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    2、必须有一个贯穿整车的纹样或者图案。刚才说到图片尽量要大、主体尽量要突出，其实这些做的还不够。纹样可以加强各元素之间的联系，把分布在车体左中右的零散内容穿起来，使其看得更加整体。3、依据车体空位合理安排元素。图片占据一些车窗是没有问题的(全封闭空调车要好办得多)尽量扩大图片所占空间;车尾部有较大的通风口会降低图片展示效果，那就安排文字。总之要仔细分析车体每个部分的功能和结构，合理安排设计元素。4、适当的留白。在进行印刷品设计的时候我们都会想到留白。转化到车体上的道理是相通的。留白可以让画面安静、给人思想的空间。5、受众在5到10米以内的间隔，看活动的车身产品或者服务广告，其产品或者服务广告要点字体的巨细在35公分至55公分会对比方便。所以说，设计的第一步要依据间隔、视角、环境三要素来断定产品或者服务广告要素的方位。行人及乘车人员要经过可视的产品或者服务广告形象来承受商品信息，所以车身产品或者服务广告规划要统盘思考间隔、视角、环境三个要素。6、要知道消费者对产品或者服务广告宣传的留意值与画面上信息量的多少成反比。画面形象越冗杂，媒体给观众的感受越失调;画面越单纯，消费者的留意值也就越高。 公交车车身广告如何投放？昆山公交车车身广告平台

在这个飞速发展的时代，广告行业也在不断地更新。到目前为止，在众多广告媒体形式中，公交车广告媒体的独特性和先天优势使得它仍然具有自己独特的魅力的不可替代的性质。为了顺应时代的发展轨迹以及客户千变万化的要求，公交车广告媒体将成为户外媒体的常青树。由于公交车总是出现在人流量很大的城市区域，可覆盖消费者的出行场景，因此便顺理成章地成为了交通类户外广告中的佼佼者。它在不停的流动和穿行在城市的每个角落，随着城市加强对公共交通的建设，在公共生活中占有越来越重要的作用。昆山公交车车身广告平台为什么越来越多的商家都选择公交车车身广告？

    NEWS苏州明日获苏州公交两千多辆公交车身广告一手经营权！2015年是明日传播喜讯频频的一年，继镇江明日传播中标镇江公交车身经营权之后，苏州明日传播再发力，拿下苏州主城区2000多辆公交车身广告经营权。本次招标的可供经营车身广告的线路98条，超2000多辆，是苏州公交招标史上规模较大的一次。作为苏州区域成熟的户外媒体资源，公交车身广告日渐被市场和客户认可。苏州明日传播自1998年进入苏州公交广告领域，至今资源已经形成集地铁、户外、公交三大媒体一体的立体传播网络。为应对本次招标，苏州明日制定了详细的经营策略建议，终以技术标满分的成绩中的标，这是对公司实力的好认可。相信未来，相信勇气，相信执着，明日传播，明日更好。图为苏州公交车身中标签约现场照片返回。

巴士产品或者服务广告屏幕设计，随着城市经济的不断发展，我们可以看到各种公共汽车的身体产品或者服务广告，苏州公交车广告一些公共汽车产品或者服务广告令人印象深刻，有些公**品或者服务广告令人印象深刻，有些很难吸引观众。结果，公交车站的产品或者服务广告设计必须具有新的想法。然后让给你一个公共汽车，如何设计它！公共汽车产品或者服务广告插图很简单。这张照片太忙了，无法制作专属心理学。一个简短的数字可以为观众空间的所有空间提供想象力。查找公交车公交车广告公司？

较强的地理针对性，车身媒体的可移动性使之可以针对性的靠近特定场所传播广告信息，达成广告目的。同时，公交媒体线状交叉成为网络，覆盖城市各个区域，带来广阔的广告覆盖范围，完整有效的接触目标人群。比如***产品、奢侈品可以有针对性的经过商务区，住宅小区、手机、IT电脑类产品可以经过电脑手机大卖场，药品可以经过药房，医院，快消品可以经过大卖场、超市、便利店等。公交媒体较低的千人成本(CPM)以及与消费者的关系密切。据有关市场研究公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本高，为20.8元，其次是电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，车身广告1.19元。所以，在所有媒体中，车身广告的平均千人成本低，具有竞争力。苏州公交车车身广告找明日传播。昆山公交车车身广告平台

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许多广告主更倾向于投放三侧广告，即两侧车身和车尾。于整车广告，这种形式既没有浪费公交车的大面积空间，也更加侧重于广告信息的传播两侧车身广告也颇受欢迎。毕竟车身是公交车外观中，展示面积大的部分。这种方式在展示了广告重点的同时，费用也较低，是性价比较高的一种选择。海报式车身广告较为少见，也是比较独特的一种形式。目前只有部分城市可以投放。因其可视范围较小，不容易受到路人的关注，因此在预算充足的前提下，还是建议广告主选择**种形式，方可达到更好的宣传效果。昆山公交车车身广告平台

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