盐城管道燃气调压设备维保

LNG气化撬是针对中小型企业用户和大中型公建用户用气需求的天然气供气系统，由LNG气化器、LNG卸车增压器、BOG加热器、EAG加热器、水浴式电加热器、阀门、调压器、流量计、切断阀、安全放散阀、加臭机等首要部件组成，为用户提供牢靠安稳的供气。LNG气化撬的特点：1、进气汇管、出气汇管和调节汇管平行排列在矩形撬块上，且与矩形撬块横向平行，调节汇管在前，出气汇管在中，进气汇管在后，在进气汇管和调节管两端之间水平设有两条并联计量管，在每条计量管上逐序设有控制阀、过滤器、压力表、流量计和控制阀；2、在出气汇管和调节汇管中部之间水平设有两条并联调节管，在每条调节管上逐序设有控制阀、压力表、调节阀和控制阀；3、在出气汇管上中部设有带90°弯头的出气管，在进气汇管中侧部设有一个进气口；进气汇管和出气汇管上安装安全放气阀。燃气调压箱，是在燃气输配设施中，通过调节阀的自动调节装置使出口燃气保持规定压力的设备。盐城管道燃气调压设备维保

减压阀的工作由阀后压力进行控制。当压力感应器检测到阀门压力指示升高时，减压阀阀门开度减小;当检测到减压阀后压力减小，减压阀阀门开增大，以满足控制要求。 阀门的减压比必须在一定程度上高于系统值; 即使在大或者小流量时它也应该能够对正作用或者反作用控制信号做出响应。这些阀门应该针对有用控制范围选择，即大流量的20%到80%。正常为等比型或者具有等比特性。这些类型的阀门本身具有比例控制所要求的流量特性及流量范围。 本类阀门在管道中一般应当水平安装。盐城管道燃气调压设备维保L-CNG汽车加气站是以液化天然气为气源给CNG汽车加气的系统。

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压缩天然气减压装置：CNG是将管输或气井内的天然气经过滤、脱硫、脱水并压缩至20Mpa，经高压运输撬车，将压缩后的天然气运送至用气单位，通过卸气、过滤、切断、换热、调压、计量、加臭等过程将适当压力的天然气输送到燃气用户。高压天然气减压的过程是一个吸热过程，如果换热不充分，管道会出现结霜或冰堵，严重影响减压设备和减压过程的安全，因此减压前必须进行换热。依据现场条件不同可选择：锅炉热水换热、电加热换热、蒸汽加热换热等方式。技术参数：换热温度：60-75℃出气温度：≥5℃一级减压后压力：2.0-3.0Mpa二级减压后压力：0.1-0.4Mpa切断阀动力：0.2-0.6Mpa(通常使用压缩空气或氮气)控制方式：全自动安全连锁点：进口压力限一级后压力超限二级后压力超限换热温度限出气温度限撬内燃气泄漏报警方式：声光双报警电源：220V/50HZ，500W控制方式可选常规配置或防爆控制两种。标准式LNG汽车加气站以立式LNG低温储罐为主体，主要包括卸车系统、LNG贮存系统、增压调压系统等。

燃气调压（计量）箱（柜、站）作为燃气输配管网的调压装置，可为居民小区、公服用户、直燃设备、燃气锅炉、工业炉窑等供气。主要配置：燃气过滤器、燃气调压器、安全切断阀、安全放散阀、铸钢球阀、计量仪表、主管道及控制管路组成。扩展功能：1.可选配流量计和压差计。2.可选配数据采集系统。3.可根据用户需求对调压设备采取保温增温措施。产品特性：1.集调压（计量）过滤、安全切断、安全放散于一体。2.设备经严格的全性能测试，使燃气调压输配运行稳定、安全可靠。3.设备结构设计合理、造型美观、占地省、符合环保要求，适合室内外安装。4.扩展性好，可根据用户需求增设燃气报警，数据采集和保温增温系统。5.设备安装、调试简便，使用、维护方便。6.结构合理、功能完善、系统协调性好。7.箱体材质有：钢板喷塑箱体、不锈钢箱体、彩钢板保温箱体，可满足客户环境要求。8.使用介质：天然气、人工煤气、液化石油气等其他气体。主要结构形式2+1（2路调压+1路旁通）2+0（2路调压无旁通）1+1（1路调压+1路旁通）1+0（1路调压无旁通）主要技术参数进口压力范围P1：0.02-0.4MPa出口压力范围P2:1-5KPa5-30KPa30-150KPa调压精度P2：≤±5%关闭压力Pb:1.2-1.25工作温度：-40℃~60℃。燃气切断阀与易燃气体泄漏检查仪相互连接。盐城管道燃气调压设备维保

燃气过滤器是由可洗的复合材料构成，安装过滤器要留意外盖可以便捷地开启，有利于清理和查验。盐城管道燃气调压设备维保

安全连锁点：進口压力极低限一級后、压力超出一级后、压力超出传热温度极低限出气温度极低限撬内天然气泄漏警报警报方法：光控双警报开关电源：220V/50Hz/500W按制方法能选惯例配置或防爆型操控两种。将充满紧缩天然气撬的车拉至供气站，把卸气台子上的高压软管与CNG变压撬联接，通过髙压管道，燃气进入变压设备传热、过虑、减压、计量检定，进入管道网。依据当场条件不同可选择：加热炉开水传热、电加热器传热、蒸汽加温传热等方法。盐城管道燃气调压设备维保

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