山西自爬式风电吊装施工方案

在风电设备安装时,为了方便叶片吊装,机舱吊装时起重机的位置既要满足机舱的要求，也要满足叶轮的吊装要求，一般要求主力起重机吊臂正对机舱的法兰(连接轮毅的法兰)。这样可保证叶轮吊装就位,否则需要移动起重机的位置或偏航才能满足叶轮的吊装要求。大型汽车起重机具有起重能力强、转移迅速、机动灵活的特点,在场地平整、坚实的环境下施工时能充分发挥其性能。但在起吊时，必须将支脚落地,无法负载行驶，导致汽车起重机作为风电安装的主力起重机受到了很大的束缚,加之汽车起重机对风载的敏感性，因此，该方案被选用的概率较低。由于风险规模很大，一般大于90m，单体重量大于70t，工作环境非常复杂。山西自爬式风电吊装施工方案

风电设备的安装具有安装高度高（140 m以上，因各种机型设备的质量不同，塔架的高度随风力分布情况而定）、尺寸较大（直径90 m以上）、质量大（单体质量>70 t）、作业环境特殊（长期处于大风、复杂地形中）等特点，因此，需要特殊的安装作业方案和设备，以满足其特殊要求。除以上由风机单机本身特性决定的安装施工特点外，由于风电场通常有几十台甚至上百台机组，整个风电场的安装要在较大的范围内移动施工，所以，对风电安装施工提出了方便、快捷、便于转场等要求。从风电设备的安装特点和要求可看出，风电吊装设备的选用和施工技术方案的确定主要受地理环境、场内道路状况、设备参数（机舱尺寸、质量、塔架高度）等因素的影响。其施工方案和设备必须满足起重能力强、防风能力强、场地适应性好、便于转场和效率高的要求。山西自爬式风电吊装施工方案在风电工程建设中，各种设备的吊装是重点和难点。

风力发电设备大型化的主要不便之一是运输。发电机功率增大，其主机和塔体就要相应增大，这些都影响着其运输条件并增加运输难度。风力发电机的机舱超重，宽度也属于特殊规格，需要重型拖车和特别安全驾驶;叶片仍以轻取胜，但由于叶片长度的增加，仍需要超常运输的许可;而大型风力发电塔，其底节直径就超过4米、重量超过40000kg、长度超过20米，这样的尺寸已经超出了正常的运输管理范畴。吊装安全方面，需要吊装公司重视并舍得在安全上面投入时间、精力和金钱对员工进行定期的培训和交流，并选用优越的安全防护用品，每年按时缴纳吊车保险费用防患于未然。如果自身资本实力不强，很容易受成本与利益较大化的影响，导致安全方面的忽视和投入不足，少交甚至不为吊车购买保险，一旦发生大的安全事故，根本没有能力去承担责任，之后受害和遭受重大损失的还是被服务方。

从流体的角度来分析，任何非流线型物体，在恒定流速下，都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡。这种交替发放的旋涡又会在柱体上生成顺流向及横流向周期性变化的脉动压力。如果此时柱体是弹性支撑的，或者柔性管体允许发生弹性变形，那么脉动流体力将引发柱体(管体)的周期性振动，这种规律性的柱振动反过来又会改变其尾流的旋涡发放形态。这种流体与结构物相互作用的问题被称作"涡激振动"。假若塔筒的自振频率与漩涡的发放频率相接近，就会使塔筒发生共振破坏，因此这种涡激振动是极其有害的，需采取措施阻止它的发生。在我们风电行业内一般有五种方法来抑制涡激振动。风电机组塔架吊装时，主要选用双吊吊运法。

随经济的发展及科学技术的进步,风力作为一种清洁能源在电力行业的应用越来越普遍，且能量转化率越来越高,对我国清洁能源的开发与环境保护起到了积极作用。基于风力发电，其设备的安全属于重点,也是难点,吊装高度大,体积大,存在较多的吊装难点及重点。为节约成本及提高风力发电的能量转化率,实际过程中应对风电吊装过程中的难点及重点进行分析与解决,以减少吊装作业安全隐患及提高吊装作业效率。采用合适、有效的风电工程风电吊装技术和设备，对提高风电工程风电吊装的施工质量和运行性能有积极的意义。风电机组吊装借助新型设备完成吊装作业。云南海上风电吊装预算

模块化设计不只简化了结构，而且为拆卸和运输创造了良好的条件，适应性强。山西自爬式风电吊装施工方案

风电吊装作为工程的重要组成部分，一直备受履带吊老板们的青睐。相信每一个从事履带吊行业的行家们都知道风电工程。我国风电经历了飞速发展的10 年，成为国内继火电、水电之后的第三大电源。 国家发改委2016年12月26日发布《关于完善陆上风电光伏发电上网电价政策的通知》，根据当前新能源产业技术进步和成本降低情况，降低2018年1月1日之后新核准建设的陆上风电上网电价，2018年前如果新建陆上风电项目工程造价发生重大变化，国家可根据实际情况调整上述电价。之前发布的上述年份新建陆上风电上网电价政策不再执行。这是风电实行电价以来较大幅度的下调，目的是倒逼2020年风电、光伏平价上网，合理引导新能源投资。山西自爬式风电吊装施工方案

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