入，并适当增加拌和时间，拌和温度比配合比设计是相同。用于运输混合料的车辆及覆盖物也应事先清洗干净。3、摊铺与碾压：摊铺机应清洗干净，特别是熨平板应使用溶剂清洗或先将彩色沥青混合料摊铺于路面下层直至表面没有条纹为止。压路机水箱中的水应更换，并将任何铁锈痕迹冲洗干净。压路机应停于木垫上使其不接触黑色沥青下面层，碾压时直接从木垫上行驶至彩色混合料上。碾压可在摊铺后随即进行。在此过程中使用的任何于混合料接触的机具都应清洗干净。彩色路面改色充标线路面改色在底漆配方中注意尽量不要用到可溶性的填料。

沥青路面改色施工工艺:环氧型彩色防滑路面在路面上摊铺2--3MM后的改性环氧类，将经过高温合成、煅烧并染色的摩氏硬度7以上的较强骨料散布在上面，待固化后将多余的骨料去除。彩色沥青路面在运用过程中，在外界要素的作用下，沥青混合料中的沥青会逐步老化，颜色变暗，分离料粘附性降落、道面外表易呈现松懈、坑槽、颜色差别明显等现象;假如沥青路面施工质量控制不好，空隙率过大，会形成路面呈现早期损坏，这些现象假如不及时停止处置，会进一步加速道面运用性能的降落。彩色沥青路有良好的路用性能，在不同的外部要素下，其高温性、抗水损坏性及耐久性均十分好，且不呈现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良。

路面改色从材料可分为热熔型和双组分型。热熔型路面改色材料类似于热熔型标线涂料，是硬质骨材和特殊热塑性树脂混和的粉末，其为固态。施工时，需将粉末放入加热釜中以190℃—210℃加热溶化后，用专业刮涂推车涂装在路面上，经自然冷却硬化形成路面改色。双组分型路面改色材料是新一代丙烯酸涂料，其为液态。施工时，无需大型设备，只需将基料与固化剂按比例混合后，用滚涂的方式涂铺于路面，并添加防滑沙层，经过化学交联反应，快速固化成坚韧的漆膜，形成路面改色。路面改色美观、整体性好、可以按照个人喜好选择图形也颜色、价格比块料面层低、施工方便、工期短。路面改色的应用使得道路更加高效，安全，在保护我们生命安全的同时，也可以起到美化城市的作用。沥青路面改色比普通路面的优势：粘结强度高。

沥青路面改色的施工工艺:1、将待改色道路（沥青混凝土或水泥混凝土）表面清扫干净，破损的路面要修复平整，无松散，网裂、塌陷及坑槽等病害，并保持完全干燥。2、备好电源及喷涂机，调整喷涂压力为6-8MPa，先开内循环将喷涂剂搅拌均匀。3、待喷涂剂搅拌均匀后，在路面上均匀喷涂，一般喷涂2遍为宜，第1遍喷涂大约半小时后，再喷涂第二遍，2遍要垂直（与第1次喷涂方向呈十字形）喷涂。4、喷涂剂每次作业完成后，要用稀料把喷涂剂管道彻底清洗干净，以备下次使用。路面改色的作用：划分不同性质的交通区间。彩色路面改色充标线

路面改色从材料可分为热熔型和双组分型。彩色路面改色充标线

改色路面不易脆化、松脱。在极端温度下，性能依旧出色,耐磨性强，使用寿命长。防水性好，将原有的沥青路面与水隔绝，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。防滑性能高，抗滑值不低于70。雨天时，溅水，缩短45%以上刹车距离，75%的打滑现象。色彩鲜艳，具有良好的视觉效果，增强警示性。而且成本相对较低，是其它类似解决方案成本的50%。厚度薄，重量轻。不会增加路面或桥面的负荷，也不会影响和限高路段的净空。陶瓷颗粒“彩色路”的建成将使公路不光光是连接起点和终点的普通道路，更是将景观、生态以及的安康幸福、旅游、乡村致富、经济转型结合起来的“珍珠链”，沿江公路带领着美丽柯城的靓丽蝶变。彩色路面改色充标线