济南转子试验台原理

VALENIAN轴系试验平台，可模拟在不同速度条件下，轴、轴承、齿轮、电机及其基座等部件的多种故障特征，完成相关故障诊断的试验研究。平台组成：该试验平台由驱动电机、主动轴系、从动轴系、防护罩、底板、变频器调节器等部分组成。可完成以下试验研究：轴系总成：模拟主、从动轴系的角度不对中、轴弯曲、质量不平衡、基座松动等故障特征；模拟轴承外圈损伤、内圈损伤、滚动体损伤等故障特征齿轮：模拟齿轮的断齿、齿间隙增大，啮合间隙等故障特征V带：齿轮更换为V带传动后，可模拟V带磨损、V带打滑故障特征液压转子试验台故障维修技巧有哪些 ，有人知道吗？济南转子试验台原理

可用于在不同转速、不同负载范围内，多种电气参数的变化，检测和验证驱动电机和负载电机的可靠性，模拟各式减速齿轮箱的传动特性。平台组成：该试验平台由实验电机、转矩转速传感、负载电机、减速机、自定位T型槽底座、控制柜等部分组成。可完成以下试验研究：负载电机的性能检测和验证：设定转矩范围0～1.5N·m，分辨率0.01N·m，速度范围0～4000rpm迅速响应，实现电流闭环控制，外接扭矩传感器，实现负载转矩精确控制可输出反向转矩，不主动拖动转轴旋转转矩可周期性变化，转矩频率0.1～1Hz，转矩波形正弦和方波可选，转矩幅值和零偏可调无刷驱动电机的性能检测和验证：速度闭环、过流保护可设定多个工作时段减速机传动特性及故障实验：减速机传动特性研究减速机多种故障特征研究||南京转子试验台振动信号滑油系统故障研究：喷油嘴堵塞、滑油泄漏等故障模拟。

油液系统故障模拟研究（5）力学研究（1）机械故障研究（2）机械传动及扭转特性研究轴承、齿轮等部件的寿命研究不同介质对轴承、齿轮等部件的加速疲劳磨损影响研究滑油系统故障研究：喷油嘴堵塞、滑油泄漏等故障模拟滑油碎屑故障：滑油碎屑超标故障模拟油品质量故障研究：油品乳化、粘度下降、水分超标等故障模拟材料力学研究：多种应力测量研究；材料弹性常数、挠度测量研究；灵敏系数测定研究；内力素测量研究；瞬态动应变和稳态动应力研究；振动研究等摩擦力学研究：物体的静/动摩擦系数、及加速度测定研究磁悬浮碰撞力学研究：磁力物的初速度、末速度和加速度测定研究；磁力物的弹性/完全非弹性碰撞研究；验证动量和能量的守恒定律

起停机、转子临界转速、任意转速、变速的扭转与振动研究一般振动与阻尼减振、柔性转子和刚性转子、转子结构形式的振动研究转子单面、双面、多面试加重的动平衡研究轴径向振动和轴向位移的研究传动误差、传动效率、摩擦力矩、刚度、回差等研究轴承座及台体的振动、轴承轴心轨迹研究滑动轴承的油膜涡动、油膜振荡、碰擦等研究轴承径向刚度、轴向刚度与等效刚度滚动轴承等阻尼减振研究，机械部件寿命特性研究，轴承、齿轮等部件的寿命研究不同介质对轴承、齿轮等部件的加速疲劳磨损影响研究轴承故障研究：内圈、外圈、保持架、滚道、滚动体、润滑状况、安装不良、松动等故障模拟。

齿轮电机可用于模拟与30转/分风力涡轮机叶片相同的低速工作状态。齿轮电机与电机和齿轮箱集成，以将1800转/分的额定转速降低到所需的较低转速。在模拟实验台中，当使用齿轮比为1/60的齿轮电机时，扭矩可在30转/分时获得。除非另有规定，齿轮电机作为标准配置安装在风力涡轮模拟实验台PT760中。3.行星齿轮传统的直齿轮系统其缺点是所有的载荷都集中在很少的接触面上，因为驱动力是由两个啮合齿轮之间很小接触面来获得的，从而较易导致齿轮磨损并产生裂纹。然而，行星齿轮减速箱有六个齿轮接触面，可以将负载均匀分布在360度以上。多个齿轮表面同时共享瞬时冲击载荷，由于扭矩均匀分布，具有更大的抗冲击能力，因此壳体和轴承不会因高载荷而损坏或开裂。这就是为什么行星齿轮适用于较高扭矩的机器，如风力涡轮机。对于风力涡轮发电机，功率会随着转速增加从30转/分到1800转/分，增加约60倍。这是行星齿轮箱的特点，它可以在相对较小的尺寸内，提供高功率的同时能实现高速比。在这个模拟实验台中，行星齿轮是用一个两级行星齿轮模拟一个真实的风力涡轮发电机，除非另有规定，否则它的速比可以达到1:12。滚动轴承故障模拟的方法主要是通过在轴承上模拟不同的故障类型。南京转子试验台振动信号

转子单面、双面、多面试加重的动平衡研究 轴径向振动和轴向位移的研究。济南转子试验台原理

1.平行齿轮箱模组（直齿轮及斜齿轮箱各一组）平行齿轮箱采用如下两级结构，模数2.5的良好齿轮和故障齿轮同时装配在齿轮箱中，因此可以通过在良好齿轮和故障齿轮之间轻松滑动啮合任意齿轮来进行测试。直齿轮箱作为标准齿轮组提供。内置两种故障齿轮及良好齿轮标准齿轮箱的传动比为4.97:1，由两级齿轮组成，每级齿轮的齿数分别为58:25和60:28。巧妙之处是在于，输入轴和输出轴装配在一起的3种齿轮——良好齿轮、缺齿齿轮和点蚀齿轮，有2种齿轮——良好齿轮和故障齿形齿轮。通过沿中间轴滑动齿轮，中间轴上的正常齿轮可以与输入轴上的齿轮啮合，中间轴上的另一个齿轮也可以与输出轴上的齿轮啮合。直齿轮规格:二级平行轴齿轮箱直齿轮输入角：20°模数2.5减速比:1:4.97(1st级:25/58,2nd级:28/60)齿轮箱配有中间轴支架，可任意调整齿隙。齿隙调整要调整齿隙，只需执行以下步骤。1.松开固定中间轴支架的12个螺钉（每个左右支架6个）。2.通过左右转动垂直定位螺栓来调整齿隙，并使用水平定位螺栓以相同或不同的方式调整输入和输出齿轮的齿隙。如果两端的调整不一致，则齿轮会出现错位和推力。使用游标卡尺尽可能精确地调整两边齿隙。3、调整完成后，固定12个支架固定螺钉。济南转子试验台原理