湖南公共交流充电桩

    现在电动汽车是我国汽车领域中**为火爆的了，不管是那个区域都纷纷刮起了一阵新能源电动汽车风。其实电动汽车的充电方式和燃油车差不多，但是由于电动汽车刚刚在人们之间兴起，使用者还处于少数，所以充电还是一个比较麻烦的事情，***小编就来为大家来介绍一下充电桩使用方法吧！充电桩使用方法——简介充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。充电桩使用方法——方法一般充电桩都会有二维码，用手机扫码下载或者是关注公众号，注册登录就可以了。把快速充电桩上的充电线插到电动车的连接口上面，一定要插严。插上充电线后，显示电动车与充电桩连接成功后，点击手机屏幕上的扫码充电或者序列号充电就可以了。 上海循道交流充电桩是自己生产的吗？湖南公共交流充电桩

    不应依靠环境光源辨认。充电桩应具备手动没置充电参数的功能。充电桩应具备计量输出电能量的功能。充电桩应具备与外部通信的相关接口。充电桩应具备软件升级功能。7技术要求充电桩的环境应满足以卜条件：a)工作环境温度：一20℃一＋50℃;b)相对湿度：5％一95%;C）海拔高度≤1000m;d)在特殊环境下，山厂家和用户协商确定。交流单相（三相）。220V(380V)。32A。适用于GB/T，充电电缆及插头由电动汽车自备。桩体结构应满足以下条件：a)可采用落地式或壁挂式等安装方式；b)应采用全封闭结构，密封性好，整体无外露锐角。表面涂覆色泽层应均匀光洁，不起泡、不龟裂、不脱落；C）外壳应采用抗冲击力强、抗老化的材质；d）应采用防盗设计。电气模块应符合以下要求：a)充电插座的电气性能应满足GB/T20234中的相关要求：b）由同一条馈线供电的充电桩应配备供电缆链接用的电缆转接端子排；c）漏电保护装置应安装在供电电缆进线侧；d）在充电状态下拔除插头，充电桩应即时断开负荷开关，中断充电过程。计一量模块应符合以下要求：a）充电桩应装配交流电能表；b）充电桩应配置电能表现场检定接口。IP防护等级充电桩的防护等级应不低于IP32(室内）或IP54（室外）。（防潮湿，防霉变。湖南公共交流充电桩交流充电桩所有车子都通用吗？

    0tt111直流充电桩和交流充电桩的区别（1）直流充电桩：直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。（2）交流充电桩：交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。（3）两者的区别：简单来说，交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩*需要2到3个小时。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。

    交流充电桩，又称交流供电装置，是指固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（办公楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供人机交互操作界面及交流充电接口充电，并具备相应测控保护功能的**装置，功率一般不大于7kW。常用的交流充电桩可分为一桩一充式、一桩双充式及壁挂式。目前大多数的乘用电动汽车都具备交流充电接口和直流充电接口。这种双配接口使得电动汽车即可以使用交流充电，又可以使用直流充电，这样听起来是不是感觉很方便，很人性化。笔者告诉你其实不然，当直流充电模块功率密度越做越大，体积越来越小，电动车的续航里程越来越高的趋势下，交流充电桩就变的越来越鸡肋。好了，让我们先来了解一下电池的充电需求。动力电池输出直流电，所以给电池只能用直流电进行充电。再来了解一下交流充电和直流充电的区别。两种充电机的输入都是交流电，直流充电机使用三相电输入，线电压380V，输出直流电；交流充电机使用单相输入，相电压220V，输出交流电。那位朋友说了，交流电怎么能给电池充电呢？这是因为在电动汽车的内部有一个交流变直流的车载充电机，将交流电变成直流电给动力电池充电。 上海循道交流充电桩是真的好用哦！

    为什么我说交流充电桩将会变成鸡肋呢？我从几个方面为大家阐述一下我的观点（大家可以探讨，但是不要喷）。1，占用车内空间：电动汽车的车头部分一般装有，电机、变频器、电控系统、车载交流充电机、蓄电池等设备。现在大部分交流充电桩是7kW,也有使用三相电22kW。功率越大，车载交流充电机的体积就越大，会占用车内本来就已经很紧张的空间。2，增加整车成本：道理很简单，多了一个零部件，成本就会上升。车载充电机功率越大，成本越高。3，续航里程增加：乘用车的续航里程逐年增加，今年国产车满额补贴是450公里，可以预见后期乘用车的续航里程普遍都会达到600公里。续航里程提高，用户单次出行的里程就会增加，意味着单次充电的电量变大。想在短时间内把电补满只能使用快速直流充电机。那么是否可以去掉交流充电接口呢？当然可以。以7kW的交流充电机为例，输入的电流大概在32A左右。现在的充电模块功率密度越来越高，一个7KW交流桩的体积完全可以做成一个同等功率直流充电机，而且功率还可以做的大一些。去掉了交流充电接口，车企的负担减轻了，可以把精力都放在提升整车性能上。交流充电桩天猫上有卖的吗？湖南公共交流充电桩

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    充电桩，慢充和快充是什么意思——充电桩充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。充电桩，慢充和快充是什么意思——快充首先电动车快充、慢充接口是对应直流、交流接口，直流快充、交流慢充。一般情况下快充的接口是5个，慢充是7个。另外从充电线也可以看出快充和慢充，快充的充电线相对更粗壮一些。当然有的电动汽车出于成本、电池容量等多种考量只有一种充电模式，所以就会只有一个充电口。快充的原理就是将直流电直接储存到电池内，而交流电则需要通过车载充电机将交流电转换成直流电，在储存到电池内，所以在时间上会比快充慢很多充电桩，慢充和快充是什么意思——慢充慢充一般采用交流电也就是自家交流充电桩。 湖南公共交流充电桩

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