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    5.共享充电、**充电如果以互联网的共享思维来思考未来，任何个人安装的充电桩可以提供给任何其他车主充电，也就是说所有的充电桩都是可以随时开放的。通过互联网工具，车主很容易找到闲置的个人充电桩。将来充电站可能在互联网的思维下做成了O2O的Off-Line的重要连接节点，只要有车主来充电，可能就要在充电站等待15分钟。充电站将作为重要的广告场地资源，这是不难想象的。四、直流充电桩工作原理及常见故障分析直流充电桩内部一般由计费控制单元、读卡器、LCD、无线模块、电源模块、电表和非车载充电机组成。非车载充电机提供交直流变换功能，其他设备提供计费、通信、人机交互等功能。即直流充电模型：图1直流充电模型左边是非车载充电机（即直流充电桩），右边是电动汽车，二者通过车辆插头、插座相连。我们可以很清楚的看到，充电模型主要由“非车载充电机”、“车辆接口”、“电动汽车”这三部分构成，所以充电异常中止基本也由这三部分引发，那么接下来我们将对这三部分进行“体检”分析。***类病症：非车载充电机部分引起的充电异常中止情况。图2非车载充电机异常在充电过程中，如果非车载充电机出现不能继续充电的故障。 电动汽车充电桩多少钱一度电？北京小区充电桩厂家合作模式是如何的

    如充电***上按键失灵或误触发等），应在50ms内将输出电流降至5A或以下；图7车辆插头内部常闭开关S断开在充电过程中，非车载充电机控制装置通过对检测点1的电压进行检测，如果判断车辆接口由完全连接变为断开（如车辆意外移动、充电***线缆被意外扰动等），则控制非车载充电机停止充电，应在100ms内断开K1、K2、K3、K4。图8车辆接口断开第三类病症：电动汽车引起的充电异常中止情况。图9电动汽车异常在充电过程中，如果车辆出现不能继续充电的故障（如BMS系统误报电池实时状态、车辆控制装置误关断充电回路接触器等），则向非车载充电机发送“车辆中止充电报文”，并在300ms（由车辆根据故障严重程度决定）内断开K5和K6。图10车辆出现不能继续充电的故障。北京小区充电桩厂家合作模式是如何的电动汽车充电桩安装费用？

    绝缘检测是一定要有的，泄放电阻是一定要有的;5.电池是否接受充电，这不是由充电桩决定的，是由电池的大脑、BMS决定的。BMS下发“是否允许充电，是否终止充电，可以接受多大电压，多大电流充电”的指令给控制器，控制器再下发给充电模块。因此，需要有实现控制器和BMS之间的CAN通信，控制器和充电模块之间的CAN通信;6.充电桩还要接受监控管理，控制器需要通过WiFi或3G/4G等网络通讯模块和后台连接;7.充电的电费不是**的，需要安装电表，需要读卡器实现计费功能;8.充电桩壳体上需要有一目了然的指示灯，通常是三个指示灯，分别表示充电、故障和电源;9.直流充电桩的风道设计是关键。风道设计除了结构上的学问，需要在充电桩里面安装有风扇，虽然每个充电模块里面都有风扇。考虑到上述细节，直流充电桩作为一个系统是比较复杂的。图3给出某单***直流充电桩更详细的电气原理框图的主回路电气原理图作为设计参考。三、直流充电桩的技术发展趋势关于直流充电桩的技术发展趋势，有5个方向值得关注：1.超大功率充电堆-功率动态分配-柔性充电纯电动公交充电站集中停放、运营路线充电的特点决定了其充电解决方案可能朝超大功率充电堆的方向演进。

    本发明涉及电力技术领域，具体是一种节能直流充电桩。背景技术：充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，充电桩的输入端与直流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，但是充电桩的待机状态下反而会消耗充电桩的电量，导致充电桩的耗电量增加，并不满足现在节能环保观念，而使用太阳能电池板为充电桩供电，没有对蓄电池进行保护，蓄电池在长时间反反复复地受辐射影响容易起鼓、老化，减短蓄电池使用寿命的问题，而这种太阳能电池板长时间使用上会蒙上很多灰尘，长期不进行清理会极大影响发电效率以及太阳能电池板的使用寿命，而对于太阳能电池板一般安装在充电桩顶部，太阳能电池板的清理工作又会耗费很大的人力、财力和物力的问题。技术实现要素：本发明旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供一种节能直流充电桩。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，一种节能直流充电桩，包括充电桩，所述充电桩上方设置有支架，所述支架上方设置有支撑架，所述支撑架两侧均设置有隔热护罩，所述支撑架上表面设有太阳能电池板，且太阳能电池板位于两个隔热护罩之间。新能源充电桩厂家合作模式是如何的？

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