北海货代公司

货到港后，客户拒收，一般会被目的港货代拉至仓库或堆场。以美国为例，在美国清关费200美金左右，如果产生滞港费，柜租费等等，24小时可高达400美金，及早清关处理，额外费用会更小;

不管CIF , FOB，还是EXW条款，货到目的港收货人不提货，码头费用都会找发货人结算，所以千万不能抱侥幸心理，置之不理。

可选方案

1、退运

1)可以暂退运至国内保税区(即境内国外)，货物退运至保税区仓储，贴标，更换包装，检测维修等不需办理进口申报, 所以无需向海关申请退运货物，无需缴税，也无需向海关缴纳保证金。

2)直接退运回国内发货地，返回工厂。

2、转口

更换目的港到第三国，货物转运。货物和包装需要去除中国标签，不能显示中国相关的信息，重新包装。在第三国进行一个换柜换单的操作，再报关出口到美国。目前一般东南亚转口居多。

3、弃货

一旦国外客户确认弃货，要第*时间跟承运人国外代理确认当地弃货操作方法的流程。按照流程操作。

弃货之后，海关一般会走拍卖或销毁两个渠道，如果海关拍卖，拍出的价格通常会很低，覆盖不了超期费和堆存费。

信用证是凭单付款，不以货物为准。只要单据相符，开证行就应无条件付款;(单单相符，单证相符)。北海货代公司

货代中常见相关费用中英文大全。

货代相关费用 得一货代背对背信用证指受益人要求原证的通知行或其他银行以原证为基础，另开一张内容相似的新信用证。

• FSC (燃油附加费) fuel surcharge
• SCC(安全附加费) security sur-charge
• 报关费 customs clearance fee
• 仓储费 storage fee
• 操作劳务费 labour fee or handling charge
• 拆箱费 De-vanning charge
• 场站费 CFS charge
• 车上交货 FOT ( free on track )
• 冲关费 emergent declearation change
• 抽单费 D/O fee
• 待时费 waiting charge
• 电放费 B/L surrender fee
• 电汇手续费 T/T fee
• 订舱费 booking charge
• 动、植检疫费 animal & plant quarantine fee
• 分拨费 dispatch charge
• 改单费 amendment charge
• 港杂费 port sur-charge
• 海关查验费 customs inspection fee
• 海运费 ocean freight

采用FOB条件成交时要注意1.对于买方派船到港装货的时间应在合同中作出明确规定，以免卖方货已备好，船迟迟不到，贻误装期的事情发生。2.提高定金比例，减少客户反水概率。当货运方式拗不过客户的时候，在付款方式上一定要守住底线，宁可少赚或者不做生意，也不能冒着亏本的风险。3.在贸易合同中买卖双方约定好货代公司，不一定局限于某一个，如果承运人及提单没有在中国交通部备案，那就得小心了。(备案的提单及承运人是需要交纳保证金的，这使得提单相对安全。)如果买家非要偏执于自己意见，卖家就要考虑风险了。可接受有名的船公司并坚持使用船公司提单，尽量避免使用指定的境外货代以及其签发的提单。4.在FOB出口情况下，在合同中必须明确由发货人来委托货代或无船承运人来向船公司订舱，不能把订舱的权利交给买方，因为订舱和交货的义务是统一的。提单中的托运人(shipper)栏内必须填写发货人(卖方)的名称。发货人掌握了委托订舱权，也就掌握了货物的控制权。5.使用以开证行为收货人的指示提单也是可取的，这样可以让银行紧紧控制货物权，防止无单放货的风险。

贸易术语CIF——Cost,InsuranceandFreight(insertnamedportofdestination)成本加保险费，运费(插入指定目的地)——到岸价是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。A、卖方的义务承担风险：承担货物在指定装运港越过船舷之前的一切风险。

B、承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物运到指定装运港，并按港口惯常方式装上船舶，然后向买方发出已装船通知；负责租船或订舱，负责办理货物运输保险；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责提供商业发展票据和其他证明已履行交货义务的通常单据，如果买卖双方约定采用电子方式传递这些单据，则所有电子单据具有纸质单据的同等效力。

C、卖方承担费用：支付运费和保险费；承担货物装船以前的一切费用和出口报关的税费。 国际客服：跟客户沟通，对账，做统计报表等，和国内外客户或海外代理沟通较多，这个岗位对英文有一定要求。

贸易术语CIP——CarriageandInsurancePaidTo(insertnamedplaceofdestination)运费和保险费付至(插入指定目的地)指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。S卖方的义务

A、承担风险：承担货物交承运人之前的一切风险。

B、承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物交给承运人，并按惯常方式装上运输工具，然后向买方发出已交承运人通知；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责安排运输，负责办理货物运输保险；负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。

C、承担费用：运费和保险费；货物交承运人以前的一切费用和出口报关的税费。 付款银行：指信用证上指定付款的银行，在多数情况下，付款行就是开证行。国际货运代理企业

通知行：指受开证行的委托，将信用证转交出口人的银行，它只证明信用证的真实性，不承担其他义务。北海货代公司

H单有以下一些好处

1. FOB条款，运费到付的业务，货代把主单的收货人打给其目的港代理，货代出分单给客户。目的港代理会为其从收货人那里收取运费。船公司在做运费到付上有一定限制，如果只出主单，不好处理。而代理却可以非常方便地处理问题。

2. 对于DDU，DDP的业务，船公司只负责把货运到目的港，发货人要求货代做一条龙服务，货代出分单，主单出给自己在目的港的代理，由代理负责目的港清关、送货甚至代垫税金。这就是目前流行的门到门服务，货代负责从发货人的门提货直到送到收货人的门。

3. 对于三角贸易的业务，国内货代会要求船公司出全程主单给自己，然后出一套发货人是供应商，收货人是中间商的分单;然后在中间商所在地做SWITCH BILL OF LADING，即提单的发货人是中间商，收货人是实际目的港的收货人的提单。

4.几个客户的小货合起来拼一个集装箱到同一个目的港，这时货代会采取一主挂多分的做法，即把主单的收货人CONSIGN给目的港的代理，出几个分单给每个客户，分单号编为001A，001B，001C...，将来目的港的代理会把这个集装箱提出来，客户在目的港凭借分单清关完毕去提取属于自己的那部分货物。 北海货代公司

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