苏州铝壳电动机

常常会碰到有人在选型时会问到这个铝壳电动机外壳的额定功率，额定电压，电流是多少。铝壳电动机是有别于交流电动机和直流电动机，电动机的输出的功率及力矩并不是固定不变的，与转速，电流等有关。因而电动机外壳的电压，电流，不是采用一个固定的电压或电流值，而是根据使用的环境来确定合适的电压和电流，是有较宽的范围值，电动机所标的电压参电流参数数并不是电动机规定的电压电流 。选择时不能超过电动机的限定电流，在能达到所需的力矩下，尽可能选用较小的电流。铝壳电动机空载或负载运行时，不应有断续的或异常的声响或振动。苏州铝壳电动机

铝壳电动机在起动前应进行机械方面的检查，如检查转轴是否灵活；轴承应有适当润滑；风扇与风罩不能相撞，铝壳电动机底座固定率等。然后必须以电路方面检查，加检查铝壳电动机的引线是否接对。有的铝壳电动机出线盒中只有两根线，这种容易接对，有的有四根线，这时一定按有关说明书的接法进行，否则会烧坏铝壳电动机。线头必须接牢；在铝壳电动机的插座前安装保险丝，保险丝的安培定额应比电动机的安培定额约高10～25％。 铝壳电动机在运转前，不带负载进行空载试转一次，察看转动是否正常，转向是否符合要求等。单相铝壳电动机的转向。厂家已把绕组接好，不易随意改动。苏州铝壳电动机铝壳电动机不准碰破绕组绝缘，保护好离心开关的动作间隙。

根据铝壳电动机噪声产生的不同方式，大致可把其噪声分为三大类：电磁噪声、机械噪声、空气动力噪声 。判断一台铝壳电动机的各种类别的噪声，通常我们结合几种方法可以实现。先用切断电源法分析铝壳电动机的机械噪声，停电后铝壳电动机借惯性继续运转产生的噪声为机械噪声的主要部分。利用电磁噪声随电流大小而改变的特点，采州改变电压法来判断。将电压急速下降至一定限度。随着电压的下降，大幅度减少的那部分噪声主要为电磁噪声。对于空气动力产生的噪声在工厂生产中简单的方法就是取下风扇对比前后的噪声变化，或是更换不同外径和型式的风扇，用两台铝壳电动机相互拖动的方法在不同转速下区分噪声的差别，可以较为准确地鉴别出空气动力噪声。A表示铝壳电动机的空载噪声，B表示机械噪声的主要部分，C表示电磁噪声的主要部分。

铝壳电动机的机械特性是指电动机的转速n与电磁转矩Tem之间的关系。由于转速n与转差率S有一定的对应关系，所以机械特性也常用Tem＝f（s）的形式表示。铝壳电动机的电磁转矩表达式有三种形式，即物理表达式、参数表达式和实用表达式。物理表达式反映了电动机电磁转矩产生的物理本质，说明了电磁转矩是由主磁通和转子有功电流相互作用而产生的。参数表达式反映了电磁转矩与电源参数及电动机参数之间的关系，利用该式可以方便地分析参数变化对电磁转矩的影响和对各种人为特性的影响。实用表达式简单、便于记忆，是工程计算中常采用的形式。铝壳电动机的设计使用，符合新时代发展的潮流。

在电气传动中，许多感应铝壳刹车电动机长期运行于空载或者轻载状态，若根据负载变化相应地调节感应铝壳刹车电动机的定子电压，即可减少铝壳刹车电动机的损耗，使其运行效率提高。这是因为一方面在轻载运行时，感应铝壳刹车电动机的实际转差率小于额定值，转子电流并不大，在降压运行时，转子电流增加的数值有限。而另一方面，由于电压的降低，空载电流和铁耗大幅减少。由于定子电压降低带来的铜耗的增加要小于铁耗的减少，在这种情况下，感应铝壳刹车电动机的总损耗就会降低，其运行效率和功率因数可同时得到改善，可以实现一定程度上的优化节能。由此可见，感应铝壳刹车电动机的经济运行主要是对轻载或空载运行而言。感应铝壳刹车电动机能否经济运行，与负载同运行电压是否合理匹配有很大关系。铝壳电动机运转部分的摩擦、撞击、不平衡以及结构共振会产生机械噪声。苏州铝壳电动机

感应铝壳刹车电动机能否经济运行，与负载同运行电压是否合理匹配有很大关系。苏州铝壳电动机

铝壳电动机长期使用之后易出现滚动轴承转动不灵活等现象，这就要求我们需要对铝壳电动机的滚动轴承进行检查，具体方法如下：用洁净的柴油或汽油把轴承清洗干净，观察轴承滚动表面是否有摩擦麻点、疲劳剥落及腐蚀凹坑等，检查保持架是否破裂等，若有上述情况，应予报废处理。检查铝壳电动机轴承轴向间隙的方法。将轴承外圈放置在两块垫铁上，使内圈悬空，并在内圈上面放一块平板，将百分表测量触头抵在平板的**。检查铝壳电动机轴承径向间隙的方法。将轴承垂立压紧内圈，把百分表测量触头抵住外圈，用手上下按动轴承外圈，观察百分表指针的摆差，百分表的较大摆差，即为轴承径向间隙。用塞尺测量轴承间隙。铝壳电动机转动轴承，查看轴承转动是否灵活，有无异响，有无卡滞等现象，以手感来判断轴承的大致情况。在检查时，一旦发现铝壳电动机滚动轴承存在故障，那么就需要及时进行维修，保持正常的运行状态。苏州铝壳电动机