深圳功分器天线芯片

什么是高精度天线？随着卫星定位技术的不断发展完善，高精度定位技术已经应用于各行各业中，比如在测量测绘、精细农业、无人机、无人驾驶等领域中，高精度定位技术的身影随处可见。特别是随着北斗新一代卫星导航系统的组网完成，以及5G时代的到来，北斗+5G的不断发展，有望推动高精度定位技术在机场调度、机器人巡检、车辆监控、物流管理等领域迎来更加广阔的应用。高精度定位技术的实现，离不开高精度天线、高精度算法以及高精度板卡的支持。在GNSS领域中，高精度天线是对天线相位中心稳定性有特殊要求的一类天线，通常与高精度板卡配合实现厘米级或者毫米级的高精度定位。在高精度天线的设计中，通常对天线的以下指标有特殊要求：天线波束宽度、低仰角增益、不圆度、滚降系数、前后比、抗多径能力等。这些指标都会直接或间接的影响到天线的相位中心稳定性，进而影响到定位精度。 天线是一款创新的产品，为您提供好的无线连接体验。深圳功分器天线芯片

GPS天线应用领域二——CPS导航设备由GPS天线和GPS接收机组成CPS导航设备。目前天空有两套较大全球定位系统。除采用单一系统接收外，也可以采用组合双系统接收（GPS+GLONASS=GNSS）。由于两个系统的工作频率、坐标系、传输识别方法不同，所以对天线和接收机的参数要作相应改变方可工作。根据卫星倾角、轨道面及其上面分布的卫星数量的不同（例如GPS系统55°倾角，6个轨道面，每个轨道面上分布有4颗卫星，运行周期11小时58分）在地球上任一点可能接收到8颗卫星参数。而根据定位要求只要接收到4颗卫星参数就能求出地面定位坐标。为减少城市中高楼大厦的遮挡影响。美国Rockwell公司出品的12通道GPS-OEM板，常用作GPS接收机的主机。 合肥定位精度天线安装高度满意度保证：我们致力于提供好的产品和服务，确保客户的满意度和忠诚度。

GPS天线相关分类——1.0从极化方式上GPS天线分为垂直极化和圆形极化。以现在的技术，垂直极化的效果比不上圆形极化。因此除了特殊情况，GPS天线都会采用圆形极化和线性极化。⒉0从放置方式上GPS天线分为内置天线和外置天线。天线的装配位置也是十分重要。早期GPS手持机多采用外翻式天线，此时天线与整机内部基本隔离，EMI几乎不对其造成影响，收星效果很好。现在随着小型化潮流，GPS天线多采用内置。此时天线必须在所有金属器件上方，壳内须电镀并良好接地，远离EMI干扰源，比如CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC。车载GPS的应用会越来越普遍。而汽车的外壳，特别是汽车防爆膜对GPS信号产生严重的阻碍。一个带磁铁（能吸附到车顶）的外接天线对于车载GPS来说是非常有必要的。3.0从供电方面又分有源和无源。外置式GPS为有源天线，比方达伽马GPS外置式天线基本上就属于有源天线。那无源天线就是不含LNA放大器，只是天线本体。

GPS的公共汽车在线跟踪控制系统——由于公共汽车线路固定不存在选择比较好行驶路线的要求采用GPS定位系统的目的主要在于跟踪控制车辆及时调度，方便乘客。为进一步方便乘客和调度车队新加坡新巴（SBS）已在试验实施GPs公共汽车在线路跟踪控制系统。该系统包括：安装在主要公共汽车站的乘客显示牌基于GPS的公共汽车在线定位系统（每辆公共汽车上都配有车载计算机及GPS定位机）公共汽车驾驶员显示屏，中心控制计算机等。中心控制计算机时刻跟踪监视每辆公共汽车监视其预定的到站时间甚至每辆公共汽车的上座率并在各，站点的乘客显示牌上通知试图等车乘客关于公共汽车的运营情况，以便乘客更好地计划自己的行程减少等车时间，同时也使车队更好调节车辆发车的频率。 高度定向性：天线具有定向接收功能，减少干扰，提供更稳定的信号质量。

如何设计高接收灵敏度的GPS接收机？1、要有好的抗干扰和隔离设计，由于GPS信号属于弱信号，信号强度在-130dBm左右，因此射频通道内任何一级引进的干扰都有可能极大地影响系统的接收信噪比，因此，需要从电路设计上做到抗干扰和隔离，尤其是地线的设计，差的地线设计可以使系统信噪比降低6dB以上；2、需要减小接收机噪声，即尽可能进步系统的G/T值，这可以从尽量降低前级噪声系数、前级增益等方面进行，但同时还需要考虑系统的动态范围，全通道增益不能过大；3、要有好的基带算法，包括对信噪比要求极低的捕捉、跟踪算法，这一点目前在业界很多GPS基带芯片内都已经实现；4、需要高稳定度的本振，这也是好的基带算法能够工作的必要条件。 高度灵敏度：天线具有高灵敏度，能够接收微弱信号，提供更多观看选择。宝安SAW天线接收

强大信号接收：天线采用先进技术，确保稳定、清晰的信号接收，让您畅享高质量的电视节目。深圳功分器天线芯片

中国卫星导航产业未来发展从2012年到2019年，我国的卫星导航与位置服务产业规模以约20%的年增长率稳定增长。但受到宏观经济形势变化以及客观因素影响，从2016年起，卫星导航产业的产值增速开始放缓。而伴随北斗应用进一步普及，对产值的贡献率已经超过80％。预计到2025年，我国卫星导航与位置服务产业总市场规模还是可以达到。可以这样说，自2009年起北斗三号工程开始启动的十余年间，受到北斗二号及未完整建成的北斗三号导航系统在定位精度及技术成熟度上均落后于其他全球导航系统，且国内卫星导航下游服务仍为传统的卫星导航位置服务，较其他先进的卫星导航系统缺少竞争力，因此市场推广上主要需要政策支持。然而在近三年来，经过技术的积累，市场已经孵化出一批具有一定规模的北斗导航应用下游的企业，国产替代带来的市场空间逐渐减少，传统的卫星导航位置服务市场已经逐步进入成熟期，部分"+北斗"产业开始进入萌芽阶段。伴随2020年北斗三号导航系统建设完成并正式开通，国内传统的卫星导航产业传统应用下游市场增量空间将逐渐缩小，而"北斗＋"和"＋北斗"两种融合创新的推进将替代成为卫星导航应用市场规模的主要增长点。深圳功分器天线芯片