青岛河道挡土墙设计

花坛型挡土墙：把挡土墙设计成花坛的形式, 增加绿化氛围, 用绿化苗木来缓解视觉高差, 不但美化了环境, 降低枯燥程度, 还增加了观赏性, 减轻了砌体工程给人带来的枯燥感, 增加了苗木绿化给人以赏心悦目的感觉。也可将上述几种功能形式综合采用, 增加多样性的效果, 使其更加充实, 更加丰富。 “后天”性多功能挡土墙：就是在传统意义上的挡土墙砌筑后,结合现场实际情况进行装饰, 增加其使用功能。特点: 不需要很大的平面空间, 多功能性较强, 可以随时改变观赏性和功能性。 1、被用作画廊、宣传栏等。 2、在高高**的挡土墙面装上画框、黑板等用来展示、宣传信息, 丰富周围的文化环境。 3、被用做安全防护，利用其高大的一面, 作为一个小区或一个场所的安全围护。 4、结合园林其他内容,设计多功能的景观挡土墙在适宜的位置利用墙体界面做成画廊、宣传栏、广告栏;挡土墙用自然山石材料,与假山相结合,挡土墙和假山浑然一体,化实为虚,得以伪装。这种设计,挡土墙和假山的材料种类一定要一致,否则会感到不协调;挡土墙与台阶、花坛、座椅相结合; 利用地势差将挡土墙设计成叠泉、壁泉, 形成动态景观。以上设计非常巧妙,既节省空间,减少费用,又有很强烈的观赏性和功能性,分散了人们对墙体的注意力。测量放线确定基础尺寸后进行钢筋绑扎、立模，同时预埋墙面板钢筋和扶壁钢筋。青岛河道挡土墙设计

施工准备时，应根据设计要求选择合格厂家定制自嵌式挡土块，检验出厂合格证书，材料到达施工现场后要进行现场验收，出具现场验收报告（包括砖块尺寸、颜色、重量等），每批次砖块要委托有资质单位进行抗压强度、接触面摩擦等试验。地基基础处理上，该工程为河砂性基础，按设计开挖至设计高程后，铺设镀锌宾格石笼网并碾压密实；然后浇筑混凝土垫层，用砂卵石混合料填平缝隙后，沿施工轴线浇筑厚度500 mm、宽度1300 mm的C20混凝土基础底板，并按要求设置沉降缝，平整度误差不大于±10 mm。青岛河道挡土墙设计测量结果应符合精度要求并与相邻路段水准点相闭合。

它适用于缺乏石料的地区。由于墙踵板的施工条件，一般用于填方路段做路肩墙或路堤墙使用。悬臂式挡土墙高度不宜大于6m，当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。扶壁式挡土墙宜整体灌注，也可采用拼装，但拼装式扶壁挡土墙不宜在地质不良地段和地震烈度大于或等于八度的地区使用。在潮湿气候条件下，空气相对湿度大于60%时，使用普通水泥时，湿润养护时间不少于7d。模板的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。墙面板和扶壁的侧模板属非承重模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不受损伤时才能拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。

浆砌片(块)石挡土墙砌筑时必须两面立杆或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内外线顺直。在硇筑过程中，应经常校正线杆，以保证砲体各部尺寸符合设计要求。砌筑墙身时，先将基础表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。砌体应分层坐浆砌筑。砌筑上层时，不应振动下一层，不得在己砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌筑完后，应及时进行勾缝。挡土墙应分段砌筑，分段位置设在伸缩缝或沉降缝。各段水平缝应一致。挡土墙的泄水孔应预先埋设，向排水方向倾斜，保证排水顺畅。 因为这样的墙体，只能承受竖直方向的荷载。另外两个水平方向，一施加外力，砖墙就不行了。

铺设土工格栅及土工布。视挡土墙高度及设计要求，当第二或第三层自嵌块安装完成后，铺设首层土工格栅，在两端铺设土工布。土工格栅铺设时要摊铺平整，前部镶入自嵌块中，后部拉至碾压区域后侧固定。格栅两端铺设土工布，土工布上回填30厚级配砂砾石，形成排水反滤层并填土至各层格栅处压实。压顶施工，挡土墙施工至设计高程后，浇筑断面并结合设计要求以混凝土压顶，要考虑坡度有利于排水。 ***办公厅2016年9月底发布《关于大力发展装配式建筑的指导意见》（**〔2016〕71号），大力推广适用、经济、安全、绿色、美观的装配式混凝土建筑和钢结构建筑。自嵌式挡土墙所固有的设计灵巧轻盈、造型丰富多彩、色彩纯朴自然，施工方便快捷、结构性能优良、造价控制合理等特点，非常适合园林景观工程的应用。不是传说有些搏击高手徒手就能打穿砖墙么，农村的砖墙，估计普通卡车撞一下是肯定能撞倒的。青岛河道挡土墙设计

美化城市环境、较易施工等优点，是城市公路工程立交桥引道中常用的一种挡墙形式。青岛河道挡土墙设计

1．节省占地混凝土挡土墙充分利用混凝土结构的自稳定性利抗剪切、抗倾覆、抗滑动的特性，使路堑或路堤的边坡角。介于o至g(土体破裂角)之间，并更接近于o，从而在满足使用要求的基础上，达到减少占地或避免与重要建筑物干扰，节省路堑开挖和路堤填方的工作量。2．与环境协调一致利用混凝土结构的可塑性，设计出各种图案，在起到挡土作用的同时，达到美化环境的效果。3．用于特殊场合为了交通和邻近建筑物的安全，在经常发生泥石流或山体不稳定，遇刮风、下雨、融雪等有落石及滑坡的地区，需要对山体进行稳定加固或建设能阻碍落石及滑坡的挡土墙。挡土墒是公路建设中常用的文档构造物。挡土墙通过自身的重力或借助部分土体的重力，共同对不能维持自身稳定的土体进行加固，以保持路基的稳定，确保公路运输的安全、畅通。青岛河道挡土墙设计

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