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乔夫·斯卡曼思解释了关于铝用来加工制造汽车的一些疑点，他坚持认为： 1、铝采用点焊实现质量一致性和可靠性并不困难。 2、铝合金部件连接并不需要高模数粘剂和宇航级质量予处理。 3、铝合金板不要求表面织构处理来强化成形性。 4、铝合金部件表面不需要进行表面稳定化化学处理。 实际情况已经证明，采用铝合金汽车部件可以减轻车体重量，美国福特汽车公司Jaguar XJ车型采用全铝车体和同车型钢车体相比减轻重量40%，并且刚性增加60%。 乔夫·斯卡曼思谈到铝型材规格尺寸从1888年铝投入商业生产以来，全球已总共生产南京哪里有铝型材市场出来7.09亿吨铝，其中有75%的铝仍在使用之中。 铝罐冷却迅速；不像玻璃罐那样容易破碎。江苏容量颜色都可订制铝罐

铝质易拉罐在饮料包装容器中占有相当大的比重。易拉罐的制造融合了冶金、化工、机械、电子、食品等诸多行业的先进技术，成为铝深加工的一个缩影。随着饮料包装市场竞争的不断加剧，对众多制罐企业而言，如何在易拉罐生产中较大限度地减少板料厚度，减轻单罐重量，提高材料利用率，降低生产成本，是企业追求的重要目标。 罐体的主要制造工艺流程如下：卷料输送→卷料润滑→落料→涂底色→烘干→彩印→底涂→烘干→内喷涂→内烘干→罐口润滑→缩颈→旋压缩颈。 江苏容量颜色都可订制铝罐对于**包装来说，成本不是优先考虑的因素，个性化和档次更为重要，铝罐基本符合了这一市场需求。

废铝回收再生所需能源相当于原铝所需能源的5%，另外，采用铝来替代钢可以减轻汽车重量，可以减少Co2排放量。然而在美国废铝瓶回收率一直在下降，从较高的70%下降到2005年的50%，2005年和2000年相比就少回收了90亿个废铝瓶。

铝瓶在工艺流程中，落料、拉伸、瓶体成形、修边、缩径、旋压缩径/翻边工序需要模具加工，其中以落料、拉伸和瓶体成形工序与模具较为关键，其工艺水平及模具设计制造水平的高低，直接影响易拉瓶的质量和生产成本。  

铝质易拉罐在饮料包装容器中占有相当大的比重。易拉罐的制造融合了冶金、化工、机械、电子、食品等诸多行业的先进技术，成为铝深加工的一个缩影。随着饮料包装市场竞争的不断加剧，对众多制罐企业而言，如何在易拉罐生产中较大限度地减少板料厚度，减轻单罐重量，提高材料利用率，降低生产成本，是企业追求的重要目标。 罐体的主要制造工艺流程如下：卷料输送→卷料润滑→落料→涂底色→烘干→彩印→底涂→烘干→内喷涂→内烘干→罐口润滑→缩颈→旋压缩颈。铝罐具有质轻、在湿度大的空气中也不 易生锈。

宁波新同翔铝包装科技有限公司是提供铝包装整体解决方案的公司，主要生产于铝瓶、铝罐、铝盒、铝管，可适用于食品、饮料、日用、化妆品、医药、机械、汽车等领域。 本公司采用德国Mall+ HERLAN进口的全自动生产线，采用99.7%含量以上的纯铝一次性加工而成，内涂采用食品级环氧树脂内涂层使它们耐腐蚀且，已通过LFGB，SGS和FDA试验，可直接包装产品，不用再衬内膜。 公司长期从事铝瓶、铝罐、气雾罐、铝盒等产品的生产研发和供应销售。铝罐的制造融合了冶金、化工、机械、电子、食品等诸多行业的先进技术，成为铝深加工的一个缩影。江苏容量颜色都可订制铝罐

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铝罐2006年，在伦敦召开的材料会议上（Materials Corgress）乔夫·斯卡曼思（Geoff Scamans）发表了题为“从铝罐到轿车”的论文（Aluminium from cars to cars）。他指出，在英国每年有约30亿个废铝回填到土里去，相当于4.5万吨，在美国情况更糟，每年有约510亿铝罐回填到土里去，约相当于69万吨铝，价值10亿美元，造成了极大的浪费。 废铝回收再生所需能源相当于原铝所需能源的5%，另外，采用铝来替代钢可以减轻汽车重量，可以减少Co2排放量。然而在美国废铝罐回收率一直在下降，从较高的70%下降到2005年的50%，2005年和2000年相比就少回收了90亿个废铝罐。 江苏容量颜色都可订制铝罐

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