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国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。国际贸易总运量的75％以上是利用海上运输来完成的。海运航线种类船舶营运方式和航程远近方式：定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物;不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，依靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。远洋航线指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线。海运装箱单有哪些流转程序？江苏到越南海防常用海运

海运进口有哪些步骤？提货，拼箱货物提货一般由卡车将货物从发货人处提回拼箱代理指定的仓库等待装箱。整箱货物提货情况1：发货人可以自行装箱，则货运代理提着空箱去发货人工厂提货，发货人自行完成装箱和封箱后，代理将重箱直接拉回码头堆场等待装船；情况2：如果发货人无法完成装箱，则需要安排卡车提散货回到代理指定的仓库，同时代理还需要去船公司堆场提空箱到同一仓库安排装箱和封箱，之后再将重箱送至码头堆场等待装船。情况二价格更高，是非主流的做法。说明：只要是用卡车提货，提货费则一定是按照件/重/尺来计算的。单据确认提货后，货运代理会将发货人提供的箱单、发票等单据发给收货人进行确认，无误后可进行下一步。海运提单确认一般情况下，待货物提回到港口后，货运代理会与收货人确认提单信息，确认无误后就坐等开船了。出具正式提单理论上开船后1-2个工作日就可以拿到正式的提单了，但实际操作中也有延迟，一般在开船后一周左右可以拿到。之后就是坐等货物到港，安排进口清关等事宜了。无锡海运价格多少国际海运适合出货量大的外单。

海运集装箱价格制定：首先，货物性质及数量决定集装箱海运价格。显然，运价的高低是按货物种类的不同而定，通常货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高;货物积载因数的不同影响到舱容的利用率，自然运费率亦不同;货物批量少的运价通常要高于大批量的货物运价;货物数量的多少也影响舱位和船舶吨位的利用率。当会造成较大运力浪费时，其运价亦应较高。其次，货物始发地和目的地决定集装箱海运价格。货物始发地与目的地的不同涉及到港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口间的计费距离、航次作业时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港及当地的油价等众多因素影响航线成本与营运经济效益。显然，港口及航线条件好者因船舶经营者能以较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于条件差者。

海运提单的种类：根据货物是否已装船，可分为已装船提单和备用提单。前者是指货物已装上船后签发的提单，而后者是指承运人已接管货物并准备装运时所签发的提单，所以又称收讫待运提单。在贸易合同中，买方一般要求卖方提供已装船提单，因为已装船提单上有船名和装船日期，对收货人按时收货有保障。根据货物外表状况有无不良批注，提单可分为清洁提单和不清洁提单。前者是指货物装船时表面状况良好，一般未经加添明显表示货物及/或包装有缺陷批注的提单。在对外贸易中，银行为安全起见，在议付货款时均要求提供清洁提单。后者是指承运人在提单上已加注货物及/或包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。海运滞报金的计征是什么？

拼箱货和整箱货海运运费的计算：目前，各船公司对集装箱运输的拼箱货运费的计算，基本上是依据件杂货运费的计算标准，按所托运货物的实际运费吨计费，即尺码大的按尺码吨计费，重量大的按重量吨计费；另外，在拼箱货海运运费中还要加收与集装箱有关的费用，如拼箱服务费等。由于拼箱货涉及到不同的收货人，因而拼箱货不能接受货主提出的有关选港或变更目的港的要求，所以，在拼箱货海运运费中没有选港附加费和变更目的港附加费。对于整箱托运的集装箱货物运费的计收：一种方法是同拼箱货一样，按实际运费吨计费。另一种方法，也是目前采用较为普遍的方法是，根据集装箱的类型按箱计收运费。海口进口运输跟单的合同：为简化手续和防止发生漏保现象，一般采用预约保险办法。南京到澳大利亚阿德雷德上门海运

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海运提单样本主要项目：托运人。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。在信用证支付方式下，一般以受益人为托运人;托收方式以托收的委托人为托运人。另外，根据规定：除非信用证另有规定，银行将接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。收货人。收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的填法有下列几种：记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer”(交来人/持票人)。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。江苏到越南海防常用海运