广东大型红旗H5价格

    行驶起来，感觉车整车还是比较平顺的。整车的安全配置也是比较完善的，ABS防抱死，EBA刹车辅助，TCS牵引力控制，车身稳定系统ESP，车道偏离预警，前方防碰撞预警、上坡辅助、自动启停一个不少，除了型动版没有配置定速巡航和自适应巡航，其它几款车型都有配置这两项，毕竟驾驶级别已经达到L2级。油耗一般在百公里10个左右，相对来说，油耗不是很大。在懂车帝的一期性能测试视频中，整车的驾驶在路上的感觉，都是比较平顺的，油门延迟不高，涡轮大约在1900转的时候开始介入。过弯性能略显一般，加速前期没有太大优势，不过后续动力十足，毕竟也有180P的涡轮增压。加速时的推背感不是很强，不过在车内驾驶给人的感觉是比较偏重稳重型的。车内噪音也不是很大，不过轮胎噪音有点偏大。总体来说，整车的操控性中上等，作为一款14万—19万的B级运动轿车来说，而且还是我国自主品牌生产的轿车，确实很给力了，而且开着红旗，出门的回头率一点也不比开着30—50万的奔驰、宝马回头率低。毕竟红旗轿车，在我们心中的地位，是别的品牌无可替代的。红旗轿车在2019年的销量表现很给力，9月份单月已经突破了1万辆，2019年的销量整体来说，呈现增长趋势。红旗H5采用了红旗家族式视觉冲击力。广东大型红旗H5价格

    爱信6AT一直是行业中的。爱信6AT采用的是两组行星齿轮，这样的好处就是降低了升档时的油耗量，同时对于液力变矩器的锁止也很有帮助。同时节能阀的应用也使发动机能在怠速或低速时更好地利用燃油。在提高NVH性能上，爱信6AT采用了长行程减震器，有效抑制了行驶过程中变速箱的震动，长行程减震器对于保持低转速也有很大的帮助。变速箱散热性能十分重要，对于这种机械来说肯定会讲究比较适宜工作温度。爱信6AT在液力变矩器上加装热交换器与发动机冷却系统相连。通过流经热交换器的冷却水达到为变速箱油迅速降温目的。爱信6AT还采用了一种名叫“quickshift”的换挡策略，这套策略能更好地控制变速箱什么时候降档什么时候升档，变速逻辑得到很大的提升。目前很多自主品牌在变速箱的选择上都偏爱爱信的产品，这并不是说其他品牌的产品不够。只是爱信这款6AT变速箱在好几年前已经大量投入使用，经过了多年的技术沉淀与技术改进，目前爱信6AT的可靠性被很多车厂公认。虽说目前爱信6AT的价格依旧偏高，但是依旧很多车厂依旧宁愿选择更可靠的爱信6AT。红旗H5工信部油耗●红旗●红旗，红旗H5之所以省油是因为发动机使用了高效的热管理系统。 广东大型红旗H5价格消费者也能获得更舒适的驾乘体验。

    车侧是能体现它年轻、运动的地方，修长的车身配上流畅的线条，看起来很协调。车身尺寸在同级别里算比较大的了，2875mm的轴距尤为突出，比一般中型车长了50mm左右。尾部也还是原来的样子，翘起的小鸭尾、向外扩张的尾灯以及宽扁的双边共两出排气都营造出了不错的运动感。红旗H5能够成为红旗的销量支柱，首先得益于红旗这个品牌在人们心目中的地位，其次它本身的价格并不高，为，完美的避开了与合资车争锋。消费者一看，红旗的价格这么亲民，也乐于给它机会。通过与这款车接触，人们也发现，作为一辆中型车，在如此实惠的价格下还能有这么高的配置、这么宽敞的空间，买了不会吃亏啊。于是你能看到红旗H5的销量出现暴增这种状态，每月基本有5000辆以上销量。当然，红旗的野心不止于此，5000辆跟凯美瑞、雅阁、迈腾等中型车相比，差距还是太大了。于是中期改款的H5来了，新H5更低的价格也意味着它可以跟价格接近的紧凑型合资车较量了。以大打小没什么丢人的，各大车企都这是这么做的。一方面是空间更大，品质有保证的红旗车，一边是口碑较好的合资车，肯定有人选红旗，有人选合资，这就是红旗的机会。新车上市后，红旗H5也必然能获得更高的销量。

