天津国产高粘剂

    高黏沥青的优势作为钢桥面铺装层沥青胶结料需要具备高黏、高韧、低触变性、温度敏感性小、耐久性及粘结性优良等特点,使其沥青混合料具有较佳的高温抗车辙、低温抗开裂及中温抗疲劳特性[2]。然而,主流的钢桥面铺装层材料-环氧沥青,其抗疲劳性能较差,施工技术要求苛刻,维修成本过高。而高黏沥青可以很好的弥补上述不足,在钢桥面铺装领域逐渐受到更多关注。二、高黏改性沥青的研发思路高黏改性沥青实现的手段是采用多种高聚物添加剂进行改性。物质的分子结构决定物质的性质,沥青作为一种复杂的物质,其微观结构可以分为一次结构、二次结构及三次结构,一次结构是沥青的分子链结构,是沥青中分子的基本结构;二次结构是沥青中分子的构象;三次结构是沥青分子链的聚集状态,是沥青中大分子之间的几何排列,其直接决定沥青的强度、韧性、模量及断裂等表观性能,影响沥青在不同温度、荷载条件下的流变特性;而一次、二次结构间接的对这些性能造成一定影响。 高粘剂与基质沥青按一定配比混合，采用特殊工艺制成高粘沥青，能大幅提高沥青粘度，有效提高各种路面性能。天津国产高粘剂

彩色防滑路面系统彩色路面**合适、**快速的建造方法,耐久、防滑、色彩的完美统1)施工特点摊铺胶黏剂,喷撒彩色颗粒,收集多余颗粒--连续同步完成。路面温度在25℃,路面凝固时间2小时,恢复交通时间4小时。2)材料特点**的双组分树脂胶粘剂,对基材和彩色颗粒都有很强的粘结力。**的高温烧结彩色颗粒,硬度高不易磨损,通体一色不会褪色。3)路面特点方便铺设在水泥、沥青路面上,不需改变道路结构,易于旧路面翻新。可以快速容易施工,封路施工时间短,所需的施工场地及封路范围小。耐低温性能好,有利于严寒地区使用。热老化性能优良,关闭稳定性好。厚度薄,不会减小隧道的通行净高。重量轻,不会增加桥梁的承载负荷。天津国产高粘剂LDT高粘剂具有较高的抗飞散性、耐水性、耐候性和耐流动性。

    高粘高弹改性沥青应用现状高黏高弹改性沥青因其优异的性能被广泛应用在大空隙排水路面、桥面铺装等路桥工程中。我国南方地区降雨量较大,采用普通的沥青混合料容易造成路面积水,车辆经过时产生水雾和光晕,严重影响交通安全,高连通孔隙沥青路面材料(0GFC)是一种大空隙开级配沥青混合料,可以有效排除积水,具有降低车辆噪声、防滑等功能,适合南方,多雨地区的道路建设。高黏高弹改性沥青具有黏度,大、恢复位移能力强、软化点高等特性,在OGFC路面应用较多。现代化桥梁不断向更轻便、更强韧、跨度大方向发展,对安全性、车辆行驶震动性、路面耐久性的要求也不断提高,普通沥青混合料已经难以满足现代化桥梁对路面工艺的要求。高黏高弹改性沥青因具有良,好的黏性和弹性,能够在桥面铺装层中形成防止反射裂缝的结构层。有效避免钢桥面或钢-混凝土结合梁的沥青混合料铺装层与钢板弹模产生较大变化幅度引起破坏等现象,同时明显降低工程造价,延长桥梁沥青路面的使用寿命,比较典型的工程实例有武汉市金桥大道铁路跨线桥、武汉市二七长江大桥、深圳市红桂路铁路跨线桥、唐山市丰益庄互通立交桥等,桥面铺装层都采用了高粘高弹改性沥青,经过多年高车流量,的检验。

