上海官方砾石聚合物地坪照片

透水混凝土在满足强度要求的同时，还需要保持一定的贯通孔隙来满足透水性的要求，因此在配制时除了选择合适的原材料外，还要通过配合比设计和制备工艺以及添加剂来达到保证强度和孔隙率的目的。透水混凝土由骨料、水泥、水等组成，多采用单粒级或间断粒级的粗骨料作为骨架，细骨料的用量一般控制在总骨料的 20% 以内；水泥可选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥；掺合料可选用硅灰、粉煤灰、矿渣微细粉等。投料时先放入水泥、掺合料、粗骨料，再加入一半的水用量，搅拌 30s ；然后加入JGB高分子聚合物胶凝材料、添加剂（外加剂、颜料等），搅拌 60s；其次加入剩余水量，搅拌 120s 出料。施工，透水混凝土的施工主要包括摊铺、成型、表面处理、接缝处理等工序。可采用机械或人工方法进行摊铺；成型可采用平板振动器、振动整平辊、手动推拉辊、振动整平梁等进行施工；表面处理主要是为了保证提高表面观感，对已成型的透水混凝土表面进行修整或清洗；透水混凝土路面接缝的设置与普通混凝土基本相同，缩缝等距布设，间距不宜超过 6m 。保养，透水混凝土施工后采用覆盖养护，洒水保湿养护至少 7 天，养护期间要防止混凝土表面孔隙被泥沙污染。喷涂保护液。 专人指挥自卸车，应准确卸料。上海官方砾石聚合物地坪照片

彩色混凝土砾石聚合物艺术地面基层处理：混凝土材料供应和安装及基层的处理。1、基层要求:{对业主}，钢筋以下砼垫层需保证无开裂、沉降，标号大于等于C25，达到承载要求。所有砼浇筑做到断缝均匀。施工步骤：1.检查砼垫层，冲洗砼垫层2.铺设钢筋3.浇筑彩色砼（砼标号不低于c25，无添加剂，塌落度14-16之间），在素砼中同时加入混凝土淡化剂及着色剂，完成通体着色4.收光（控制平整度）5.喷洒表面活性剂或酸洗剂，清洗面层6.干燥后喷涂着色剂7.滚涂表面密封剂，竣工彩色砾石聚合物防石地面砾石路面满足个性化定制。

彩色砾石聚合物混凝土通常采用表面缓凝剂，各类彩色石米拌制后，铺装，再延缓表面骨料缝隙的凝结，用水冲洗裸露出石米本身的色彩而成的一种自然彩石混凝土地坪又叫彩色砾石聚合物地坪。另一种类似的彩色砾石混凝土地坪是通过在塑性混凝土上涂敷装饰性骨料形成的浮露辅料饰面。用手抛撒骨料的方法进行模拟聚合物砾石混凝土，要求骨料颗粒大小应均匀，且应在安装前接受彻底清洗。在表面上均匀分布骨料，并使用手镘或刮尺将骨料压入混凝土。使用刮尺处理混凝土后立即开始涂敷，进行压实，直至骨料完全埋入混凝土表面为止。使用水洗法或缓凝剂处理方式浮露骨料。

地坪是底层房间与土层相接触的部分，它承受底层房间的荷载，要求具有一定的强度和刚度，并具有防潮、防水、保暖、耐磨的性能。地层和建筑物室外场地有密切的关系，要处理好地坪与平台、台阶及建筑物沿边场地的关系，使建筑物与场地交接明确，整体和谐。  地坪适用于一些对于卫生条件要求比较高的场所比如说医院地面、食品厂车间地面、制药厂车间地面、实验楼地面、机房地面等；和要求抗冲压抗腐蚀耐磨的地面比如说地下停车场、工厂库房（过叉车）等。  建筑行业：地坪是建筑底层房间与下部土层接触的部分，它承担着低层房间的地面荷载，要具有好的耐磨、防潮、防水、保温性能。另一种类似的彩色砾石混凝土地坪是通过在塑性混凝土上涂敷装饰性骨料形成的浮露辅料饰面。

运输1.砾石聚合物的运输宜采用大吨位运料车，同时注意保湿，运至施工现场的时间不应大于0.5h。2.应根据施工进度运量运距及路况选配车型和车辆总数。总运输能力应比总拌和能力略有富余。3.车辆倒车及卸料时，应有专人指导。运输车辆应把料卸在施工现场的指定位置，严禁碰撞摊铺机械和现场施工设备及测量仪器。卸料完毕，车辆应迅速离开。摊铺1.砾石聚合物拌合物摊铺前，应对即将摊铺的位置进行多面检查，修复破损基层，并洒水润湿用厚度标尺多面检测板厚，与设计值相符方可开始摊铺。2.专人指挥自卸车，应准确卸料。3.人工布料应采用铁锹反扣，拌合物松铺系数K宜控制在1.05-1.20之间，料偏干，取较高值，反之取较低值。4.严禁在气温低于5摄氏度及雨天摊铺。洗砂面地坪又称彩色砾石聚合物混凝土地坪或砾石聚合物地坪。加工砾石聚合物地坪照片

砾石聚合物地坪是一种新兴的地面铺装材料。上海官方砾石聚合物地坪照片

近年来，国家大力推进海绵城市建设，透水混凝土因具有良好的视觉效应和环保效应而日益受到人们的重视。作为新型环保道路材料，透水混凝土具有较大的孔隙率和较为适宜的强度，良好的渗透性能可以促进地表多余水分回归地下，改善城市水循环；适宜的强度使其广泛应用于城市人行道路建设，美化城市市容，有效解决了普通混凝土所带来的系列生态问题。海绵城市道路新建或道路改建中的透水路面主要采用透水砖或透水混凝土，聚合物透水混凝土则更多的应用于景观道路、公园广场等。聚合物透水混凝土是以高分子聚合物为胶结材料，靠高分子聚合物聚合固化将骨料胶结而成的多孔混凝土。聚合物树脂具有优良的韧性，结合透水混凝土的孔隙结构，使聚合物路面面层具有良好的吸震性能和吸音减噪效果，但硬化后较脆、耐冲击性能差，且容易老化、力学性能存在不足，且生产成本较高，导致其在透水铺装领域中的应用受到限制。因此，为了确保工程质量、加强其推广应用，必须重视其在生产和施工过程中的质量控制。

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