深圳直销搅拌摩擦焊设备供应

搅拌摩擦焊接汽车轮毂 我公司已完全具备焊接3—15毫米厚、8-28英寸轮毂的能力。经实践证明，该工艺 成熟、可靠。在经济上比一般的轮毂制造工艺节省成本达30%以上。目前，我公司正与国内、外多家公司开展合作。 技术路线一 先将一块等厚的铝板卷成具有一条直缝的圆筒。将该直缝用搅拌摩擦焊工艺焊接起来；然后，将该直筒放在旋压机上，旋压成轮辋；铸造轮辐；用我公司搅拌摩擦焊接工艺，将轮辋及轮辐的圆环焊接起来； 技术路线二 采用轮辐、轮辋分体铸造，而后利用搅拌摩擦焊工艺对轮毂内、外环缝分别进行焊接，从而达到轮毂成型的状态。解决大厚度铝合金焊接难题的“钥匙”！深圳直销搅拌摩擦焊设备供应

搅拌摩擦焊设备规格 搅拌摩擦焊技术Z早应用到民用工业领域，是在汽车工业领域，特别是新能源汽车的电池壳体-铝电池托盘的焊接。 Z常用的设备是FSW-BM10和FSW-BL10 BM10/20：工作台尺寸：2500x1600，焊接行程：2300x1500，焊接厚度：1-20mm； BL10/20：工作台尺寸：3500x2100，焊接行程：3300x2000，焊接厚度：1-20mm； 市面上近80%的铝电池托盘焊接设备均是选择本公司的这2款产品。 随着搅拌摩擦焊技术被越来越广F发现，现在水冷板行业成为J次于铝电池托盘开始广F使用搅拌摩擦焊技术。铝铸件的电控、电机壳、各种水冷散热板...... 水冷板行业Z常用的设备是AM1290和C10 AM1290设备：工作台尺寸：1300x1000，焊接行程：1200x900，焊接厚度：1-10mm； C10设备：工作台尺寸：1300x700，焊接行程：860x600，焊接厚度：1-10mm；深圳直销搅拌摩擦焊设备供应传统焊接，人工成本高，技术工人不容易培养，弧光近距离容易对身体造成伤害，焊接速度过慢。

搅拌摩擦焊在汽车工业领域的应用 随着人们用车需求的不断增加，石化能源消耗日趋加剧.汽车耗能模式急需求变。在这样的背景下，新能源汽车成为汽车工业变革的重要方向，已被确定为重要战略性新兴产业，更被业内寄予“弯道超车”欧美发达国家汽车产业的厚望。特别是近两年国内大城市环境压力越来越大，加快节能与新能源汽车的发展也越来越迫切。 受工业水平及相关配套设施所限，纯电动汽车还存在一定的局限，混合动力汽车成为宝马、大众、丰田等Z名汽车企业的开发热点。 2011年，公司（中国搅拌摩擦焊中心）S次将搅拌摩擦焊技术应用于新能源汽车领域，成功实现了某混合动力汽车水冷套筒件的搅拌摩擦焊接，解决了混合动力汽车制造中的问题，节约了99%的能量消耗，经冷热环境下打压测试，性能高于传统焊接.可以有效的缓解汽车发动机过热的间题。

焊接是轻合金材料的重要连接技术之一,具有减重、节材和提高生产效率的作用。新型的高Q铝合金、镁合金等材料采用传统的熔焊（TIC/MAC)方法存在系列问题,如熔焊过程中合金元素的烧损和力学性能降低、焊缝缺陷的产生和结构可靠性损伤、接头的残余应力和变形等。所以,一方面传统的熔焊方法在向高能量密度的等离子、电子束和激光等先进熔焊方法发展,另一方面,新型的固相（非熔化)焊接方法如搅拌摩擦焊在轻合金焊接方面得到了快速发展和应用。 搅拌摩擦焊（Friction Stir Welding，FSW）是一种先进的固相焊接技术，是通过搅拌头高速旋转，摩擦产生热，非熔化状态，塑化，并被搅拌混合，实现冶金熔合。整个焊接过程绿色环保，不需要焊材，直接焊透，可达到母材85%的强度。向着国内外具备影响力的搅拌摩擦焊装备供应商迈步。

在汽车领域，一种叫搅拌摩擦焊的新工艺，正在逐渐兴起并有可能替代目前风头正健的激光焊。它没有烟尘、火花、辐射，让整个汽车制造过程更加安静、安全、环保。 印象中车间里应该是各种高大上的机器人，光洁明亮。然鹅，走进车身车间我们往往会闻到一股刺鼻烟尘味，知道为什么工作人员会戴防尘口罩了吧？不同于大多数焊接方法，搅拌摩擦焊的过程是在材料的塑性状态下实现的，这使得焊缝的一致性很高，没有热裂纹、夹杂、气孔等熔焊缺陷产生； 正常情况下，搅拌摩擦焊不需要焊丝和保护气，焊接过程消耗少，焊缝残余应力低，基本没有变形，焊接接头的强度可以达到或者接近母材的强度，机械性能优异； 搅拌摩擦焊焊前不需要对铝合金氧化层做特殊处理，也不需要开破口，焊接过程中不需要填充材料和保护气，简化了焊接工序。 搅拌摩擦焊很好的体现了高效节能环保的理念，不同于传统焊接的火花四溅，这种焊接显得更冷静优雅。不谦虚的说，是一种时尚的焊接方式。 铝、镁合金一类的轻质合金在焊接中有着接头软化严重、易形成氧化膜、容易产生气孔和热裂纹、焊接变形严重等缺点。而搅拌搅拌摩擦焊正好能地解决这类问题He心团队均具有10多年工业制造领域设备销售、连锁加工运营经验及丰富的产业资源。深圳直销搅拌摩擦焊设备供应

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搅拌摩擦焊接常见表面缺陷及对策 3.限制线精加工： 表面起皮或起丝呈皮状或丝状出现在焊缝的表面。该缺陷的产生是大量的金属摩擦产热，积累于焊缝的表层金属，使得表层的局部金属达到熔化状态，在焊接过程中逐渐冷却呈皮状或丝状分布于焊缝表面。 控制措施：优化焊接参数，降低转速，提高焊速。 4、表面鼓皮：　 表面鼓皮通常在FSW焊后热处理之后出现，位于焊缝表面0.3mm以内的杂质鼓包。焊缝鼓包是由于焊缝表面氧化膜夹杂在热处理过程中由于温度的升高，杂质物分解膨胀造成。　　  控制措施：焊前将氧化膜或油污清理干净。  5、背部焊瘤：　 背部焊瘤表现为焊缝背部的金属向外凸出。形成的原因是由于搅拌针顶部与焊缝底部的间隙过小，或产品装配时，焊缝底部存在较大间隙，导致焊接过程中，搅拌针的轴向挤压力挤压底部的金属向焊缝底部凸出，呈现焊瘤状。　　  控制措施：保证被焊材料与工装良好贴合，保证间隙尽量小，稍微减小搅拌针的长度。深圳直销搅拌摩擦焊设备供应

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