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   XTDIC系统对于脆性材料其极限强度可快速测定，对于多异向性材料可测定变形极限作为强度标准。此次测试的样件为碳纤维复合材料，除测定抗压强度外，还可测定压力——应变曲线和弹性模量等，并输出全场应变试验数据。XTDIC系统可快速计算试件压缩加载全场位移，测试出试件受压变形位置，变形极限，表面破坏等演化过程，位移场如下所示：基于位移进行数值微分处理得到应变场，碳纤维复合材料在压缩加载过程的应变场，如下图所示：碳纤维复合材料在劈裂过程中，截取局部关键点反映其力学性能，输出应变数据：压缩实验是材料力学性能实验中基本的实验，它对评定材料的基本力学性能关系密切。对于材料的使用需考量其压缩强度，这有助于分析材料的负载性能，改进材料本身抗压的结构性能，抗压试验的作用和意义就显得尤为重要。使用XTDIC系统记录材料样品的拉伸、劈裂、压缩试验的实验数据，系统搭配的工业相机可记录材料样品在各种情况下（从静态荷载到动态荷载条件/失效）的变形情况，从全场测量区域进行测量，数据稳定，测量结果可视化，以便做进一步的分析评估，成为材料力学试验的理想分析工具。江西抄数机价格，咨询河北庄水科技有限公司；抄数机价格

    从机翼前列到起落架，现代化飞机内部遍布着高度发达的管路系统，燃油管、液压油管、空气和氧气管等，无数精密的弯管像血管一样支持着飞机的正常运作。一架大型客机存在着上千根管路，管路之间存在复杂的连通、避让、并行等关系，如何保证高标准的管件质量控制，一直是弯管生产加工领域面临的问题。特别是对于弹性管、自由形状变管、具有连续转弯的弯管时，管件测量更加是一大难题。航空管路检测的难题航空航天业管路制造的标准非常严苛，合格的弯管必须满足对应的YBC参数（或称为LRA数据），弯管机的进给长度、旋转角度、弯曲角度。为了验证弯管是否合格，需要对弯管参数进行检测。航空弯管的质量检测面临着两大难题——保证合格率与检具淘汰率。航空航天管件制造中的生产量少，只生产少数几个弯管部件，而昂贵的航空材料对良品率要求极高。同时，利用传统的检具、卡板、样板等传统接触式检具，要么受到弯管尺寸的限制难以测量，要么不适应管件的更新变化而被淘汰，导致长期的检测成本高昂。大量的机械模具保存和维护，造成制造成本高，保存占用场地，消耗资源。新拓三维光学测量方案通过引入新拓三维TubeQualify三维光学弯管测量系统，航空管件制造厂商可实现YBC参数的测量。

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    因此需要昂贵的电脑硬件才可以运算RapidForm提供记忆管理技术(使用更少的系统资源)可缩短您处理数据的时间。多点云处理技术可以迅速处理庞大的点云数据，不论是稀疏的点云还是跳点都可以轻易地转换成非常好的点云，RapidForm提供过滤点云工具以及分析表面偏差的技术来消除3D扫描仪所产生的不良点云。快速点云转换成多边形曲面的计算法在所有逆向工程软件中，RapidForm提供一个特别的计算技术，针对3D及2D处理是同类型计算。软件提供了一个快可靠的计算方法，可以将点云快速计算出多边形曲面。RapidForm能处理无顺序排列的点数据以及有顺序排列的点数据。彩色点云数据处理RapidForm支持彩色3D扫描仪，可以生成比较好化的多边形，并将颜色信息映像在多边形模型中。在曲面设计过程中，颜色信息将完整保存，也可以运用RP成型机制作出有颜色信息的模型。RapidForm也提供上色功能，通过实时上色编辑工具，使用者可以直接对模型编辑自己喜欢的颜色。点云合并功能多个点扫描数据有可能经手动方式将特殊的点云加以合并，当然，RapidForm也提供一技术，使用者可以方便地对点云数据进行各种各样的合并。注：Roland模具加工机随机所附的PixForm软件为RapidForm的OEM软件。

