四川机电电动车窗开关维修电话

    5)本实用新型在支架上卡接安装有缓冲块，缓冲块不易脱离，同时起到缓冲作用。(6)本实用新型的安装座板与导轨a之间采用翻边铆和自攻钉相结合的方式相互固定，其结构更加牢固。附图说明图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1背面的结构示意图；图3为导轨a的结构示意图；图4为导轨a与安装座板安装后的结构示意图；图5为导轨a的截面示意图；图6为支架未安装导向轮的结构示意图；图7为支架安装好导向轮的结构示意图；图8为缓冲块的结构示意图；图9为导向轮与支架之间配合安装的结构示意图。其中，附图中的附图标记所对应的名称为：1－导轨a，11－滑槽a,12－自攻钉螺孔,13－翻边铆孔a,2－导轨b,21－滑槽b,3－支架,31－导轨连接区,311－连接凸起,32－导向轮安装区,321－导向轮轴孔,322－缓冲凹槽,323－防脱凸起,324－弧形翻边,325－挡块,33－车门板连接区,4－安装座板，41－自攻钉螺孔柱,42－翻边铆孔b,5－电机,6－导向轮,7－钢丝绳，71－上钢丝绳,72－中钢丝绳,73－下钢丝绳,8－升降滑块,9－缓冲块,10－导向轮转轴，14－绕线轮。具体实施方式下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：实施例如图1～图9所示，一种用于汽车车窗玻璃升降的双导轨升降系统。四川机电电动车窗开关维修电话

    用以驾驶者对电动车窗系统展开总的操纵，一般安装在左前车门把手上或变速杆附近；分控开关安装在每个车门的中间或车门把手上，用以乘客对车窗开展操纵。电动车窗电动车窗工作原理电动车窗工作原理如图4所示，前门有着一键起落带防夹的功用，所以BCM直接支配前门开关和前门电机，来实现一键起落和防夹控制，而后门马达不具一键起落带防夹的机能，所以从未和BCM相接。左侧驾驶侧的开关除了可以支配自己的车窗起落，还可以支配其他三个车窗的升降，并可以锁定电动车窗的升降，这样设计便于驾驶者对车的总体控制。其他三门的开关都只具备支配自身车窗玻璃起落的功用。原理图参考资料1.汽车百科全书编纂**会．汽车百科全书．北京：**大百科全书出版社，2010年词条标签：科学百科信息科学分类，**汽车学会，科技产品。重庆工程电动车窗开关价格

    看到好多人对汽车上的电动车窗的原理不太了解，出现故障也无从下手，如果每个车窗只有车门上单独的一个开关也好理解，但主驾上能同时控制其它三个门电动车窗，每个门多了一个开关，是串联还是并联，哪根线起什么作用，都弄不清了，我开始也不太理解，以为是简单并联一个开关实现的，但很快推反了，如果主驾上按升右窗，右门上按降，那岂不是短路了。虽然我对电路有一些了解，但仍百思不得其解，于是亲自动手，对奥拓大王子的电动车窗原理和接线方法进行了实践，终于弄明白了！现将成果介绍给大家，一同分享。多数车电动车窗开关原理及接线方法都类似！首先来认识一下奥拓车上的电动车窗开关虽然样子有点不同，但原理都是一样的，以中控台下这个为例介绍一下这种开关的神奇之处。此开关呢，我称之为“双刀双掷开关”，两列三行，六个触点，对角触点是相连的，其中第五个触点一般没有引脚，为了介绍电路，所以我们还是标上。在不按动时，1和3脚，2和6脚是导通的，向下按时，上方闭合，1和3，2和4接通，2和6自动断开，向上按时，下方导通，1和5,2和6接通，1和3自动断开。下面以右前窗为例介绍一下原理和接线图工作原理：当主控开关向上按时。

    拔下J386的插头测量T6d/3号针脚与T6d/4号针脚的电压，约为蓄电池电压，这说明控制单元的供电及接地正常。考虑到左前车门控制单元的lin线也是连接T73b/17号针脚，而左前升降器能正常升降，右前升降器不能升降，可能是连接右前车门控制单元的lin线断路。测量T73b/17号针脚与J387的T6d/5号针脚之间的通断，结果这根线处于断路。现在故障原因可以确定是lin线断路，经过检查在靠近右前车门的中间位置发现lin线断开，如图2所示。将断开的lin线修复后，升降器**正常工作。故障排除：修复断开的lin线。图2：断开的lin线。总结分析：该车的左前及右前车门的lin线连接BCM的T73b/17号针脚，是共用的，线束内部有连接点，连接左前及右前车门控制单元的lin线。左前车门升降器正常升降，表明lin线没有短路，可能连接右前车门控制单元的lin线断路，经检查lin线断路。赞赏共11人赞赏本站是提供个人知识管理的网络存储空间，所有内容均由用户发布，不**本站观点。如发现有害或侵权内容，请**这里或拨打24小时举报电话：与我们联系。转藏到我的图书馆献花（0）+1分享：微信QQ空间QQ好友新浪微博推荐给朋友来自：idomqhuw>《大众案例维修》举报推一荐：发原创得奖金，“原创奖励计划”来了！

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    所述壳体的侧面设有固定安装部，所述壳体的底部设有接插口。本发明通过将车窗开关集成在锁车自动升窗器主机的壳体上，且锁车自动升窗器主机的壳体的形状、固定方式和接插口结构均与单独具备车窗开关功能的车窗开关面板总成一致，这样汽车生产厂家在生产时可以根据需求进行高低配模块化生产，适应不同需求的客户，减少生产成本、采购成本、管理成本；而对于已购车用户来说，可以通过本发明直接替换原车只单独具备车窗开关功能的车窗开关面板总成，即可实现锁车自动升窗的增值功能、不占据安装空间，且有利于后期维护。进一步的，所述滑动销包括前部滑动销、中部滑动销和后部滑动销，所述前部滑动销、中部滑动销和后部滑动销沿所述开关按键的前后方向成列布置。这样的滑动销成列布置方式，相应的改善了车窗开关内电路基板上的对应导电按键的触点分布方式，减少了触点和相应配线所占用的电路基板空间，有利于在电路基板上集成布置锁车自动升窗器主机电路和车窗开关电路。进一步的，为了保证滑动销的动作灵敏度和稳定性，所述开关按键的下表面依次设有前缺口部、中缺口部和后缺口部，所述前缺口部设有前驱动水平边和前斜边，所述中缺口部设有驱动水平边。四川机电电动车窗开关维修电话