福建雷电火花塞代理商

时间:2022年03月02日 来源:

火花塞电阻是为了减小点火电路高压产生的磁干扰。一般火花塞电阻分为零电阻(用于化油器发动机)、一千欧姆电阻(配置较低电喷车型)、五千欧姆电阻(电喷发动机)。现在大部分的车型都用五千欧姆电阻火花塞,很少有用一千欧姆阻值的车型(老捷达、桑塔纳超人等在用)。其中,同规格不同级别火花塞互换时,可以用大电阻的代用小电阻的,而不能用小电阻的代替大电阻的。不管什么品牌只要是铂金和铱金的火花塞都必定是大阻值的。在火花塞编号中一般都是用“R”表示电阻。目前一千欧姆电阻火花塞市场中占有量比较大的是博世火花塞。博世火花塞的电阻编号规律为:“R”在数字热值后表示一千欧姆阻值,在数字热值前表示五千欧姆的阻值。准型火花塞:其绝缘体裙部略缩入壳体端面,侧电极在壳体端面以外,是使用比较多的一种。福建雷电火花塞代理商

火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。火花塞的种类繁多,按照热值高低来分,有冷型和热型;按照电极材料来分,有镍合金、银合金和铂合金等;专业一些,火花塞的类型可就多了。作为汽车点火系统的重要元件,当火花塞坏了,不工作了,对整个汽车有多大影响?首先,你会发现开车时加速无力,踩油门发动机出现明显的异常抖动。这就是在预示着火花塞的性能出问题了,导致燃烧不充分甚至缺火,也许是一缸也有可能是多缸停止工作,点火不畅,发动机给油出不来力。其次,汽车的启动很困难,甚至出现忽然死火。火花塞出问题后,气缸内混合气的燃烧就会不充分,耗油增高。火花塞出问题后,发动机还是正常工作的,这时候喷油管将油直接喷入气缸,而气缸内并没有进行充分燃烧,未充分燃烧的混合气从排气管排出会导致汽车的尾气成分大幅度超标,轻则排气管冒黑烟,重则行车电脑报警,传感器也不会正常工作。福建雷电火花塞代理商火花塞按照热值高低来分,有冷型和热型;按照电极材料来分,有镍合金、银合金和铂合金等;

铱金火花塞和铂金火花塞,还有很大不同。铱金的熔点比铂金要高,在高温条件下,铱金火花塞能保持更加稳定的点火效果。同时,由于铱金火花塞熔点高,中心电极可以做的更细,需要点火电压更低,放电性能也会提升。铂金熔点低于铱金,但在正常状态下,铂金火花塞也能发挥出出色的性能表现,并且铂金火花塞追求的是稳定的性能,在正常条件下,一般寿命可高达10万公里。铱的硬度比铂也要高出很多,所以铱金火花塞的耐久性就更高,火花塞寿命相对铂金火花塞来说,也会更长。铱金火花塞点火速度比铂金火花塞更快,使用铱金火花塞的发动机,加快效果会更好。

火花塞电晕现象,火花塞绝缘体靠近螺纹帽处有一层褐色的垢,很多车主误以为火花塞漏气,其实,这种现象不是漏气,更不属于火花塞的质量问题。造成这种现象主要与火花塞和高压线的接合结构有关,即高压线未能连接到火花塞的金属部位,与其有几毫米的距离,由于火花塞的工作电压是几万伏的高压电,空气中的杂质在这么高的电压下很容易被电离,并附着在高压线和金属帽之间的绝缘体上便形成了一层垢。这种现象叫火花塞的电晕现象,不影响火花塞正常工作,更不是质量问题。面跳火型火花塞:即沿面间隙型,它是一种冷型的火花塞,其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

火花塞的故障主要发生在裙部与电极,下面分四种情况来给大家分析一下。正常正常是指空燃比较合适,点火提前角合适、火花塞热值合适、燃烧室燃烧正常,即无炽热点火,也无漏电断火,正常情况下,火花塞几乎无积碳、干燥。电极基本无烧蚀、呈浅褐色(铁锈色)或表面略带浅灰色细粉,维护时只要擦拭掉一些微沉积残渣,可继续使用。积炭污损积炭火花塞干燥、附有无光泽的黑色炭层沉积,严重时炭层呈毛管状,积炭会导致漏电断火。可燃气过浓,火花塞热值偏高、点火弱或电极间隙过大都会引起积炭,清掉积炭层后火花塞仍可使用。过热损坏裙部让干燥呈白色或浅灰色,严重时瓷管表面有疏松隆起,电极明显烧蚀,中心电极近端一圈烧蚀,并有瘤状微粒粘着。可燃气过稀、火花塞热值偏低或漏气、点火过早或汽油过热,都会引起过热烧损,以更新为好。机油污损机油光亮油黑、湿腻,混合油中机油过多、曲轴油封漏油、火花塞热值偏低、怠速或低速运转时间过长,都会引油污损。无专门的清洗液较难清掉,火花塞的电极间障是重要技术数据,应按说明书的数值调整。无触点点火一般为0.6-0.7MM,间隙过大,汽油机高速性能不好;过小,低速性能不好。1953年.“雷电牌”火花塞批量生产,从此结束我国不能生产火花塞的历史。福建雷电火花塞代理商

火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力,热值越高。福建雷电火花塞代理商

火花塞作为火花放电发生器,是一种宽带连续型的电磁辐射干扰源。为了抑制因跳火产生的电磁辐射对无线电场的强干扰,保护无线电通讯并防止车载电子装置的误动作,世界各国自上世纪60年代以来,加快了电阻型火花塞的开发。我国也于近年发布了一系列强制性电磁兼容的国家标准,对于火花塞点火发动机驱动的车辆装置无线电干扰特性作了严格的限制,因此对电阻型火花塞的需求也大为增加。电阻型火花塞在结构上与普通型没有大的区别,只是将绝缘体内的导体密封剂改为电阻密封剂。福建雷电火花塞代理商

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