南京划线路面施工工序
路面施工完毕,技术人员进行施工全过程分析和现场检测,作好对下一层结构施工的移交工作。在经检验质量合格后,采取透水土工布覆盖进行保湿养生,采用布袋装石块等进行压盖,避免因刮风引起露白现象,采用并且除洒水车养生外,其余车辆禁止驶入已铺设的底基层面上,进行交通管制。水泥水稳碎石结构层对原材料的要求较高,水泥作为唯1的一种稳定剂通常情况下使用硅酸盐水泥的稳定效果更好一些。一般采用P.032.5级缓凝水泥,要求水泥初凝时间大于3小时,终凝时间大于6小时,夏季高温作业时水泥入罐温度不能高于50℃。使用机械方法打磨时,往往会产生大量灰尘,所以要设置单独的排风系统和除尘装置。南京划线路面施工工序
金刚砂耐磨路面施工优点是与基础混凝土结合性能好,表面致密,耐磨性高,抗冲击能力好。主要用于需要特别增强表面耐磨性的场所,室内外均可使用,即使长期处于潮湿状态也不会影响它的性能。根据地面的耐磨层(1.5—3.5mm)的要求,推荐用量为5—7kg。金属型耐磨地坪是由一定粒径级配的精选骨料、高水泥、特殊外加剂、颜料及聚合物组成,采用干式拨撒方法,均匀地撒布在初凝阶段的混凝土表面。可以发现石英砂型耐磨地坪系统的主要技术指标:28天抗折强度12MPa,28天抗压强度85MPa表面硬度,mm(压痕直径)2.8耐磨度比300%。南京划线路面施工工序截断、疏干路基施工区域内的地面水。
金刚砂耐磨地坪材料由一定颗粒级配的矿物合金骨料,特种水泥,其它掺合料和外加剂组成,开袋即可使用。金刚砂耐磨地坪的施工是将金刚砂耐磨地坪材料均匀地撒布在即将初凝阶段的混凝土表面,经专门手段加工,从而使其与混凝土地面形成一个整体。基层混凝土强度达到C25以上,水灰比控制在0.50以下,混凝土坍落度控制在70-100mm,混凝土混合物减少离析和对泌水有一定的控制作用。为保证混凝土混合料具有足够的流动性,便于施工,建议混凝土应采用适当的外加剂。
沥青混凝土路面施工采用拟定水泥剂量的混合料拌和后分别延迟1小时、2小时、3小时、4小时、5小时、6小时制做试件,在标准养生条件下养生至规定龄期后进行无侧限抗压强度试验,根据试验结果绘制延迟时间与强度的关系曲线。根据延迟时间与强度的关系曲线和要求达到的强度,确定施工时的容许延迟时间。水稳混合料的拌和前的准备工作拌和机称量系统在试拌前己通过标定。在试铺前,对拌和楼进行一次试拌,验正拌和楼计量系统的精确性和混合料的级配。沥青路面施工注意事项:确立以项目经理为中心的成本控制体系。要切实实行项目经理负责制。
路面改色的铺设的主要材料之一是彩色陶瓷颗粒。因为它保色、使用期限长、防滑、耐磨、硬度高、防腐蚀,非常适合铺设道路,因为其具有丰富的颜色,所以使用这种材料铺设后达到的效果非常美观醒目,兼具出色的防滑效果。适用于多种场所比如飞、公园、高速、站台、重要场所的路面标志等等,几乎随处可见。所以必须要路基的平整达到规定的标准。路面改色的防滑系统是一种树脂基路面防滑系统,包括特殊配方的树脂基粘合剂和各种不同规格、颜色的骨料,以准确的数量涂敷于原有的沥青或水泥路面。基层位于面层之下,垫层或路基之上。南京划线路面施工工序
如果有使用可燃性的有机溶剂,必须在醒目的地方摆设标牌,并使用可燃气体快速测量仪定期检测。南京划线路面施工工序
无震动止滑坡道地坪原理,完全根据物理阻尼效应(地坪中涂层体现)及表层特定的几何构型(表层采用固定间距凹槽及150°角度,,间距约120mm,宽度约250mm的防滑条,布撒防滑砂(采用棕刚玉))达到防震、消声的效果;表面采用布撒石英砂,达到有效的止滑作用,更增加了阴雨天的行车安全。无震动止滑车道施工工艺是基层处理(打磨、修补或者铲除素地至坚硬层,然后清理、清洁)→滚涂高渗透封闭底漆→镘批高度耐压中途→批涂防滑条、撒防滑砂→涂装面涂层。南京划线路面施工工序
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