辽宁排气管三元催化器哪种好

定期清洗三元催化器很重要。很多车主以为清洗积碳就是洗洗节气门、进气道、弄弄喷油嘴等，再深入一点可能会关注火花塞的情况，但是这都是起到治标的作用，由于节气门的位置在较后一个环节，只是清洗节气门等位置，是无法起到根本的作用的，所以建议清洗节气门等位置时，连同三元一起清洗，如果为了节约成本，也请定期清洗一下三元催化器，理论上建议一万公里清洗一次，但是根据使用的环境和习惯，车主可以灵活掌握清洗的节奏，比如发现清洗积碳后还有动力不足的情况时，就可以考虑清洗三元！如果燃油不洁，还能导致三元催化器发生堵塞情况。辽宁排气管三元催化器哪种好

为什么要有三元催化器？随着人类工业文明发展，对环境的破坏日益严重，大气的污染也日益加剧，人们逐渐的意识到，汽车尾气是重要的大气污染源，因此对汽车尾气的治理就成了汽车行业的一个急需解决的问题。通过对汽车尾气的分析，发现其中CO、碳氢化合物和NOX是污染大气较严重的物质，所以汽车尾气治理越来越重要，催生出了汽车尾气净化装置，三元催化器是汽车尾气净化装置的重要组件，它可以极大的降低尾气对大气的污染程度。三元催化可以对废气中的有害物质转化还原成二氧化碳、氮气和水，从而达到净化的效果，其净化效果极其高，可以净化90%的有害物质，随着人们对环境的关注程度的提高，各国家地区都制定了越来越严格的排放法规，该部件在排放处理中起着举足轻重的地位。辽宁排气管三元催化器哪种好由于三元催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

三元催化器早期失效的原因：温度过高。常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度一般在350—700℃。催化转化器工作时会产生大量的自量越高，氧化的温度也愈高，当温度超过850—1000℃时，其内涂层的催化剂很可能会脱落，载体碎裂。所以必须注意控制造成排气温度升高的各种因素，如点火时间过迟或点火次序错乱、断火等，这都会使未燃烧的混合气进入催化反应器，造成排气温度过高，影响催化转化器的效能。

如何检测三元催化系统的堵塞呢？1、检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了；2、把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞；3、摘下空气滤清器，原地急踩油门，看是不是从空滤处往外冒黑烟，是的话就堵塞；4、感觉三元催化器的前后温差来判断是否堵塞，温差大说明堵了；5、试车时达不到较高车速，加速不良，这也是三元催化器堵塞的可能表现。三元催化器是减少有毒排放物的较有效的方法。

很多车主头一次接触三元催化器应该都是在爱车尾气检测的时候，因为尾气不达标，只能去维修或者更换三元催化器，它作为排气系统中的净化装置，作用就是将汽车尾气排出的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化和还原作用，转变成无害的二氧化碳、水和氮气。排放标准不断提升的同时，对三元催化器的要求也在不断提升，即便是这样，在我们生活中还是会遇到各种各样的问题。三元催化器不会无缘无故地被堵死，问题关键就是发动机内部燃烧的问题，说到底就是汽油质量，虽然有很多良心的加油站在为人民服务，但是小股黑心商家还是存在的，只能在加油多注意油品，尽量去中石化、中石油等大型加油站加油，这样也比较放心。常温下三元催化转化器不具备催化能力。辽宁排气管三元催化器哪种好

三元催化器是汽车尾气污染治理过程中的一个里程碑。辽宁排气管三元催化器哪种好

如果三元催化器出现故障了汽车会有哪些表现呢？1、发动机动力性能下降 燃油消耗增加。汽车在行驶过程中三元催化器很容易受到路面的作用，产生拖底或强烈振动，造成催化转化器的碰撞，致使三元催化转化器载体破碎，容易阻塞排气通道，造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。2、排气通道阻力增大 排放恶化。由于供油系统、点火系统等的故障，发动机过热、回火，造成催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大，同样也会产生排气通道阻力增大，排放恶化不良影响。辽宁排气管三元催化器哪种好

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