低温螺杆并联机组厂家推荐

空压机设备之螺杆式空气压缩机采用预成套配置，只需单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化。螺杆式空气压缩机中的螺杆压缩组件，采用很新型数控磨床内部制造， 并配合在线激光技术，确保制造公差精确无比 。其可靠性和性能可确保压缩机的运转费用在使用期内一直极低。调整压缩机、一体式压缩机和干燥剂系列都是压缩机中的新产品。螺杆空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，分为单螺杆式空气压缩机及双螺杆式空气压缩机，采用高效带轮传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油。螺杆压缩机的转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可输送含液气体、含粉尘气体等。低温螺杆并联机组厂家推荐

螺杆式冷水机组的开机操作：若冷却水温较低，可暂时将冷却塔的风机关闭。将喷油阀开启1 / 2 ～1 圈，同时应使吸气洲和机组的出液阀处于全开位置。将能量调节装置调节至100 ％的位置，同时调节膨胀阀使吸气过热度保持在6 ℃ 以上。螺杆式冷水机组启动运行中的检查。机组启动完毕投人运行后，应注意对下述内容的检查，确保机组安全运行。冷媒水泵、冷却水泵、冷却塔风机运行时的声音、振动情况，水泵的出口压力、水温等各项指标是否在正常工作参数范围内。润滑油的油温是否在60 ℃ 以下，油压是否高于排气压力0.15～O.3MPa ，油位是否正常。低温螺杆并联机组厂家推荐原装进口的螺杆压缩机配上经济器运行，低温工况下，冷量可以提高35%以上。

分离式螺杆压缩机控制器,包括主控模块,端子模块,所述主控模块与端子模块通过RS485接口连接.所述端子模块与至多一台螺杆压缩机连接.所述端子模块通过RS485接口与另一块端子模块进行串联扩展.本实用新型省去了主控模块,端子模块之间的中间继电器,减少了连接线缆的数量,从而节省了材料避免了浪费,降低了布线的复杂度和出错率;一个端子模块连接一台螺杆压缩机,逻辑简单,连线简洁,简化了设计,降低了维护和检修的成本.通过连接RS485接口,将多个端子模块串联扩展的方式简单,稳定性好,支持扩展的数量多;可插拔式继电器具有价格便宜,维护更换方便等优点。

并联机组是指两台或两台以上的压缩机，并联共用一套制冷回路而组成的制冷机组，根据制冷温度和制冷量以及搭配冷凝器的不同，并联机组的形式可多种多样。即：同一套机组可以由同一型号的压缩机组成，也可以由不同型号的压缩机组成。可以由同种型式的压缩机（如活塞机）组成，也可以由不同型式的压缩机（如活塞机+螺杆机）组成；既可以负载一个单一的蒸发温度，也可以负载数个不同的蒸发温度；既可以是单级系统，又可以是双级系统；既可以是单循环系统，又可以是复叠式系统等，常见的多为同类压缩机单循环并联系统。螺杆并联机组的气缸的左右有吸气端座和排气端座，一对转子就支承在左右端座的轴承上。

螺杆压缩机是靠气缸中一对螺旋形阴阳转子相互啮合旋转，阴阳转子的齿槽在相对齿的填塞下，使容积不断变化，实现了对制冷剂气体的压缩。压缩机的气缸里有一对转子，凸齿的称阳转子，凹齿槽的称阴转子，转子支承在左右的轴承上。转子之间以及转子和气缸、端盖间留有很小的间隙。在吸气端盖和气缸上部设有轴向和径向进气口，在排气端盖和滑阀端部设有轴向和径向排气孔口。气体由吸气口进入，经螺杆压缩后排出。在阴阳转子间设有调节滑阀，用以调节输气量，滑阀由油活塞控制。在阳转子轴端，设有平衡活塞，以平衡阳转子的轴向力。当压缩机运转时，阳转子带动阴转子，由阴阳转子齿槽形成的基元容积不断展开。基元容积由很小向很大变化时，气体不断吸入，当基元容积达到很大时，便与吸气口隔开，吸气结束，此即吸气过程。基元容积由很大逐渐变小，气体被压缩。基元容积内气体压力升高，当与轴向和径向排气口接通时，压缩过程结束，开始进行排气过程，直到基元容积变为零，排气结束，完成一个循环。上述过程，随着转子继续运转，则重复的进行。螺杆并联压缩机组的水冷式油冷却器一般采用的是卧式壳管式冷却器。低温螺杆并联机组厂家推荐

螺杆并联机组的系统具有高压、低压、油流量监控、油温控制、油位控制等完备的保护系统。低温螺杆并联机组厂家推荐

外置油分离器集中供油式并联系统的两台压缩机并联后压缩机的排气被接到一个外置油分离器上，压缩机内置油分离器分离出来的冷冻油也被送到外置油分离器中，两台压缩机的润换油路统一从外置油分离器中接出。油气平衡式并联系统的两台并联的螺杆压缩段的排气在进行油气分离之前先通过一根气平衡管使油分离器中的制冷剂保持相同的压力，并在油槽中设置一根油平衡管，当两台并联的压缩机油分离器分离出来的冷冻油有差异时，高油位压缩机中的冷冻油通过油平衡管转移到低油位压缩机中，使两台压缩机的油位保持平衡。低温螺杆并联机组厂家推荐