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时间:2024年02月03日 来源:

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上汽大通D90改装|博奋德减震器一万公里使用总结,换上这套减震已经跑了一万公里了。之所以迟迟没有发使用感受的帖子分享给大家,那是因为跑的公里数不够,也没有什么实际内容可以写的。一万公里算是个不短的里程了,可以从各个方面聊一聊博奋德减震的使用感受。首先,先聊聊铺装路面的使用情况。在换上减震的第二天,我就带着爸妈还有爱人一起去了广西北海,从昆明出发到北海接近1000公里,全程高速,返程也是高速,这一趟往返就是2000公里,当时减震我调的是前面3段,后面4段,搭配的是重载弹簧。福建特殊PFD博奋德高性能减震器商家高效减震,持久耐用,PFD博奋德高性能减震器值得信赖。

总的来说,这是一款专为及长距离越野而设计的高性能氮气减震器,驾驭者即使在严酷的坑洼路面,也一样能从容地驾驭车辆。具体地说,2.5管径,外置氮气罐(带散热片),更大的氮气罐,面对极限越野路面的调节速度更快,驾驶体验也更舒适;其次是散热性能更强,也更耐用,使命寿命更长;然后是8段阻尼可调,车主可以根据需要调整软硬度,以匹配各种路况,寻找的驾驶体验。当素车对真正的越野无能为力时,全副武装的PFD博奋德氮气减震器,能够释放强悍的越野基因,各种地形、所向披靡;当别人的车在越野途中苦不堪言时,它又带给你柔情似水的舒适驾驶体验。

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减震软硬的区别是什么?舒适性不同,提速方面不同。以下是具体:1、舒适性不同:减震器软舒适性较好,但跑快或转弯时,稳定性会差一些,感觉发飘,有时在不良路面上也有可能会感觉不是很稳,过大坑或操作不当减震会触底。减震硬则相反,舒适性差一些,但过弯或高速时稳定性更好点。2、提速方面不同:减震硬提速会快一些,减震软稍慢。3、悬架软硬:软硬只是普通人对悬架容易感知的一项特征,但对舒适的影响很小,除了软硬之外还有反应快慢,吸震效率,余震控制,适应范围等等一大堆,而那些都和软硬一样重要,而且互相之间有牵制,动一项其他不变效果只会更差。品质铸就辉煌,PFD博奋德高性能减震器带领行业潮流。西藏多少PFD博奋德高性能减震器

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