    逆向工程（又名反向工程，ReverseEngineering-RE）是对产品设计过程的一种描述。在2007年初，我国相关的法律为逆向工程正名，承认了逆向技术用于学习研究的合法性。在工程技术人员的一般概念中，产品设计过程是一个从设计到产品的过程，即设计人员首先在大脑中构思产品的外形、性能和大致的技术参数等，然后在详细设计阶段完成各类数据模型，终将这个模型转入到研发流程中，完成产品的整个设计研发周期。这样的产品设计过程我们称为“正向设计”过程。逆向工程产品设计可以认为是一个从产品到设计的过程。简单地说，逆向工程产品设计就是根据已经存在的产品，反向推出产品设计数据（包括各类设计图或数据模型）的过程。从这个意义上说，逆向工程在工业设计中的应用已经很久了。比如早期的船舶工业中常用的船体放样设计就是逆向工程的很好实例。随着计算机技术在各个领域的广泛应用，特别是软件开发技术的迅猛发展，基于某个软件，以反汇编阅读源码的方式去推断其数据结构、体系结构和程序设计信息成为软件逆向工程技术关注的主要对象。软件逆向技术的目的是用来研究和学习先进的技术，特别是当手里没有合适的文档资料，而你又很需要实现某个软件的功能的时候。 石家庄抄数机设备，可以咨询河北庄水科技有限公司；

    注塑成型技术发展迅速，市场对注塑件的尺寸精度要求越来越高。但在生产实践中，经常会因注塑件尺寸偏差给装配造成困难，导致资源浪费。模具设计与制造，注塑工艺条件，塑料材料性能等是造成注塑件尺寸误差的主要因素。为了控制加工注塑件实际尺寸与标准尺寸的误差，需进行三维尺寸检测，以找出控制尺寸误差的相应措施，提高注塑件制品尺寸的精确性。面临的检测难题注塑成型后的注塑件，需要做整体的三维检测来验证是否符合图纸尺寸要求，要精细标注需要调整的偏差位置，这是传统测量间距所无法完成的。而三坐标检测虽然具有精度高，但难以对轮廓复杂的零部件进行全尺寸测量，需要良好的温度环境控制，而且柔性较差，无法大批量的快速检测。非接触测量方案根据注塑件三维信息获取的特点，引入新拓三维XTOM蓝光工业级三维扫描仪，可快速获取注塑件高精度的三维数据，使得检测的准确率、实时性、可靠性大为提高，为汽车车灯注塑件提供完美的非接触三维测量解决方案。将注塑件放在转台上，XTOM三维扫描仪将结构光投射到被测注塑件表面，工业相机捕捉光的反射，然后软件使用三角测量来确定表面上每个点的位置——三维尺寸，可以精细捕捉注塑件的细微轮廓特征。

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    铁路桥梁预制件作为铁路结构工程的重要组成部分，其质量直接关系着铁路桥梁的施工质量和进度。由于桥梁建设的特殊性，很多桥梁结构都是在工厂预制生产，主要通过工厂标准化的施工程序、高精度预制模具、严格控制各种制梁条件，来保证预桥梁预制件的质量。由于没有其他的检测手段，预制件浇注晾干以后的变形情况无法检测。本期案例客户为某大型国有建筑施工企业，主要承包国内外公路施工工程项目。此客户想要建立铁路和地铁轻轨的验收标准，希望我们能提供一套三维数字化解决方案，帮助他们测量模具浇注之后的形变及位置尺寸，并率先应用于此行业。扫描需求及难点·桥梁预制件尺寸大，每段长度为；·室外环境扫描，有太阳光强射，温度变化大。思看三维解决方案结合实际情况，SCANTECH为客户提供了一套更适用于室外大型物件扫描的3D数字化解决方案：首先使用MSCAN-L15全局摄影测量系统进行全局定位，再通过KSCAN-Magic复合式三维扫描仪的大面幅扫描功能进行扫描，生成检测报告。单个预制件检测全程用时30分钟，获得客户的高度认可。方案优势，超高效率KSCAN-MAGIC全球的红外激光扫描技术，和针对大型工件研发的超高效率扫描模式，单次扫描面幅可以达到1440mm*860mm。 抄数机价格