安川伺服电机马达

交流伺服电机与步进电机的性能区别：1、控制精度不同两相混合式步进电机步距角一般为1.8°，五相混合式步进电机步距角一般为0.72°、0.36°，也有一些高性能的步进电机步距角更小。交流伺服电机的控制精度由电机轴后端的旋转编码器保证，KINCO伺服电机国内标配编码器为8000inc/rev。2、低频特性不同步进电机在低速时易出现低频振动现象。振动频率与负载情况以及驱动器性能有关，一般认为振动频率为电机空载起跳频率的一半。交流伺服电机运转非常平稳，即使在低速时也不会出现振动现象。3、矩频特性不同步进电机的输出力矩随转速升高而下降，且在较高转速时扭矩急剧下降，所以其*高工作转速一般在300～600RPM。伺服电机则不同，往往在额定转速内(一般为2000RPM或3000RPM)均能输出额定扭矩。4、过载能力不同步进电机一般不具有过载能力，而伺服电机具有较强的过载能力，可用于克服惯性负载在启动瞬间的惯性力矩。直流无刷电动机既具有交流电动机的结构简单,运行可靠等一系列优点,又具备直流电动机的运行效率高。安川伺服电机马达

交流伺服电机的控制精度由电机轴后端的旋转编码器保证。以门霸科技的交流伺服电机为例，带标准2500线编码器的电机，因为驱动器内部采用了四倍频技术，所以脉冲当量为360°/10000=0.036°，满足高精度控制要求，电机转子特殊处理，提高响应速度，可支持17bit/23 bit(131,072线/8388,608线)的**值编码器，**提高了定位精度及低速运行精度。带17位编码器的电机，驱动器每接收217=131072个脉冲电机就会转一圈，如此其脉冲当量就是360°/131072=9.89秒。

怎么样看道闸电机什么牌子三相交流电机每组线圈都会产生N、S磁极，每个电机每相含有的磁极个数就是极数。

在工业自动化控制领域里，交流伺服电机和步进电机的使用率不相上下，两种电机在控制方式上有很大的相似之处，但是在实际的的应用中，两者的控制精度上还是有很大的差异的。对于企业来说，是选交流伺服电机还是步进电机？是交流伺服电机控制精度高还是步进电机呢？

大家都知道交流伺服电机的内部转子是永磁铁，它的工作原理是转子在电磁场的作用下发生转动，同时，伺服电机自带的编码器会将接受到的信号反馈给驱动器，驱动器再根据反馈值与目标值进行比较，调整转子转动的角度。 而步进电机的工作原理是将电脉冲信号转换成相应角位移或线位移，每输入一个脉冲信号，转子就转动一个角度或前进一步，其输出的角位移或线位移与输入的脉冲数成正比，转速与脉冲频率成正比。

三种控制方式对比：（1）如果对电机的速度、位置都没有要求，只要输出一个恒转矩，当然是用转矩模式。（2）如果对位置和速度有一定的精度要求，而对实时转矩不是很关心，用转矩模式不太方便，用速度或位置模式比较好。如果上位控制器有比较好的闭环控制功能，用速度控制效果会好一点。如果本身要求不是很高，或者，基本没有实时性的要求，用位置控制方式对上位控制器没有很高要求。（3）就伺服驱动器的响应速度来看，转矩模式运算量*小，驱动器对控制信号的响应*快；位置模式运算量*大，驱动器对控制信号的响应*慢。（4）对运动中的动态性能有比较高的要求时，需要实时对伺服电机进行调整。那么如果控制器本身的运算速度很慢（比如PLC，或低端运动控制器），就用位置方式控制。如果控制器运算速度比较快，可以用速度方式，把位置环从驱动器移到控制器上，减少驱动器的工作量，提高效率（比如大部分中**运动控制器）；如果有更好的上位控制器，还可以用转矩方式控制，把速度环也从驱动器上移开，这一般只是****控制器才能这么干，而且，这时完全不需要使用伺服电机。能够非常有效的实现单次单人通行，即一次只能通过一人，安全性和可靠性都比较高。

上位机的指令脉冲输入（和内部脉冲量给定）与来自编码器的位置反馈脉冲，通过位置比较环的计算获得位置偏差信号，位置偏差信号经过位置控制器的处理（通常为P比例调节，在特殊情况下，也有选择PI比例积分调节）。生成速度环的速度给定指令信号，在通过速度控制数和电流控制器去控制电机的转速。位置偏差量在转速换成速度给定指令过程中，其速度给定指令的大小由位置比例增益参数Kp来规定，因此，Kp参数设置越大，控制反应越迅速，成为刚性比较硬，反之，刚性比较软（即反应慢）。脉冲偏差易经过位置控制器乘上比例增益常数Kp，转变为速度给定指令，多以说位置控制器就是一个比例控制器。半高转闸适用于对通行秩序要求较高的场合，如体育馆、监狱等。v小型电机

无刷电机没有电刷，会更干净，噪声更小，寿命更长。安川伺服电机马达

只考虑到电机的动力问题，对于直线运动用速度，加速度和所需外力表示，对于旋转运动用角速度，角加速度和所需扭矩表示，它们均可以表示为时间的函数，与其他因素无关。很显然。电机的最大功率P电机，比较大应大于工作负载所需的峰值功率P峰值，但**如此是不够的，物理意义上的功率包含扭矩和速度两部分，但在实际的传动机构中它们是受限制的。用峰值，T峰值表示比较大值或者峰值。电机的比较大速度决定了减速器减速比的上限，n上限=峰值，比较大/峰值，同样，电机的最大扭矩决定了减速比的下限，n下限=T峰值/T电机，比较大，如果n下限大于n上限，选择的电机是不合适的。反之，则可以通过对每种电机的***类比来确定上下限之间可行的传动比范围。只用峰值功率作为选择电机的原则是不充分的，而且传动比的准确计算非常繁琐。安川伺服电机马达

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