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适用范围本预案适用于铁路发生特别重大行车事故，即造成30人以上死亡（含失踪）、或危及30人以上生命安全，或100人以上中毒（重伤）、或紧急转移人员超过10万、或直接经济损失超过1亿元、或繁忙干线中断行车48小时以上的事故；以及在国家铁路、国家铁路控股的合资铁路开行的旅客列车，国家铁路、国家铁路控股的合资铁路开往地方铁路或非国家铁路控股的合资铁路的旅客列车，发生重大行车事故，即造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以下中毒（重伤），或直接经济损失在5000万元以上、1亿元以下，或繁忙干线中断行车24小时以上的事故。 安全评估咨询，就选上海尊理检测技术有限公司，有需要可以联系我司哦！重庆咨询价格

当城市轨道交通正常运营可能受到影响时，要及时将有关情况报告当地城市轨道交通运营主管部门。城市轨道交通所在地城市及以上地方各级人民**城市轨道交通运营主管部门，应加强对本行政区域内城市轨道交通安全运营情况的日常监测，会同公安、国土资源、住房城乡建设、水利、安全监管、地震、气象、铁路、部门（单位）和运营单位建立健全定期会商和信息共享机制，加强对突发大客流和洪涝、气象灾害、地质灾害、地震等信息的收集，对各类风险信息进行分析研判，并及时将可能导致运营突发事件的信息告知运营单位。有关部门应及时将可能影响城市轨道交通正常运营的信息通报同级城市轨道交通运营主管部门。 浙江教育安全体系咨询报价上海尊理检测技术有限公司是一家专业提供安全评估咨询的公司，有想法的不要错过哦！

地方铁路和非国家铁路控股的合资铁路发生上述行车事故时，按管理权限，由所在地省级人民制定相应应急预案，并按其规定组织处置。工作原则坚持以人为本。以保障人民**生命财产安全为出发点和落脚点，很大程度地减少行车事故造成的人员伤亡和财产损失。尽快恢复运输。分秒必争，快速抢通线路，尽快恢复通车和运输秩序。实行分工负责。在统一领导下，铁道部和有关部门、事发地人民按照各自职责、分工、权限和本预案的规定，共同做好铁路行车事故应急救援处置工作。坚持预防为主。积极采用先进的预测、预防、预警和应急处置技术，提高行车事故防范水平；不断完善铁路应急救援体系建设，提高救援装备技术水平和应急救援能力。

针对薄弱环节，生产经营单位的薄弱环节主要是指生产经营单位为应对重大事故发生而存在的应急能力缺陷或不足方面，企业在编制预案过程中，必须针对生产经营在进行重大事故应急救援过程中，人力、物力、救援装备等资源是否可以满足要求而提出弥补措施⑸针对重要工程:重要工程的建设和管理单位应当编制预案，这些重要工程往往关系到国计民生的大局，一旦发生事故，其造成的影响或损失往往不可估量，因此，针对这些重要工程应当编制应急预案。 上海尊理检测技术有限公司为您提供安全评估咨询，欢迎您的来电！

组织指挥体系、国家层面组织指挥机构交通运输部负责运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理。根据运营突发事件的发展态势和影响，交通运输部或事发地省级人民可报请批准，或根据领导同志指示，成立工作组，负责指导、协调、支持有关地方人民开展运营突发事件应对工作。必要时，授权交通运输部成立国家城市轨道交通应急指挥部，统一领导、组织和指挥运营突发事件应急处置工作。地方层面组织指挥机构、城市轨道交通所在地城市及以上地方各级人民负责本行政区域内运营突发事件应对工作，要明确相应组织指挥机构。 安全评估咨询，就选上海尊理检测技术有限公司，用户的信赖之选，欢迎您的来电哦！北京安全生产标准化咨询价格

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