江苏公分沥青路面养护方法

厂拌沥青碎石路面也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面，但其孔隙较大。沥青碎石混合料可以热拌热铺，也可热拌冷铺；热铺质量较好，用得较普遍。集料的颗粒有同颗粒及有级配之分，多采用有级配者。和沥青混凝土相比，沥青碎石的细集料和矿粉含量较少，粗集料的比例较大，沥青用量相应也较少。沥青碎石混合料的热稳定性主要依靠集料颗粒间的锁结力，故对沥青用量、稠度、混合料的配合比和集料级配的变动范围可比沥青混凝土为宽，而仍能保持其热稳定性。路拌法是堆料于路床上，浇洒适量沥青，然后用机械或人工拌匀，并铺平压实。江苏公分沥青路面养护方法

SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗集料比例高达70%～80%，矿粉的用量达7%～13%。由此形成的间断级配，很少使用细集料；为加入较多的沥青，一方面增加矿粉用量，同时使用纤维作为稳定剂；沥青用量较多，高达6.5%～7%，粘结性要求高，并希望选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。修筑“浇筑式沥青混凝土”路面。这种结构中沥青含量12%左右，矿粉含量高。为了克服日益严重的车辙，减少路面的磨耗，公路工作者对沥青混合料的配合比进行调整，增大粗集料的比例，添加纤维稳定剂，形成了SMA结构的初形。江苏公分沥青路面养护方法沥青路面是道路建设中一种被大面积采用的高级路面。

彩色沥青路面是使用彩色沥青或环氧类稳定材料与着色剂制成的彩色混合料铺筑而成的新型路面铺装，它不只可以优化城市道路景观，美化环境，还可以划分交通区间，起到强化交通警示的作用。新型彩色抗滑封层技术以其经济适用、工序简化、技术可行等优势，更具推广应用价值。自主开发的彩色胶结料，成本相比主流产品降低了10%以上。将彩色胶结料与耐磨骨料搭配，自主研发混合料配比，提高路面抗滑性能。由于彩色防滑封层的粘结料具有很强的防水性能，因此彩色防滑封层可以很好的隔离路边水分，防止水分下渗对基层和土基造成的破坏。

彩色防滑沥青路面优点有防滑安全：摩擦系数增加能有效缩短刹车距离和防止刹车系统抱死现象，降低交通事故率。降低噪音：彩色防滑沥青路面的结构可以有效降低轮胎与地面接触点发出的噪音，还可以产生漫反射现象，将发动机传到路面上的部分噪音消耗。色彩丰富：可根据喜好搭配颜色和绘制各种图案。色彩丰富：可根据喜好搭配颜色和绘制各种图案。比较适用于收费站300 m 范围内，是汽车开始制动到完全停止的一段刹车距离。在下坡道路段的行车过程中，行车速度较快，一旦遇到紧急情况需要刹车时，对路面抗滑性能要求就很高。同时,要保证行车的安全性，还应该在下坡路段对司机有提醒、警示的作用，只有这样才能在较大程度上避免交通事故的发生。彩色防滑沥青路面是汽车开始制动到完全停止的一段刹车距离。

改性沥青的粘度较高，与常规沥青路面施工工艺存在较大差异，但施工实践表明，只要严格控制混合料的材料、配合比、拌和、摊铺和碾压等关键工序的质量，改性沥青路面的路用性能可以得到充分的保障。改性沥青混合料的出料温度高，一般取出料温度170℃～180℃，因此矿料的加热温度宜取180℃～190℃。改性沥青混合料的拌和时间应适当延长。一般拌和时间应大于45s，其中含3～5s的干拌，以确保矿粉吸油的均匀性。拌和时间是否足够，拌和方法是否正确，是生产较好沥青混合料的关键环节，质量均匀的混合料表现为所有的集料颗粒完全均匀地被沥青膜裹覆，沥青均匀分布于整个混合料，以无花白石子、无沥青团块，乌黑发亮为宜。彩色沥青路面使路面具有抗水性。江苏公分沥青路面养护方法

集料是沥青路面材料中矿物质粒料的通称，在路面材料中起骨架作用和填充作用。江苏公分沥青路面养护方法

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以沥青与矿料之间的粘结力为主，矿料的嵌挤力和内摩阻力为辅而成的。沥青混凝土属于此类。这类沥青混合料的结构强度受温度的影响较大。嵌挤类沥青混合料的强度是以矿料之间的嵌挤力为主和内摩阻力为辅而构成的。沥青碎石就属于此类，这类沥青混合料是以颗粒较粗、尺寸均匀的矿料构成骨架，沥青混合料填充其空隙，并把矿料粘结成一个整体。江苏公分沥青路面养护方法