四川到贵阳公路运输大概多少钱

公路运输生产过程是指客货运输对象通过汽车运输实现其空间场所移动的运输过程。通常需要经过许多作业环节才能完成，一般可划分为运输准备、运输生产和生产辅助等3项主要工作环节。上述各项工作环节，是构成汽车运输生产过程所必需的主要工作环节。其中运输生产工作为基本运输工作环节，它是运输生产经营中可获营运收入的有效运输工作环节，其余工作环节需要围绕运输生产工作环节的各种需要，科学、及时地进行组织以保证运输生产过程正常进行。1、运输准备工作：运输准备工作，是指运输客货之前所需要迸行的全部准备工作，包括运输经济调查与运输工作量预测、营运线路开辟、营运作业点设置、客货运输对象组织、运力配置、运输生产作业计划安排以及制定有关运输组织管理制度、规章等。2、运输生产工作：运输生产工作，是指直接实现客货空间场所位移的车辆运输工作，主要包括乘客上下及货物装卸作业、运送货物或旅客工作以及必要的车辆调空作业等。3、运输生产辅助工作：运输生产辅助工作，是指为运输生产及其准备工作提供后勤保障服务的各项工作的总称，主要包括车辆选择与技术运用的组织、运输生产消耗材料的组织供应与保管工作、运输劳动组织工作等。公路运输的投资每年可周转1～3次。四川到贵阳公路运输大概多少钱

笨重货物公路运输是指对体积庞大、沉重而不可分割的整体货物的运输。大件货物在体积和质量上超过了普通载货汽车容许的装载容积和质量，有些甚至还超过了公路线形和桥涵通过能力的规定界限，故运输时必须采取一定的工程技术和运输组织措施。汽车运输大件时，因车货总质量、外廓尺寸等超过了公路规定界限，故需要向有关部门申报，同时采取必要的工程技术和运输组织措施。当几辆零担车同时到站进行中转作业时，将零担车内部分中转货物由一辆车向另一辆车直接换装而不经过仓库卸货。在完成了卸车作业的同时即完成了装车作业，减少了货物装卸作业量，提高了中转作业效率，加快了货物中转速度，但对零担车的发车时间等条件有较高的要求。四川到贵阳公路运输大概多少钱公路汽车运输既能完成零星运输业务，又能承担大宗运输业务。

什么是公路运输?公路运输是构成陆上运输的两种基本运输方式之一。所谓公路运输，是指以公路为运输线，利用汽车等陆路运输工具，做跨地区或跨国的移动，以完成货物位移的运输方式。它是对外贸易运输和国内货物流程的主要方式之一，既是单独的运输体系，也是车站、港口和机场物资集散的重要手段。公路运输原始投资少，资金周转快。公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。

公路运输成本是指公路运输企业为完成客货位移所发生的一切费用总和。一定时期内的运输支出总额称为该期的运输总成本；一定时期内的单位运输劳务的支出称为单位运输成本。公路运输企业为生产经营活动所支付的各项货币支出，一般称之为营运费用。在这些费用中，一部分是为运输生产所消耗的，另一部分则是与经营期间有关的消耗，我们把为运输生产所消耗的费用技一定的范围和对象进行汇集或分配，就构成了运输成本。运输成本的控制对整个企业的经济效益有着很重要的意义。机动灵活是公路运输较大的优点。

公路运输费率分为整车物流（VL, Vehicle logistics）和零担运输（less-than-carload freight）两种，后者一般比前者高30-50%，适用零担费率。凡一公斤重的货物，体积超过四立方分米的为轻泡货物（或尺码货物Measurement Cargo）。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算；零担轻泡货物，按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤，以公斤为计费单位。此外，尚有包车费率（Lump Sum Rate），即按车辆使用时间（小时或天）计算。公路运输是构成陆上运输的两种基本运输方式之一。四川到贵阳公路运输大概多少钱

随着各国经济事业的发展以及公路运输技术水平和经营管理水平的提高，公路运输的运输量迅速增长。四川到贵阳公路运输大概多少钱

集中运输是苏联、捷克斯洛伐克、匈牙利、保加利亚、民主德国、波兰等国50年代初发展起来的汽车货运组织形式。它的特点在于：当货物须从一个发货点运给多个收货点，或从多个发货点运往一个收货点时，都集中由一个汽车运输部门来完成。这种运输组织形式的优点是：各收、发货单位无须自行派车取送；避免车辆到发拥挤、长时间等待装卸，以及运力和人力的浪费；有利于统一调度车辆和组织循环运输；可以减少车辆空驶、亏载和货物的对公路运输；为使用汽车列车、专用汽车和装卸机械创造了有利条件。中国北京、上海于1960年前后，吉林省长春市、山东省青岛市于70年代后期也采用这种货运组织形式。但名称各异，北京称为“包发货点送货制”。四川到贵阳公路运输大概多少钱

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