    红旗汽车这几年在市场中展现了自己的实力，在家轿市场红旗h5也成为了典范，在这个月的11号新款红旗h5正式到来。这一次新上市车型共提供6个版本，指导售价是在，这一次在动力上面做出了更新，提供了。作为一款b级家轿，一汽红旗h5在造型上面非常的灵活多变，外观上面也是逐渐年轻化，但它身上的那种沉稳静一直是得以保留。这一次抽头依旧采用了直瀑式前格栅的设计，搭配的是非常有标志性的车标。两侧这次采用的开眼角式大灯，全部都提供了LED光源，看上去确实相当动感、有魅力，整体的可透性也很强。红旗h5的侧面做的非常舒缓，采用了双腰线的形式去进行搭配，形成了一种很好的俯冲感。整体的风格还是非常年轻运动，有一种轿跑车的味道。而且尺寸方面同样非常到位，这一次新款车型长宽高的分别可以达到4945×1845×1470毫米，车身轴距能够达到2875毫米。同时这一次底部轮毂造型上面更加的现代化，采用了双色的工艺处理，尺寸达到了17寸，显得非常的有活力。进入红旗h5的车内，在布局呈现上面没有特别大的改变，依旧维持在原有的设定模样，这一次提供了10英寸的悬浮式中控屏幕，7英寸的仪表屏，在实用性上面就非常地道。作为一款中型轿车，现款红旗H5的车身尺寸分别为4945*1845*1470MM，车身轴距为2875MM。

    之前试驾的一款车上有6个USB接口，现在看来真的是良心卖家。真的冲这点儿，我就会选择别的车了。还有个我觉得挺匪夷所思的设计就是把一个尾厢的开启按钮设计在挡把的右边且占据了一个很大的按钮位置，有点儿浪费。另外，我们这也是顶配车型了，后排只给了空调出风口，但连调节风量的钮都没有，感觉后排乘客好没地位。幸亏，后排还有电加热座椅，任意一侧还可以控制两侧车窗，前排副驾座椅侧面还有老板键，总算扳回一局。配有11个喇叭的BOSE音响给红旗H5的豪华程度加分不少，也在这个级别比较少见，视听效果不错。有新意的设计我反而觉得是车门拉手那里，竟然不是全封闭的，挺有意思。车顶灯和天窗的按钮居然是触控式的，显得很有逼格，但就是不太灵敏。顶配才有的全景天窗，但是面积有点儿小称不上是全景，有些遗憾。储物空间比较一般，挡把前方，扶手地方居然没有个地方可以放下苹果plus大小手机的地方，后排只有个扶手的杯架而已。我认为，如果是家庭用车，储物空间一定得多，特别是有孩子以后。在科技配置上，H5还是跟上了时代潮流的，比如增加了自动泊车，配备了ACC自适应巡航系统，具备stop-go功能，还可以直接刹停（不过。这个功能实在没敢在公路上尝试）。

    从时间来看，下一款车型可能迎来全新换代。广东大型红旗H5价格

红旗H5符合环保的要求。广东大型红旗H5价格

    全体系的倾力打造和精心打磨，迎来了全新红旗H5车型——新增全新动力、装备及内外饰造型全新升级。中国式设计美学，融合传统与豪华全新红旗H5外观设计采用红旗品牌具有家族基因的前直瀑式进气格栅，融入中国传统折扇元素；年轻化的设计元素，搭配标志性的红旗立标，具有非常鲜明的识别感，凸显国民品牌车型的地位与豪华感。在前格栅设计方面，相较2019款红旗H5，家族式“红光闪耀、旗贯山河”的贯通式前标成为新款车型亮点。同时，全新红旗H5顶采用当下*流行的溜背式设计，配合汇聚式车身曲线，强烈雕塑感的车身侧围顺势延伸到车身尾部，整体线条融合流畅，营造轿跑特征，强化运动姿态，造型更加动感时尚的同时，提高了驾驶愉悦感，也有效降低了行车油耗。全新红旗H5标配前后全LED大灯。大灯前后呼应，均为细长造型，复杂精致的灯腔搭配LED光源灯带，实现了高亮度、长寿命、高节能的灯光设计，既与时尚动感的外观设计相匹配，提升车辆美观度，又增强行驶安全性。而在中控设计上，全新红旗H5的仿航空驾驶舱的环抱式内饰，搭配悬浮式大屏，简洁大气，功能模块层次分明，整体感与科技感十足，功能触手可及，时刻准备启动。在内饰方面，全新红旗H5内饰取消了原有的棕色方案。广东大型红旗H5价格