珠海透水混凝土路面施工

透水混凝土应采用机械搅拌，其初凝快，运输时间应尽量短。搅拌时按物料的规定比例及投料顺序将物料投入搅拌机，先将胶结料和碎石搅拌约30秒后，使其初步混合，再将水分2次加入，继续搅拌约2分钟。运输过程一般控制在10分钟以内。 透水混凝土属于干性混凝土料，初凝快，摊铺必须及时。大面积施工时宜采用分块隔仓方式摊铺物料。其松铺系数为1.1。将混合物均匀摊铺在工作面上，用括尺找准平整度和控制一定的泛水度，然后用平板振动器或人工捣实，捣实不宜采用高频振动器。 用抹合拍平，抹合不能有明水。浇注时应注意以下事项：松铺系数按透水混凝土的干湿度，一般采用1.1～1.15之间；平板振动器振动时间不能过长，防止过于密实出现离析现象；当气温高于35℃时，施工时间应避开中午，适合在早晚进行施工。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。珠海透水混凝土路面施工

透水混凝土摊铺施工，在结构层施工中应优先确定胀缝位置，规定尺寸、做标记、按照要求留置、松铺摊平后用低频平板夯夯实，夯实后表面应符合设计高程，以保证面层的施工厚度，要求平整、密实。留置的胀缝应采用聚氨酯类或氯丁橡胶类的回弹性的柔性材料。 面层施工必须计算松铺高度，合理控制高度能够使压实后与周边的铺装材料（或模板）高度一致，符合道路面层的设计高程，松铺摊平后采用低频液压工作站进行滚平碾压，以保证路面混凝土的密实性，从而保证混凝土的强度。滚平碾压后及时用混凝土磨光机械磨平，周边磨光机无法磨到的地方用人工抹平，要求表面平整，石子分布均匀，无缺失石子现象，禁止有积浆现象。珠海透水混凝土路面施工将水与胶凝材料结合通过水化过程形成水泥浆。水泥浆将骨料粘合在一起，填充其中的空隙，使其更自由地流动。

① 透水混凝土路面的厚度:因彩色透水混凝土大都应用于人行道、广场、停车场、园林小道等场所。根据路面的不同应用面板厚度不同。对人行道,自行车道等轻荷重地面,一般面层厚度不低于8cm;对停车场、广场等中荷重地面,面层厚度不低于10cm,考虑成本,可将面层分为二层,即表层为彩色透水混凝土层,厚度一般不低于3cm,下层为素色透水混凝土层。　 　② 为确保路体结构层具有足够的整体强度和透水性,表面层下需有透水基层和较保水性的垫层。基层要求:在素土层夯实层上,配用的基层材料,应有适当的强度外,须有较的透水性,采用级配砂砾或级配碎石等。采用级配碎石时,碎石的 粒径应小于0.7 倍的基层厚度,且不超过50mm。垫层一般采用天然碎石,粒径小于10mm,俗称瓜子片,并铺有一定厚度、铺设需均匀平整。　

随着人类对改善生态环境、保护家园越来越重视，透水水泥混凝土也正在获得越来越多的应用。透水水泥混凝土特别适合用于城市公园、居民小区、工业园区、体育场、学校、医院、停车场等等的地面和路面。因为，采用透水水泥混凝土具有下列优点： 1)增加城市可透水、透气面积，加强地表与空气的热量和水分交换，调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现象”，改善地面植物和土壤微生物的生长条件和调整生态平衡。 2)充分利用雨雪降水，增大地表相对湿度，补充城区日益枯竭的地下水资源，发挥透水性路基的“蓄水池”功能。 3)能够减轻降雨季节道路排水系统的负担，明显降低暴雨对城市水体的污染。 4)吸收车辆行驶时产生的噪音，创造安静舒适的生活和交通环境，雨天防止路面积水和夜间反光。 5)具有良的耐磨性和防滑性，有效地防止行人和车辆打滑，改善车辆行驶及行人的舒适性与安全性。混凝土的种类繁多，它们由胶凝材料的配方和骨料类型决定。

透水混凝土系统拥有系列色彩配方，配合设计的创意，针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。透水混凝土在美国从上世纪七、八十年代就开始研究和应用，不少国家都在大量推广，如德国预期要在短期内将90%的道路改造成透水混凝土，改变过去破坏城市生态的地面铺设，使透水混凝土路面取决得 的社会效益。透水混凝土在满足强度要求的同时，还需要保持一定的贯通孔隙来满足透水性的要求，因此在配制时除了选择合适的原材料外，还要通过配合比设计和制备工艺以及添加剂来达到保证强度和孔隙率的目的。广州混凝土拌和站 贝特混凝土拌和站总部。珠海透水混凝土路面施工

混凝土是**常用的建筑材料之一。珠海透水混凝土路面施工

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