由于沥青混凝土路面噪音小、轮胎附着力强，摩擦系数大，能有效的缩短刹车距离，对车辆的行驶安全和舒适性有很好的贡献。因此得到了全世界更***的应用，尤其在高速公路或高等级公路的建设上有不可替代的作用；车辆行驶在雨天的道路上，除雨水造成的的视线影响外，路面湿滑是造成车辆安全行驶的主要因素之一。本公司为解决这个问题，自主研发了LDT沥青高粘剂，该改性剂可使沥青具备很好的混合料粘附力，提高了沥青混合料高低温稳定性，使混合料抗车辙性、抗裂性、抗滑性及抗水损害性都有很大的提高，能很好适应国内钢箱梁桥面、隧道、十字路口、高速公路等超重载交通路面铺装的耐久性要求，**降低路面的维护成本。高粘剂具有让路面变形处得到有效恢复的作用.

常州利尔德通新材料科技有限公司生产的高粘沥青改性剂该系列产品是为适应高等级公路、机场、高铁等特殊行业的需要而研制的新型改性材料,它采用多种有机高分子材料和多种具有自主知识产权的添加剂、表面活性剂复合而成,将之按照一定比列投入沥青中,即可以制备出高粘度高弹性恢复的特种沥青。本产品其具体用途主要有:大空隙排水降噪沥青路面,本公司生产的LDT指标与日本TPS相当,但价格大幅降低50%左右;桥面铺装;应力吸收层;好品质防水粘结层。高粘剂为黄色颗粒，使用方式可以添加到基质沥青中制备高粘沥青或直接添加到石料中拌和生产高粘沥青混合料。南京哪里高粘剂

高粘剂可直接进行沥青混凝土改性，无需特殊设备，省去强剪切制备改性沥青及改性沥青稳定化过程。天津国产高粘剂

透水改性沥青外掺式高粘改性剂具备优异的路用性能，这种高粘沥青改性剂为颗粒状，与颗粒彩色沥青一样，常温直接投放沥青拌合站，对普通重交沥青或SBS改性沥青直接改性使达到透水高粘沥青的技术标准；

可在不增加改性沥青生产设备的情况下，方便快捷的生产出透水路面**的高粘度改性沥青混凝土。普通重交沥青添加量为沥青用量的12%，SBS改性沥青添加量为8%。建议在OGFC改性沥青混凝土中添加0.3%的聚酯纤维以保证其结构稳。试验结果表明，采用高粘彩色沥青和外掺高粘剂改性沥青配制的OGFC沥青混合料，不但强度满足规范要求，且水稳定性和抗冻性良好，均达到了90%，动稳定度达到了7000次/mm，飞散损失也降低了50%以上。 天津国产高粘剂

常州利尔德通新材料科技有限公司是原国家经贸委土工合成材料重点生产企业----工贸合营常州塑料编织总厂投资的具有外贸经营权的股份制企业。公司成立于2002年，从原有依托常州塑料集团公司等企业开展土工合成材料、塑料制品及原料助剂等产品进出口贸易，到工程纤维、沥青混凝土改性系列材料生产研发，已成为集科工贸一体的科技型企业。公司与相关科研院校拥有着紧密联系，重点围绕水泥基及沥青基两个领域功能性纤维及材料的持续应用开发，目前已形成聚丙烯单丝纤维、聚丙烯网状纤维、聚丙烯绞联纤维、聚丙烯腈纤维、木质纤维、纤维素纤维、聚乙烯醇纤维、聚酰胺纤维、短切碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维、剪切钢纤维、冷拔钢纤维、镀铜微钢纤维、JM-3抗裂防水剂、纤维膨胀剂、路用矿物纤维、抗车辙剂、PSBR高模量沥青添加剂、抗剥落剂、沥青温拌剂、沥青阻燃剂、沥青改性剂、多功能计量投料机等三十种产品，广泛应用于涂料腻子、水泥玻镁制品、建筑保温砂浆、蓄电池极板、抗静电及摩擦材料、混凝土防爆抗裂抗渗、道路沥青改性施工等多个领域。其中LDT-1抗车辙剂等部分产品的技术性能经多方实际检测应用证明在国内已处于先前地位。