充气密封圈厂家
浙江天书密封件公司带您认识密封圈具有的性能:
密封圈密封性能优良,工作寿命高,动态压力密封工作寿命比常规橡胶密封制品高5—10倍,可达数十倍,在某些条件下可与密封基体同寿命。密封圈摩擦阻力小,动、静摩擦力相等,是“0”形橡胶圈摩擦力的1/2—1/4,可消除低速、低压下运动的“爬行”现象。密封圈高耐磨,密封面磨损后具有自动弹性补偿功能。密封圈良好的自润滑性能.可作无油润滑密封。封圈结构简单,安装方便。密封圈工作压力:0一300MPa;工作速度:≤15m/s;工作温度:-55—250℃。密封圈适用介质:液压油、气、水、泥浆、原油、乳化液、水-乙二醇、酸、碱、化学药品等。 浙江天书-密封圈定制、规格齐全、质优价廉。充气密封圈厂家
不同材料密封圈的特性:
VITON氟素橡胶密封圈:耐高温性优于硅橡胶,有较好的耐候性、耐臭氧性和耐化学性,耐寒性则不良。对于大部份油品及溶剂都具有抵抗能力,尤其是酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。适用于柴油发动机、燃料系统及化工厂的密封需求。不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。一般使用温度范围为-20~250℃。
FLS氟硅橡胶密封圈:其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点,耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。一般用于航空、航天用途。不建议暴露于酮类及刹车油中。一般使用温度范围为-50~200℃。 充气密封圈厂家浙江天书密封圈,24小时内提供选型方案,库存当发货。
浙江天书告诉你如何提高橡胶密封件的抗老化性?
橡胶密封圈是一种具有良好弹性的密封产品,在不同介质中,小应力会产生大变形,这种变形可以提供接触压力,弥补泄漏间隙,达到密封的目的。
橡胶密封圈在使用过程中经常出现老化失效,除了使用工况不能改变外,在生产设计中有必要加强橡胶密封圈的抗老化性能.
橡胶密封圈在反复变形的条件下发生开裂、硬化、粘滞、粉化、撕裂强度下降等老化现象,称为疲劳老化。不仅是橡胶密封圈,在实际使用中橡胶制品也有很多疲劳老化,如手机配件、防震橡胶制品等。
因此,在设计具有良好疲劳抗老化性能的橡胶密封圈时,应从橡胶类型、交联剂与固化体系、填料、抗老化剂型、加工工艺等方面设计配方与工艺。橡胶密封圈抗老化剂体系的设计是提高橡胶疲劳寿命的有效途径。其主要功能是橡胶密封圈在疲劳状态下的稳定性。
机械密封组装技术尺寸校核
1)测量动静环密封面的尺寸。该数据是用来验证动静环的径向宽度,当选用不同的摩擦材料时,硬材料摩擦面径向宽度应比软的大1~3mm,否则易造成硬材料端面的棱角嵌入软材料的端面上去。
2)检查动静环与轴或轴套的间隙,静环的内径一般比轴径大1~2mm,对于动环,为保证浮动性,内径比轴径大0.5~1mm,用以补偿轴的振动与偏斜,但间隙不能太大,否则会使动环密封圈卡入而造成机械密封机能的破坏。
3)机械密封紧力的校核。我们通常讲的机械密封紧力也就是端面比压,端面比压要合适,过大,将使机械密封摩擦面发热,加速端面磨损,增加摩擦功率;过小,容易漏泄。端面比压是在机械密封设计时确定的,我们在组装时只能靠测量机械密封紧力来确定。通常情况的测量方法使测量安装好的静环端面至压盖端面的垂直距离,再测量动环端面至压盖端面的垂直距离,两者的差为机械密封的紧力。
4)测量补偿弹簧的长度是否发生变化。弹簧性能发生变化将会直接影响机械密封端面比压。一般情况下弹簧在长时间运行后长度会缩短,补偿弹簧在动环上的机械密封因为离心力的原因而变形。
5)测量静环防转销子的长度及销孔深度,防止销子过长静环不能组装到位。这种情况会损坏机械密封。 密封圈那家好,当然是浙江天书。
乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用,在150- 200℃下可短暂或间歇使用。加入适宜防老剂可提高其使用温度。以过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在苛刻的条件下使用。三元乙丙橡胶在臭氧浓度 50pphm、拉伸30%的条件下,可达150h以上不龟裂。
耐腐蚀性
由于乙丙橡胶缺乏极性,不饱和度低,因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性;但在脂属和芳属溶剂(如汽油、苯等)及矿物油中稳定性较差。在浓酸长期作用下性能也要下降。在ISO/TO 7620中汇集了近400种具有腐蚀性的气态和液态化学品对各种橡胶性能作用的资料,并规定了1-4级表示其作用程度,腐蚀性化学品对橡胶性能的影响。
乙丙橡胶有优异的耐水蒸汽性能并估优于其耐热性。在230℃过热蒸汽中,近100h后外观无变化。而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、天然橡胶在同样条件下,经历较短时间外观发生明显劣化现象。
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Y型密封圈有什么性能特征呢?充气密封圈厂家
气缸密封圈常见的特点及作用:
气缸密封圈在缸盖与缸筒连接的密封中采用O形密封圈安装在缸盖和缸筒配合的沟槽内,有时也采用橡胶等平垫圈安放在连接止口上,构成平面密封。活塞杆的密封在缸盖的沟槽里放置唇形密封圈和防尘密封圈,或防尘组合密封圈,保证活塞杆往复运动时的密封和防尘。
活塞的密封活塞有两处地方需密封,一处是活塞与缸筒之间的动密封,除了用O形密封圈和唇形密封圈外,也有用W形密封。动密封是把活塞与橡胶硫化成一体的一种密封结构,W形密封是双向密封,轴向尺寸小。另一处是活塞与活塞杆连接处的静密封,一般用O形密封圈。缓冲柱塞的密封有两种方法,一种是在缓冲柱塞的沟槽里安放孔用唇形密封圈,另一种是在缸盖上压入气缸缓冲密封圈。
缓冲**密封圈是在圆形钢盖上硫化了一个唇形密封圈构成,这种缓冲**密封圈的缓冲性能比第一种方法好。气缸常用的密封元件有两大类,一类为压缩密封圈,另一类为气压密封圈。压缩密封圈将密封圈放入密封沟槽内时,便有一定的预压缩量,靠密封面上的接触面压力阻塞泄漏通路,如O形和方形密封圈等。O形密封圈的结构简单、安装方便、占空间小、价格低、始动摩擦阻力大、需润滑、寿命较短。
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