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在公路货物运输合同中，承运货物的一方为承运人，是指从事公路货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。它可以是公路运输企业，也可以是从事公路货物运输的其他单位和运输个体户。承运人有时可分为缔约承运人和实际承运人。所谓缔约承运人是指参与签订运输合同的承运人；实际承运人是指接受缔约承运人委托从事运输的人。托运人是指托运货物的一方或指与承运人签订公路货物运输合同的一方当事人，它可以是承运人以外的其他任何单位和个人。除了承、托运双方外，公路货物运输合同一般还涉及收货人。收货人是指公路货物运输合同中托运人指定提取货物的单位和个人，即在目的地接收货物的人。因此在一个完整的货物运输合同中，往往要涉及承运人、托运人和收货人三方当事人。但在实践中，在不少情况下，托运人和收货人是同一个人。提高发物流的质量要基准成本的感应性实验。上海普货发物流电话

行李托运的保险期限，货物运输保险期限，以一次航程为准，并按“仓至仓”条款规定办理。行李托运的保险责任，水路、公路、铁路运输保险分为基本险和综合险责任两种，其他运输保险责任按特约确定，并受条款约束。行李托运的除外责任，凡属保险货物本身缺陷或自然损耗、包装不善、被保险人的故意行为或过失托运人托运货物时，是否需要拟办理保价或保险，完全以托运人自愿为原则，铁路不以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。但从托运人、收货人利益立场出发，应办理保价运输。因为托运人一方面要求铁路运输企业能安全、迅速、经济地将货物送到达站；另一方面，当发生货损货差时，总希望得到与货物价格比较接近的赔偿额，保价运输较能解决以上问题。上海普货发物流电话在铁路发物流中，收货人也享受合同中的某些经济权利，同时要承担由合同带来的某些经济义务。

提高发物流的质量要基准成本的感应性实验。基准成本的感应性是指顾客水平变化时成本的变化程度。反馈体系的建立。顾客评定是对物流服务质量的基本测量,而顾客-般不愿意主动提供自己对服务质量的评定，因此必须建立服务质量的反馈体系，及时了解顾客对物流服务的反应，这可以为改进物流服务质量提供帮助。业绩评价。在物流服务水平试行一段时间后,企业的有关部门]应对实施效果进行评估,检查有没有索赔、迟配、事故、破损等。通过顾客意见了解服务水平是否已经达到标准;成本的合理化达到何种程度，企业的利润是否增加，市场是否扩大等等。基准与计划的定期检查。物流服务水准不是一个静态标准，而是一种动态过程，也就是说，一开始顾客物流服务水准一经确定,并不是一-成不变，而是要经常定期核查、更，以保证物流服务的效率化。

大件设备发物流，可以选择公路货运，在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。顾客评定是对物流服务质量的基本测量。

行李托运的包裹范围，包裹是指适合在旅客列车行李车内运输的小件货物。包裹分为四类：一类包裹范围：自发刊日起5天内的市、地级以上部门的机关报和相关部门宣传用非卖品，中、小学生课本。二类包裹范围：抢险救灾物资、书刊、鲜或冻鱼介类，肉、蛋、奶类、果蔬类。三类包裹（属四、五类品名除外）范围：重要文件，图纸，资料，档案材料；疫苗、血浆、医疗器械、假肢；鲜或冻的鱼类、肉类、果蔬类、乳类、蛋类、秧苗、果树苗、果树接穗及活动物；残疾人车四类包裹范围：不属于一、二、三类包裹的物品：一级运输包装的放射性同位素、油样箱、摩托车；泡沫塑料及其制品；国家铁路主管部门指定其他需要特殊运输条件的物品。体大笨重的包裹不能按直通包裹办理。包裹每件体积、重与行李相同。大件设备发物流用铁路货运需要注意不得夹带珍贵的首饰等，以防丢失。上海普货发物流电话

物流服务主要任务是通过对整体运输环节进行控制，从而对客户提供运输管理服务。上海普货发物流电话

行李托运的流程，航空：旅客必须凭有效客票托运行李。承运人应在客票及行李票上注明托运行李的件数和重量。承运人一般应在航班离站当日办理乘机手续时收运行李；如团体旅客的行李过多，或因其他原因需要提前托运时，可和旅客约定时间、地点托运。承运人对旅客托运的每件行李应拴挂行李牌，并将其中的识别联交旅客。经承运人同意的自理行李，应与托运行李合并计重后，交由旅客带入客舱自行照管，并在行李上拴挂自理行李牌。不属行李的物品，应按货物托运，不能作为行李托运。上海普货发物流电话

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