广东防腐涂料推荐
达克罗涂料的发展历史是,在上个世纪50年代美国,有些地区由于天气寒冷地面结冰,所以就会采用在路面上撒盐的方式来降低融化点,以达到除冰的目的。但是盐中的氯化钠在融化后,钠离子会溅到经过的汽车上,时间长了就会腐蚀掉汽车上的部件,对汽车造成严重的危害,长期以往还会危及到驾驶安全。有科学家发现这个问题后,就研发出了一种新的溶剂,将其涂敷在金属表面,再用高温烘烤后就会在表面形成一层薄薄的涂层,而这就是达克罗。由于达克罗的防腐蚀性能太好了,所以首先就被用在对防腐蚀要求非常高的各种装备上,后来通过不断的改进后,开始在其它各个行业中普遍使用。达克罗防腐涂料烘烤过程基本挥发的都是水,无有害物质。广东防腐涂料推荐
达史罗涂料:针对环保这一问题,需要特别提下,达克罗有普通达克罗和环保达克罗之说。普通达克罗因含有六价铬,所以并不环保。而环保达克罗是不含铬涂料及三价铬涂料的统称,它在生产加工及工件涂覆的整个过程中,不会产生对环境有污染的废水废气,不用三废治理,降低了处理成本。真正的环保达克罗就是美加力、久美特、德尔肯、安美特4家全球性无铬锌铝涂料公司。而国内所谓得环保达克罗是三价铬达克罗,三价铬相对来讲只是符合国际环保含铬的标准,达克罗主要靠铬元素来起到化学反应的原理来构架涂层和保护,其原理是在达克罗附于基材干膜后,六价铬转换为三价铬氧化物,但是在自然环境下锌铝被腐蚀氧化后,三价铬又转为六价铬,流入到水中,一样污染,等于没变。江西银灰色涂料厂商达克罗涂料是把涂液涂覆在基体上,后经烘干和烧结,在基体上成膜,与基体结合紧密。
我们达克罗产品的发展发展趋势:美欧等国已出台规定,严禁汽车防腐镀层中使用六价铬,因此在汽车制造行业普遍采用达克罗涂层技术面临严峻的挑战。降低和消除达克罗膜层中六价铬的含量一直是达克罗技术研究发展的热点,经过多年地努力,一些无铬达克罗液的产品已经相继面世,无铬达克罗基本保持了含铬达克罗的基本原理和工艺特点,其涂复液主要由片状金属粉末、润湿剂、增稠剂、高沸点有机、液粘合剂等组成,与含铬达克罗主要的区别在于形成的涂层中鳞片锌的钝化和黏结剂不同,在已开发的含无铬达克罗替代涂层中,有使用有机粘接剂,其固化烘烤温度较低,绝大多数还是沿用了无机粘接剂,其主要为硅酸盐类和磷酸盐类粘接剂。目前,无铬达克罗实现了产业化的产品屈指可数,主要有美国的Geomet(交美特)涂层,德国的Delta涂层,以及中国的BNC水性无铬锌铝涂层。无铬达克罗的价格还比较高,其综合性能与有铬达克罗尚有差距,还待于改进和提高。目前,国内企业无铬化的压力还不够大,所以对无铬达克罗虽然感兴趣,但很少采用,随着人们对环保重视程度的提高,无铬达克罗替代含铬达克罗是今后发展的必然趋势。
达克罗和热镀锌的防腐效果哪个好些: 从防腐效果来说,在室外,热镀锌是比达克罗好.热镀锌是可以镀层厚度来预测各种环境的防腐时间,而达克罗只能以盐雾时间来表示抗腐蚀能力,不能象热镀锌那样就环境来谈防腐时间.从盐雾时间来表示,达克罗的耐盐雾试验时间比较长,但是,试验是在中性环境下;从室外大气环境下,热镀锌防腐蚀能力比较好。你的产品装配在什么条件下使用?要根据使用的环境来衡量,达克罗有一涂一烘,两涂两烘,三涂三烘,等是根据产品的要求来决定工序,一般两涂两烘的NSS可以达到400H以上;热镀锌防腐蚀能力也和厚度有关系,两者如果一定要比较,必须在同等条件下进行达克罗表面处理的优点及原理是什么?
什么是环保涂料, 我们的产品达史罗具有环保性份吗?现我们解说一下什么是特种涂料都为油性不环保涂料,大多水性涂料能保障漆膜环保这个因素,在涂装过程中,因施工方式的不同使用者往往会采用溶剂进行工作液的调配,水性涂料在调配时大多采用的是水,也有部分水性涂料用醇、醚类溶剂作为稀释剂,在施工过程中也会增加额外的VOC排放溶剂型涂料漆膜环保性则与涂料的原材料但因该涂料的使用却能解决很多行业、领域的环保改造问题,使“污染大户”的减排成为可能,从这个意义上讲该类涂料亦可称为“环保涂料”。而我们的环保达克罗具有环保作用。防锈涂料还可以分为油性金属防锈漆和水性金属防锈漆。汽车紧固件防锈涂料定制
未来达克罗发展趋势是什么样的?广东防腐涂料推荐
无铬达克罗虽然感兴趣,但很少采用,随着人们对环保重视程度的提高,无铬达克罗替代含铬达克罗是今后发展的必然趋势。达克罗技术由美国化学联合公司上世纪七十年代初期研究开发,1993年引进我国,国内被称为锌铬膜。这种膜是以锌粉、铬醉为基料制成的一种水溶性涂料,直接浸涂在处理后的工件表面,经烘干、烧结,后来形成一层全新结构和性能的无机防护膜层。达克罗技术问世后,由于它具有许多传统电镀无法比拟的优点而迅速推向世界。被誉为表面处理行业具有划时代意义性产物,被称为绿色的表面处理技术。广东防腐涂料推荐
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