安徽驻车空调厂商

KME是一家中日合资企业，研发和制造车用全直流变频空调，已通过汽车行业IATF16949认证。针对广大客户需求，公司开发出多款（顶置式、后背式、底置式）分体式空调，多款组合随心搭配，电压方面有12V/24V/48V可供选择，具备快速定制产品的能力。KME注重用户的体验，外机设计大方简约，用户操作简便，更是有十余年的制冷领域经验，以节能减排为己任，同时关注车友们的身体健康。KME匠心品质坚守如一，采用与德国和日本接轨的严苛品质管理方法，严格管理每一道生产步骤，每一个小小的螺丝都是车规级耐腐浊防松螺丝；电源线是抗击大电流的多芯美标电源线，KME每一台空调都是有品质保障，以及完善的售后服务。KME车用全直流变频空调，产品品质有保障，希望与您合作。安徽驻车空调厂商

KME车用全直流变频空调注重用户的体验和各种需求，一直专注于车用变频空调的研发和制造，视品质为竞争力的基础。KME车用全直流变频空调对技术、研发、品质的高度重视和始终如一追求的实际行动。KME车用全直流变频空调之所以能够一直在房车、卡车和其它车型领域始终保持在前列，是因为KME始终和世界前列的市场、技术和发展的趋势保持着同步。KME产品早在十年以前就出口到了日本五十铃，每年都有新产品陆续投放市场，以满足客户多样化和个性化的需求。广西顶置式驻车空调车用全直流变频空调，就选KME，有需要可以联系我司哦！

多级压缩具有以下优点：（1）存在中间冷却器，可以省功；（2）可降低排气温度Td，提高λV，降低活塞力。多级压缩存在级数选择的问题。若级数过多，则会使结构更复杂、设备费用多，同时造成摩擦损失多、流动损失多、中间冷却装置多、动力费用多。确定技术的原则为一定的排气温度下，尽可能少级数、少重量。提高压缩机排气量几种常用的途径提高压缩机排气量几种常用的途径主要包括以下几种方式：（1）尽可能减小气缸余隙容积；（2）尽可能改善气缸的冷却状况，或者降低第1级进气温度；（3）适当扩大气缸的内径，增大气缸的行程容积；（4）减少压缩机外泄漏量；（5）增加压缩机的转速，提高单位时间工作循环次数。回转式压缩机编辑播报与压缩式压缩机相比，其优点是：（1）结构简单，易损件少，操作容易；（2）运动件的动力平衡性能好，机器转速高；（3）进、排气间歇小，压力脉动小。其缺点是：（1）运动件密封比较困难，难达到高的终了压力；（2）由于泄漏，热效率一般低于往复式压缩机。

驻车空调即一种车内空气调节器。指停车等候及休息时，用车载电瓶直流电源(12V/24V/48V)让空调可持续运行，对车内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制，充分满足司机舒适降温需求的设备。为广大车友们、司机们提供舒适的休息环境。特别是夏天的时候，气候闷热再加上高温，驾驶室内的温度是非常高的，人又容易产生疲倦和犯困。所以驻车空调的方便之处就是无需启动车辆，省电省油，车辆停靠在休息区时，驾驶员可以午休或者是晚上在车里过夜的时候就可以使用驻车空调，这样一个夏季下来可以省下不少燃油费。KME车用全直流变频空调轻量化设计，可降低油耗，即节能又环保。

KME房车全直流变频空调的直流输入电压除了12V外，还有24V和48V可供选择，内机（上出风、下出风、风管式）和外机（顶置式、后背式、底置式）可自由搭配组合，为房车厂家提供丰富的配置选择。驻车空调的使用：设置的温度越低，耗电量就会越高，续航时间也就越短。为了将驾驶室温度迅速降低，可以将温度设低一点，驾驶室降温后建议将温度设定为26度。室外的环境温度越高，驾驶室需要降温的热负荷越大，驻车空调压缩机需要高频运行，功率较高使用起来就会越费电。车体越大，需要制冷的空间就越大，需要高负荷制冷的时间就越长，自然就耗费电量。车体的密闭性越强，使用起来越省电。外部热气进不来，车内冷空气不容易流失，能够长久保持车内温度稳定性，变频驻车空调可以低频运行，此时省电。驻车空调的品牌不同，功率也不同。车用全直流变频空调，就选KME，用户的信赖之选，希望与您合作。福建轻量静音驻车空调

KME严格管理每一道生产步骤，每一个小小的螺丝都是车规级耐腐浊防松螺丝。安徽驻车空调厂商

KME车用全直流变频空调主打功能节能、轻量、静音。款式多样可供车友们随心组合，目前外机有顶置款、后背款、底置款，内机有上出风和下出风款。满足广大用户更多的需求和选择，根据车身状况安装适合的款式。适用领域：卡车、重卡、轻卡、房车、牵引车、工程机械、游艇等。电压可选择12V/24V/48V，KME车用全直流变频空调通过严格的振动测试，当车友们开在颠簸的道路上，路况不是很好情况下依旧能正常运作。外机通过紫外线测试，长时间爆嗮在外，颜色不会退化。还通过防水等级IPX7的测试。安徽驻车空调厂商