广东沥青温拌剂

温拌剂的加入能明显改善沥青的温度敏感性，且掺量越大，温度敏感性越好。当温度低于100℃时，随着温拌剂掺量的增大，沥青黏度逐渐增大，而当温度大于100℃时，随着温拌剂掺量的增多，沥青黏度反而逐渐减小；综合考虑，当温拌剂掺量在2％—4％之间时，高温时沥青具有较好的流动性，低温时又具有较高的黏结能力，性能比较好。温拌剂沥青混合料的路用性能具有低温性能、高温性能、疲劳性能以及水稳定性等特点，而且还具有添加方便、成本低的优势，所以在未来将会是是一种应用前景十分广阔的新型节能环保型道路材料。温拌沥青的优点有哪些？广东沥青温拌剂

相邻碾压带重叠宽度为100～2O0mm。振动压路机折返时应先停止振动。终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即消除，对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂。当采用向碾压轮喷水(可添加少量表面活性剂)的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机轮胎外层宜加设围裙保温。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。温拌沥青混合料摊铺施工完毕后，其面层质量检查项目、检查方法、检查频率和质量要求同热拌沥青混合料一致。温拌沥青混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。注意气象预报，加强工地现场、沥青拌合厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。青海沥青温拌剂厂沥青温拌剂选择，欢迎大家前来咨询四川远达通途公路材料科技有限公司。

在温拌沥青混合料中，温拌技术是基于界面化学理论基础的技术，关键是在不损伤HMA路用性能的前提下降低沥青在较低温度下的拌合粘度；而其中使用的温拌剂是一种表面活性剂，能够起到提高沥青混合料的抗车辙及抗水损害的作用；那么在施工中，温拌剂沥青混合料的温度该如何控制呢？第一种：在正常环境下在施工气温≥10℃时，或者长隧道沥青路面铺装时，温拌沥青混合料施工温度较热拌沥青混合料很大降低，因此在拌合过程中，由于矿粉、温拌剂均为常温添加，会带走相当一部分热料，因此设定的集料加热温度应比出料温度高5～10℃。

其对粘附性的改善要优于恒温10min后待沥青泡沫消失再裹附集料的情况，这主要是温拌剂刚加入时具有一定的乳化作用，而乳化沥青更易裹附集料；裹附沥青的集料凉置时间越长，其粘附性越好；说明随着时间延长，温拌剂对沥青粘附性的改善越好；温拌剂添加量达到一定程度时，其与抗剥落剂对沥青钻附性的改善效果相当。总之，温拌剂可以改善沥青与集料的粘附性，因为其的主要成分和沥青杭剥落剂其有相似的作用机理；而且在沥青中加入温拌剂，不但增加了沥青的极性，还提高了沥青润湿集料的能力，从而使沥青和集料接触更紧密。温拌剂的优势：延长施工季节，可在0℃以上的低温环境下施工；

温拌沥青混合料的碾压：轮胎压路机对温拌沥青混合料有较好的碾压效果，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。建议采用胶轮压路机复压，钢轮压路机然后收光碾压。初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺点时进行修整乃至返工。厂用沥青拌合楼拌合生产混合料。青海沥青温拌剂价格

节能环保、改善作业环境，可减少温室气体排放50%左右，减少沥青烟等0气体排放80%以上。广东沥青温拌剂

目前沥青温拌剂不但在高速公路、重载道路大面积使用，还在机场跑道、长大隧道沥青路面等工程中受到青睐；其是由多种沥青改性剂、化工产品及辅助材料加工而成；添加在混合料中能有降低集料的加热温度和混合料的出机温度，并且减轻沥青与高温集料混合时瞬间产生的老化现象；那么在这些工程中该添加多少用量才合适呢？因为沥青温拌剂含有18~21%的结晶水，其中含有的水分在85℃以上会持续的释放出来，在沥青混合料拌和过程中使其发泡；泡沫能起到润滑剂的作用，降低沥青粘度，从而使沥青可以在相对较低的温度条件下（120～130℃）与集料拌合均匀。所以沥青温拌剂的掺加量，是在热拌沥青混凝土生产配合比的油石比基础上来确定温铺油石比，按照温铺油石比选择适合的添加剂掺量，推荐掺量范围，但一般掺量是为1%（以沥青用量计）。以上就是沥青温拌剂的掺量了，现在大家都知道了吗？在筑路工程中使用沥青温拌剂一般有两种工艺，分别是“湿法”和“干法”。广东沥青温拌剂

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