无锡比亚迪宋plus dm-i

比亚迪宋MAX EV：内饰方面采用对称式布局，黑色为主体色搭配浅色饰板，整体看上去非常简洁大方。可旋转的中控大屏一定是车内的一大亮点，搭配DiLink智能互联系统，包括DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大部分，整体连接人、机、车、云。三辐式方向盘，两侧简单明了的按键布局加上镀铬饰条装饰，很有设计感并且十分讨喜。全液晶仪表盘，显示清晰度不错，配色看起来比较鲜明，显示的信息数据也较为整体。控制空调的基础按键设计在挡把的右侧，十分便利。比亚迪宋MAX EV四门车窗均配备了一键升降功能。比亚迪宋MAX EV采用6/7座两种布局可供选择，车展上展出的是7座布局，车辆第二排空间很宽裕。座椅经过重新的设计，更符合人体工程学，舒适性必然会有所提升，座椅依旧是手动调节，不过配备了三个头枕，还是比较贴心的。第三排座椅支持靠背俯仰调节，宽度也比较大，乘坐感受还不错，不会使乘坐者感觉到空间局促。比亚迪宋MAX EV配备了电动行李厢，并且行李厢下方还有个可以放小物件的储物格，实用性不错。底盘采用的多连杆式单独悬挂，舒适性和稳定性得到了一些保障。比亚迪汉DM整款车风格偏商务。无锡比亚迪宋plus dm-i

唐作为比亚迪品牌当前SUV的旗舰车型，已经正式进入第二代了。而且，第二代车型也在今年进行了中期改款，就是2021款唐总共推出了三种动力，包括燃油版、DM（插电混动）版、EV（纯电动）版。其中唐EV共有两款车型，分别为长续航版尊荣型、四驱高性能创世旗舰型，补贴后售价分别是27.95万元、31.48万元。比亚迪唐EV在设计上依旧是典型的“龙脸”设计，不过大嘴中网的方格矩阵排列整体感更强，辨识度也非常高；大灯还采用了蓝色冷光元素点缀，更体现科技感；车身尺寸与老款保持一致，长宽高为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。同时，2021款唐EV轮毂依旧是吸睛利器，Brembo制动卡钳与打孔制动盘彰显着性能取向，结合马牌CSC5性能轮胎和酷黑样式，感觉十分嚣张；车尾4.4s的加速成绩也显示出强悍的性能取向。比亚迪唐dmi性能怎么样比亚迪宋Plus诠释了强动力低油耗的较好产品力。

比亚迪宋PLUS(燃油版)介绍：比亚迪宋PLUS（燃油版）作为很多年轻人首要选择的“新感官宽式B级SUV”，很多实用的智能科技自然不会缺席，比如：手机无线充电功能、360°全景影像、全息透明影像系统、6探头前后泊车雷达，都出现在宋PLUS车内，可见这款车的厚道程度。此外，车主还可以用手机就可以对宋PLUS整体方位遥控，无论是狭小的空间还是复杂的路况，都能让新手车主或者女性车主一键自动停车，实用性和科技感并存。此外，宋PLUS还标配了智能解锁车门的功能，也就是说成功让车主告别了传统车钥匙，再也不用担心没有电没有网络的情况， 而且手机NFC车钥匙解锁车门效率也值得好评。

比亚迪宋PLUS(燃油版)介绍宋PLUS由多位全球较好的设计大师组成的团队联合打造，以东方“龙魂”美学理念，并融合了Dragon Face大美经典设计风格，把中式铠甲融入前格栅，不只提升了前脸的力量感也有效地提升了这款车的辨识度。而且宋PLUS还标配了电光蓝LED龙爪日行灯、晶钻龙眼LED前大灯组，个性感十足。车身侧面拥有犀利的线条贯穿整个车身，再搭配20英寸铝合金运动轮毂以及德国马牌专业级轮胎，有效提升了该车的运动气息。尾部采用贯穿式龙爪之痕LED流水尾灯，和前脸灯组遥相呼应，当灯组点亮后更具有个性感和高辨识度，而外观运动又不失个性感是宋PLUS的亮点。比亚迪秦ProDM优势：无论是动力特点、还是节能环保优势，都非常的明显。

比亚迪宋PLUS(燃油版)介绍：比亚迪宋PLUS(燃油版)官方售价为：11.58万-14.38万，宋PLUS的命名就展示了它的身份，“宋”表示着是比亚迪王朝系列的一款车系，而“PLUS”则显示了它在宋家族属于旗舰车型的定位。宋PLUS作为比亚迪旗下“兼顾了性能和性价比”的A+级SUV，头一个亮点就是超值性价比。宋PLUS拥有率先的模块化平台设计集成的较新造车技术，让零件从设计、制造到装配的每个环节都高度标准化，让用户关上门就是安静。宋PLUS车身还采用了高达62%的强度高度钢，运用了闭环式路径结构设计，形成安全笼式结构车身，有效保证车身强度，进一步提高整车质量稳定性和安全性，并且提升空间表现力和降低油耗和养护成本，再加上全车6个安全气囊进一步为宋PLUS整车的品质高提供了有效的保障，品质高的“金钟罩”是宋PLUS的第二个两点。动力是比亚迪秦的一大亮点。无锡比亚迪宋plus dm-i

作为自主品牌的新贵，比亚迪一直保持高起点的运作。无锡比亚迪宋plus dm-i

比亚迪汉DM的性能介绍：车道保持辅助系统：打开自适应巡航和车道保持，基本不用管方向盘，不过不敢丢开方向盘，就是打开车道保持点击档杆附近那个只能开启提醒有点不方便，后来自己直接语音操控了让小迪帮忙打开，主动刹车：主动刹车这个挺好用的，跟着前面的车跑，前面走我走，前面停我也能停下来，但是没试过有东西突然跑出来自己刹住。自适应巡航：一般一上高速就把这个功能开启了，配合车道保持，自己也没那么累！四驱稳定性：试过一次80码过弯，没什么感觉他自过去了，也没有侧倾特别严重的，刹车表现：那一次开车去山西回来的时候一路下坡，刹车没啥问题，到是没费多少油把电给充到70%，下坡的时候这个反向充电挺好的。能耗：充电：在公司安的7KW得充电桩，基本都是两三个小时充满电，一般市区都是纯电跑，非常省，更重要的是还不限号。无锡比亚迪宋plus dm-i

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