浙江SPHC酸洗卷板厂商

随着技术进步，热轧酸洗板目前已涉及到家电、集装箱、电器控制柜等行业，其中使用热轧酸洗板代替冷板在一些行业发展很快。热轧酸洗涂油板是汽车业需要的新钢种，其较好的表面质量、厚度公差、加工性能，可以替代车身覆盖件和以往用冷轧板生产的汽车零部件，由此降低原材料成本10%左右。随着经济的发展，汽车的生产也大幅增加，板材的使用量不断提高，国内汽车行业许多车型的零部件原设计要求使用热轧酸洗板，如：轿车的副车架、车轮轮辐、前后桥总成、卡车箱板、防护网、汽车大梁以及零配件等，由于国内热轧酸洗板的供应不足，汽车厂一般用冷板或热板代替或自行酸洗。 酸洗工艺主要有浸渍酸洗法、喷射酸洗法和酸膏除锈法。浙江SPHC酸洗卷板厂商

钢铁零件一般在10%～20%(体积)硫酸溶液中酸洗，温度为40℃。当溶液中含铁量超过80g/L，硫酸亚铁超过215g/L时，应更换酸洗液。常温下，用20%～80%(体积)的盐酸溶液对钢铁进行酸洗，不易发生过腐蚀和氢脆现象。由于酸对金属的腐蚀作用很大，需要添加缓蚀剂。清洗后金属表面成银白色，同时钝化表面，提高不锈钢抗腐蚀能力。采用浓度为5%~20%的硫酸水溶液，去除工件表面氧化皮和粘附盐类的工艺称为硫酸酸洗法。为了消除硅藻土载体表面吸附，减少色谱峰拖尾，载体在使用前需进行酸洗或碱洗处理。酸洗是把载体用6mol/L盐酸浸煮2h或浓盐酸加热浸煮30min，过滤，用水洗至中性，烘干。酸洗可除去表面上的铁、铝、钙、镁等杂质，但不能除去硅醇基。酸洗载体适宜于分析酸性样品。 浙江SPHC酸洗卷板厂商选择一种质量好的缓蚀剂是酸洗的重要环节。

在理论上，以盐酸作为酸洗介质时，酸洗温度在75～ 85℃时效果较好。但是，随着加热温度的升高，酸雾的挥发加快，蒸汽消耗量增加，并且对酸管道系统造成不利影响。基于以上原因，在保证酸洗效果，满足酸洗质量要求的前提下，酸洗车间将酸洗温度确定为80℃。对不同原料、不同酸洗速度，应进一步调整酸洗温度。在生产酸洗商品卷时根据客户要求需要进行分卷，原设计时并未考虑分卷生产，分卷、卸卷时节奏缓慢，导致出口段停车时间延长，出口的活套充满，酸洗工艺段停车频繁，进而导致带钢表面产生停车斑、过酸洗等缺陷。为此，降低了工艺段速度，优化了酸洗速度控制，使得分卷生产时酸洗工艺段实现了合理降速而不必停车。

为了降低成本结构层大都选用间苯不饱和聚酯树脂，厚度根据具体的结构设计计算。混酸和废酸贮罐由于腐蚀介质比较复杂，一般选用PVDF/FRP复合罐，但复合罐间PVDF和玻璃钢的粘结是一个亟待解决的问题，而且价格较高造成成本的增加，宜选用海特酸树脂(791H)做为内衬防腐材料，能满足以上介质条件的防腐蚀要求。车间地坪、设备基础防腐蚀一般采用树脂砂浆地坪结构，总厚度约为7-10毫米)，结构为：底漆1-2道+玻璃钢(2布3油)隔离层+树脂砂浆层(5-7毫米)+面层(约1毫米)。地坪、设备基础的防腐蚀树脂现在都采用环氧乙烯基树脂，但是在底漆的选择上施工单位还习惯采用环氧树脂做底涂材料，以增加树脂和基层的粘结性能。酸洗通常与预膜（pre-passivating treatment）一起进行。

对漂洗补充水（脱盐水）添加量的控制在连续酸洗线中，漂洗补充水的添加量取决于3个因素：一是漂洗水和附着在带钢表面液体的交换结果。二是漂洗段的级数和挤干辊的效果。三是带钢单位面积上允许残留Cl-的较大量。依靠喷嘴的压力和冲洗时间，在两套挤干辊之间，漂洗水和附着在带钢表面的液体交换率可达到85%～ 95%。增加喷嘴压力，只能轻微提高交换效果。漂洗水的消耗主要受漂洗段级数的影响，漂洗采用5级冲洗满足了工艺要求。另外，挤干辊采用1mm的凸度，提高了挤干效果，减少了漂洗水的添加量。 硝酸对锅炉垢物和金属氧化物溶解性较强，故硝酸有时代替盐酸酸洗。浙江SPHC酸洗卷板厂商

氧化皮、铁锈等铁的氧化物(Fe3O4，Fe2O3，FeO等)与酸溶液发生化学反应。浙江SPHC酸洗卷板厂商

酸洗板市场主要体现在以下四个方面：替代冷轧、替代热轧、替代进口和替代小酸洗。其中替代进口和小酸洗实际上是已有的市场，市场有限也不可能完全替代。而随着汽车、机械、轻工等行业的快速发展，企业面临这市场竞争带来的巨大的压力，对产品成本和产品质量要求日益提高，酸洗板以其较高的性价比完全替代部分冷板和热板，必将逐渐为用户所认可。热轧酸洗板的主要工序有激光焊接、位伸矫直、紊流酸洗、在线平整、切边、在线涂油等。宝钢酸洗规格一般为1.0-6.1*800-1650mm。产品包括低中、高的强度级别的冲压用钢、汽车结构用钢等，主要以钢卷形式交货。 工艺特点 用盐酸将热轧钢板上的氧化铁皮去除后得到漂亮、光滑的表面。浙江SPHC酸洗卷板厂商