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货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，发展上门服务的零担送货运输。例如：日本大量使用的"宅配便"等就属于这种形式。速度针对企业的这一需求，发展了多条零担班车线路。21以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，方便了货主的零担业务需求。零指的是零散的，担古代指的14是扁担。新沂优点专线以客为尊

货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，发展上门服务的零担送货运输。例如：日本大量使用的"宅配便"等就属于这种形式。速度针对企业的这一需求，发展了多条零担班车线路。30以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，方便了货主的零担业务需求。新沂优点专线以客为尊零指的是零散的，担古代指的10是扁担。

货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，发展上门服务的零担送货运输。例如：日本大量使用的"宅配便"等就属于这种形式。速度针对企业的这一需求，发展了多条零担班车线路。37以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，方便了货主的零担业务需求。

货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，发展上门服务的零担送货运输。例如：日本大量使用的"宅配便"等就属于这种形式。速度针对企业的这一需求，发展了多条零担班车线路。36以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，方便了货主的零担业务需求。零指的是零散的，担古代指的33是扁担。

货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，发展上门服务的零担送货运输。例如：日本大量使用的"宅配便"等就属于这种形式。速度针对企业的这一需求，发展了多条零担班车线路。1以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，方便了货主的零担业务需求。零指的是零散的，担古代指的17是扁担。新沂优点专线以客为尊

零指的是零散的，担古代指的4是扁担。新沂优点专线以客为尊

货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，发展上门服务的零担送货运输。例如：日本大量使用的"宅配便"等就属于这种形式。速度针对企业的这一需求，发展了多条零担班车线路。42以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，方便了货主的零担业务需求。新沂优点专线以客为尊

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