河北气流磨冷干机配件

利用冷媒与压缩空气进行热交换，把压缩空气温度降到2～10℃范围的**温度，使压缩空气中含水量趋于超饱和的状态，从而除去压缩空气中的水分（水蒸气成分）。制冷压缩机是制冷系统的心脏，目前大多数压缩机采用全密封往复式压缩机。把制冷剂从低压提升为高压，并使制冷剂不断循环流动，从而使系统不断将内部热量排放到高于系统温度的环境中。当压缩空气的压力高、温度低、环境温度低、且处理空气量小时，则可得到低压力**。大气压**只能达到－17℃。蒸发器铜管发生破裂的现象并不罕见(通常由焊接不良、铜管本身缺陷、运输震动、脉冲气流冲击等原因引起的)。河北气流磨冷干机配件

在冷干机里，蒸发器是吸收压缩空气热量（使之降温）的主要换热部件。同时它又以冷却后的压缩空气作载体，将部分冷量提供给预冷器，用来冷却温度更高的上游压缩空气，结果又使本身热负荷得以减轻。这种彼此串接供冷的**终效果是减少了系统对外界的能量需求。由于工质冷损的存在（以排出凝结水为主），蒸发器不可能将所吸收到的冷量完全提供给预冷器；而预冷器里由于饱和热空气冷凝相变的存在也不可能将所吸收的冷量全部转化为热空气显温的降低。河北气流磨冷干机配件在预冷器中，冷、热压缩空气进行热质交换，所交换的总热量是相等的。

压缩空气在蒸发器里的**终冷却温度比冷媒蒸发温度高3—5℃是正常的；过分降低蒸发温度又于事无补；由于气水分离器效率的限制，少量凝结水在预冷器的热交换中还原成水蒸气也会使压缩空气含水量有所提高。所有这些因素加在一起，要将冷干机的“压力**”控制在2℃以下是非常困难的。至于0℃、1℃、1.6℃、1.7℃等标注，往往是商业宣传成份多于了实际效果，人们不必过分当真。实际上，冷干机的“压力**”定在10℃以下对生产厂家讲来已经不是一个低标准要求。机械部标准JB/JQ209010-88《压缩空气冷冻式干燥机技术条件》就规定，冷干机的“压力**”是10℃（同时给出了相应的条件）；而国家推荐标准GB/T12919-91《船用控制气源净化装置》对冷干机的大气压**要求为-17~-25℃，相当于0.7MPa下的2~10℃。

空压机的排气含油量是各不相同的，如国产活塞式有油润滑空压机排气含油量为65—220mg/m³，少油润滑空压机排气含油量是30~40mg/m³,国产所谓无油润滑空压机（实际上是半无油润滑）排气含油量也有6~15mg/m³；有时，由于空压机中的油气分离器损坏失效，会使空压机排气中的含油量**增加，含油量大的压缩空气进入冷干机后会在换热器铜管表面蒙上一层厚厚的油膜，由于油膜的传热阻力要比铜管大40~70倍，这就**降低了预冷器及蒸发器的换热性能，严重时会使冷干机无法正常工作。具体表现为蒸发压力下降而**反而上升、冷干机排气中含油量不正常增大、自动排水器经常被油污堵塞等。这种情况下，即使冷干机管线系统中不断更换除油过滤器也无济于事，维持不了多久精密除油过滤器的滤芯就会很快被油污堵塞。比较好的办法是修理空压机，更换油气分离器滤芯，使其排气含油量达到正常的出厂指标。前者冷媒在管内沸腾(蒸发)，空气在管外流动，在冷干机中得到***的应用。

压缩空气干燥度指的是干压缩空气中混杂的水蒸气含量的多少，水蒸气含量少，空气就干燥，反之就潮湿。压缩空气干燥度用“压力**”高低来衡量，“压力**”低，压缩空气就干燥。有时从冷干机排出的压缩空气中会混杂有少量液态水滴，但这并不一定是压缩空气**不够造成的。排气中液态水滴的存在，可能是由于机内积水、排水不畅或分离不全引起的，尤其是自动排水器堵塞引起的故障影响比较大。冷干机排气带水比**不够能下游用气设备带来更坏的不利影响，应找出原因予以消除。用以改变进入冷干机的压缩空气流线，使之由平流变为紊流。以增强冷热气流间的对流换热强度。河北气流磨冷干机配件

空压机排气首先要经过一系列后处理设备及必要的过滤器后才能进入冷干机。河北气流磨冷干机配件

柳泰克冷干机在制冷系统中利用冷媒冷凝高压的变化来控制水量调节阀的开启度，从而调节冷却水量的大小。冷凝压力高时，开启度变大，冷却水量增加，使冷凝高压回落。这样可以保证制冷系统工况稳定。水冷型冷干机经常与其他用水冷却的设备（如空压机）同处一室，在冷却水配管时，冷干机应有**的排水出口。如果与其他水冷设备共用排水管道，可能会由于水压的不同造成回不不畅。若一定要共用排水管，应尽量采用顺角连接，避免T字连接或逆角连接。河北气流磨冷干机配件