山东新能源汽车水冷板规格齐全

水冷这块其实也可以分为两种，分体水和一体水一体水散热方案，其实目前已经和风冷散热一样，属于非常成熟的散热方案了，肯定也有不少小伙伴担心漏水这个问题，这个怎么说呢，现在绝大部分的一体水产品都有年限比较长的售后和理赔政策，漏水这个每人敢说哪个产品他肯定不漏，毕竟是一个批量生产的产品，他总有那么点儿击率出现瑕疵品，就像风冷的风冷散热的鳍片歪了，热管断了等等这种情况，这个就看个人的选择了。水冷散热器因为根本的导热介质更好，所以其实在散热器本体的工艺上并没有特别多类别，主要就是以水泵在冷头上也就是传统主流asetek方案，还有就是绕过asetek水泵在冷排上和水冷管上这几种方案正和铝业致力于提供水冷板 ，有想法的可以来电咨询！山东新能源汽车水冷板规格齐全

水冷板的应用范围很广，近年来水冷散热技术的发展，水冷板的使用率更高，逐渐代替原来的一些自然冷却与强制风冷的散热产品。在新能源领域，水冷被用于光伏发电的逆变器散热，风电的变流器散热，电动车动力电池包的散热上，对于水冷板的设计也是各式各样，水冷板的水道设计也是不一样的。 新能源汽车是国家支持发展的项目，近年来发展飞快，电动力车的整车技术以及零部件技术也在不断革新，新技术与新工艺不断地推出。散热领域也不例外，电动汽车的散热关键点在于电力电池包与控制器的散热，做好这两块的散热也是电动车企稳运行的必要保证。广东安全耐用水冷板批量定制水冷板 ，就选正和铝业，用户的信赖之选，欢迎您的来电哦！

水泵的作用是推动循环液流动，这样吸收了CPU热量的液体就会从CPU上的水冷块中流出，而新的低温的循环液将继续吸收CPU的热量。水管连接水泵、水冷块和水箱，其作用是让循环液在一个密闭的通道中循环流动而不外漏，这样才能让液冷散热系统正常工作。水箱用来存储循环液，回流的循环液在这里释放掉CPU的热量，低温的循环液重新流入管道，如果CPU的发热功率较小，利用水箱内存储的大容量的循环液就能保证循环液温度不会有明显的上升，如果CPU功率很大，则需要加入换热器来帮助散发CPU的热量，这里的换热器就是一个类似散热片的东西，循环液将热量传递给具有超大表面积的散热片，散热片上的风扇则将流入空气的热量带走。如果是小型密闭式的液冷系统，则可以省略开放式的水箱让液体在水泵、水冷块和换热器之间往返流动，避免循环液暴露在空气中而变质。

电力电池包与控制器的散热也是文轩热能重点研究的着力点，加强对电动车水冷板的设计投入。电动车的动力电池一般有圆柱型电池、方形电池、软包电池，不同类型的电池，所使用的散热设计方案都不同，文轩热能对于这几种类型的电池的散热也有研究，并提出多种散热解决方案，有平板式的水冷散热方案、蛇形管水冷板散热方案、插槽式水冷散热方案，通过热设计与热仿真，数据符合散热设计标准。文轩已与多家新能源汽车生产商进一步合作，加深在新能源汽车散热领域的研发合作，已为比亚迪、吉利、奇瑞等厂商提供整套或部分的散热设计方案与散热产品，通过深入的合作，文轩积累了丰富的电动车散热技术与设计数据。水冷板的适用范围有哪些？

1.液冷板关键技术液冷方案的主要部件基本由冷却板，冷却管道总成组成，Audi e-tron就是一种比较典型的液冷方案案例，如图1所示：本文就是基于液冷方案中水冷板的设计进行深入探讨。2.冷却板设计为了解决用户对于续驶里程的焦虑，开发的电动汽车平台电池系统能量越来越大,如表1所示。加之对整车动力性能和快充性能的要求，整车厂对电池系统热管理提出更高的要求。其中冷却板在热管理系统热量传递关键部件，其设计的好坏直接影响热管理性能。冷却板的设计形式及其布置位置也是多种多样的，主要根据电池的类型，电池系统整体的布置来确定。加之为了保证大能量电池包温度均匀性，整个热管理系统基本都采用多并联支路设计，冷却流道越长，温度均匀性控制越困难，例如特斯Model X单冷却管道长度约5.2m到model3单冷却管道变为约1.9m，通过初步CFD计算，电池系统整体均匀性有了很大提高。如表2是主流OEM的先进动力电池热管理系统的水冷板的布置及串并联方式。如何区分水冷板的的质量好坏。特殊水冷板批发

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5.测试验证测试验证的目的是为了验证的零部件/子系统产品是否符合设计目标及系统使用寿命目标，水冷板如果发生泄漏，轻则绝缘失效，重则会发生安全事故，所以可靠的验证非常有必要。水冷板的验证项目主要包括以下几点：•气密性测试（全检，主要由正压，负压气密性测试)•清洁度测试•爆破压力测试•温度交变测试•等电位设计测试•压力交变测试•平面度三坐标测试•高低温测试•振动测试（建议电池包级别测试）•内流道腐蚀测试完成以上零部件级别的验证，还需要系统，整车级别验证才能确认设计的性能，可靠性的完整性。山东新能源汽车水冷板规格齐全