苏州高新区认可巴士车身广告比较价格

特点三、篇幅大设计空间足  车身广告有两个优势：面积大、距离合适，它不像一些大的广告牌，高高地在天上，好不容易看到，还很难辨认清楚。足够的面积，加上专业的设计师的设计，往往能达到非常立体的、具有吸引力的广告，对设计师来说很有发挥空间。对广告主来说，弹性与机会也非常大。特点四、视觉冲击力大  还是由于面积大的原因，往往会设计一些逼真的具象图型，这种逼真的形象比缩略版本更容易吸引目光，及印入脑海，这一点是车载广告的巨大优势及亮点。而且，车载广告的大小与一般影院的屏幕大小有得一拼（当然，其实要小很多，但视觉上已经达到一定的质变）。明日传播是苏州专门做公交车广告的！苏州高新区认可巴士车身广告比较价格

***的调研结果令人欢心鼓舞从实力媒体***的调研结果来看:户外广告的提示后认知度以车身广告比较高38%，其次是候车亭广告23%，大牌广告14%，地铁广告9%。同时有81%的人每周的行走路线是固定的，并且每周平均经过固定路线9.4次，使用的交通工具仍以公交车为主。MPI(媒体伯乐)近期对一些主要城市的所有公交路线进行了数码摄像实测，并通过后期图像处理和数据统计后，获得了每条公交线路运行期间车身广告能够接触到的总人次(OTS/Reach)，同时通过固定样本组的日记留置法的进一步研究，获得了车身广告的平均接触频率(Frequency)，**终得到车身广告的总毛评点GRP。这一中国户外广告史上的创新研究，**推动了户外广告研究的规范化和科学化。苏州姑苏区创意巴士车身广告服务保证苏州明日传播打造一对一专业巴士车身广告。

交车广告就是公交车体广告，是以公交车外体全部或局部为媒介空间展示的广告信息。公交车广告早期*在公交车的两侧、尾部或头部做广告。现在已可以做包车广告。一、公交车广告的四大优势：传递范围广公交车广告是大众化的宣传媒介，它的信息是投向整个市场的，不受社会阶层和经济状况等条件的限制。公交车广告的一大优势就是：每个人，只要走到户外，无论他是谁，无论他有心无心，他必然会或多或少的接触到公交车广告所传递的信息。这也是公交车广告的**优势之一。

2.覆盖范围广，连接大众生活百态，广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，不同城市的接触频次有所差异。针对特定的商圈，巴士广告高频次、近距离地接触目标受众，令其在众多户外媒体中获得更高的到达率。3.***展现，效果直观，以多面立体展示方式传播广告信息，近距离接触消费者，车身的两侧展示位，面积巨大，画面展示充分。配合两侧展示面构成展示整体，并**延伸了广告的有效可视距离与角度。广告特别醒目。长途巴士座椅头套广告的高度位置正好与行人视线持平，可以将广告信息近距离地传播给受众，达到比较大。苏州市明日传播打造震撼巴士车身广告。

从广告内容看:巴士广告主要涉及家居、旅游、房地产、餐饮、招聘、购物、医疗、娱乐等方方面面的都市信息，以娱乐休闲为功能导向，旨在引导消费者不产生反感心里，接受度高一些。但是，设计公交广告时应注意要注意简洁易懂，整个画面都应尽可能简洁，设计时要独具匠心，始终坚持在少而精的原则下去冥思苦想，力图给观众留有充分的想象余地。要知道消费者对广告宣传的注意值与画面上信息量的多少成反比。画面形象越繁杂，给观众的感觉越紊乱；画面越单纯，消费者的注意值也就越高。这正是简洁性的有效作用。有些客户生产或经销的的产品比较多，想尽可能多的放一些产品到画面中，结果适得其反，受众反而记不住它们的产品或诉求。在行内，车身广告又被形象的说成“三秒钟的广告”，擦眼而过，故而车身广告一定要刻意保持画面的简洁性。苏州明日传播巴士车身广告流动性强，传播性广。苏州平江新城创意巴士车身广告欢迎来电

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前者视线角度为100到200，后者视线角度为50到300。在各自的视线范围以外，字和字母趋于消失。**敏锐的视力焦点实际上是在标准视线每侧的范围内，对于特定的颜色将在300到60的视线外开始消失。因此，给以人的偶然视觉停留时间(按**近距离4米，人头不会左右摇动计算)，字和字母大约在0.02秒一0.08秒，颜色为0.18秒一1.2秒之间。车身平面广告是随着车身广告制作技术与材料工艺的发展与日渐便捷而发展起来的。如整车喷绘，即以广告的主题作为广告主要画面从车身色彩与车身图案将车身喷绘表现，这种表现形式是公交车身广告中**能够吸引人注目的视觉表现形式。苏州高新区认可巴士车身广告比较价格

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