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地方铁路和非国家铁路控股的合资铁路发生上述行车事故时，按管理权限，由所在地省级人民制定相应应急预案，并按其规定组织处置。工作原则坚持以人为本。以保障人民**生命财产安全为出发点和落脚点，很大程度地减少行车事故造成的人员伤亡和财产损失。尽快恢复运输。分秒必争，快速抢通线路，尽快恢复通车和运输秩序。实行分工负责。在统一领导下，铁道部和有关部门、事发地人民按照各自职责、分工、权限和本预案的规定，共同做好铁路行车事故应急救援处置工作。坚持预防为主。积极采用先进的预测、预防、预警和应急处置技术，提高行车事故防范水平；不断完善铁路应急救援体系建设，提高救援装备技术水平和应急救援能力。 安全评估咨询，就选上海尊理检测技术有限公司，用户的信赖之选，欢迎新老客户来电！苏州咨询价格

预防为主、常备不懈、信息互通、资源共享，依靠科学、依法处置。组织指挥体系及职责应急体系框架应急组织体系国家处置民用航空器飞行事故应急救援组织体系由领导协调指挥机构、执行办事机构和应急救援队伍及力量组成。应急救援领导协调指挥机构为民用航空主管部门及其他相关部门组成的国家处置民用航空器飞行事故应急指挥部（以下简称国家处置飞行事故指挥部），执行办事机构为国家处置飞行事故指挥部办公室；应急救援队伍及力量包括民用航空器搜寻救援队伍和地方人民、民用航空企事业单位应急救援、消防、医疗救护、环境保护队伍及社会力量等。应急预案体系民用航空器飞行事故应急预案体系由本预案、相关部门应急预案、有关地方人民应急预案、民用航空地区管理机构及其派出机构民用航空器飞行事故应急预案、民用运输机场应急救援预案、民用航空相关企事业单位应急预案等组成。 苏州咨询价格安全评估咨询，就选上海尊理检测技术有限公司，有想法的可以来电安全评估咨询！

适用范围本预案适用于铁路发生特别重大行车事故，即造成30人以上死亡（含失踪）、或危及30人以上生命安全，或100人以上中毒（重伤）、或紧急转移人员超过10万、或直接经济损失超过1亿元、或繁忙干线中断行车48小时以上的事故；以及在国家铁路、国家铁路控股的合资铁路开行的旅客列车，国家铁路、国家铁路控股的合资铁路开往地方铁路或非国家铁路控股的合资铁路的旅客列车，发生重大行车事故，即造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以下中毒（重伤），或直接经济损失在5000万元以上、1亿元以下，或繁忙干线中断行车24小时以上的事故。

编制目的，依法科学统一、有力有序有效地实施地震应急，很大程度减少人员伤亡和经济损失，维护社会正常秩序。编制依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国防震减灾法》等法律法规和国家突发事件总体应急预案等。适用范围本预案适用于我国发生地震及火山灾害和国外发生造成重大影响地震及火山灾害的应对工作。工作原则，抗震救灾工作坚持统一领导、军地联动，分级负责、属地为主，资源共享、快速反应的工作原则。地震灾害发生后，地方人民和有关部门立即自动按照职责分工和相关预案开展前期处置工作。 上海尊理检测技术有限公司为您提供安全评估咨询，欢迎新老客户来电！

突发环境事件发生在易造成重大影响的地区或重要时段时，可适当提高响应级别。应急响应启动后，可视事件损失情况及其发展趋势调整响应级别，避免响应不足或响应过度。响应措施突发环境事件发生后，各有关地方、部门和单位根据工作需要，组织采取以下措施。现场污染处置涉事企业事业单位或其他生产经营者要立即采取关闭、停产、封堵、围挡、喷淋、转移等措施，切断和控制污染源，防止污染蔓延扩散。做好有毒有害物质和消防废水、废液等的收集、清理和安全处置工作。当涉事企业事业单位或其他生产经营者不明时，由当地环境保护主管部门组织对污染来源开展调查，查明涉事单位，确定污染物种类和污染范围，切断污染源。事发地人民应组织制订综合治污方案，采用监测和模拟等手段追踪污染气体扩散途径和范围；采取拦截、导流、疏浚等形式防止水体污染扩大；采取隔离、吸附、打捞、氧化还原、中和、沉淀、消毒、去污洗消、临时收贮、微生物消解、调水稀释、转移异地处置、临时改造污染处置工艺或临时建设污染处置工程等方法处置污染物。必要时，要求其他排污单位停产、限产、限排，减轻环境污染负荷。 上海尊理检测技术有限公司致力于提供安全评估咨询，有想法的不要错过哦！上海安全辅导咨询

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对需要地方人民协助救援、协调伤员救治、现场**疏散等工作以及可能产生较大社会影响的行车事故，发生事故的铁路运输企业，应按地方人民和铁路运输企业铁路行车事故应急预案规定程序，立即向事发地人民应急机构通报，地方人民应按有关程序进行处置。地方铁路和非国家铁路控股的合资铁路发生Ⅰ、Ⅱ级应急响应的行车事故时，由事发地省级人民在事故发生后2小时内报铁道部行车事故灾难应急协调办公室。行车事故预防预警系统根据铁路行车事故特点和规律，适应提高科技保障安全能力的需要，铁路部门应进一步加大投入，研制开发和引进先进的安全技术装备，进一步整合和完善铁路现有各项安全检测、监控技术装备；依托现代网络技术和移动通信技术，构建完整的铁路行车安全监控信息网络，实现各类安全监测信息的自动收集与集成；逐步建立防止各类铁路行车事故的安全监控系统、事故救援指挥系统和铁路行车安全信息综合管理系统。 苏州咨询价格

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