抽凝式汽轮机背压大修

时间:2022年06月10日 来源:

汽轮机第6级抽汽管道存在积水,在机组跳闸后饱和水汽化回流到汽缸,冲击转子动叶造成部分围带脱落。检查第6级抽汽管道布置,从低压缸下部经凝汽器引出后水平布置,因前方空间受阻,管道向上弯曲,跨过干扰后再弯回水平布置,形成一个拱形,在拱形上游的水平管段底部原来设计有疏水管,但现场检查发现没有安装。当时6号低加因正常疏水管故障没有投入运行,抽汽阀处于关闭状态,造成该处管段底部存有积水,由于该处管段顶部和底部没有设计温度测点,因而也无法发现内部有积水情况。高、中、低压转子全部采用整锻结构。猫爪由下缸一起铸出,位于下缸的上部,这样使支承点保持在水平中心线上。抽凝式汽轮机背压大修

汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作,是一种较为精密的重型机械,一般须与锅炉、发电机(或其他被驱动机械)以及凝汽器、加热器、泵等组成成套设备,一起协调配合工作。由转动部分和静止部分两个方面组成。转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。汽缸是汽轮机的外壳,其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开,形成封闭的汽室,保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程,汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件;汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。河南高压背压汽轮机高、中、低压转子全部采用整锻结构。

汽轮机真空缓慢下降的原因和处理:凝汽器水位升高导致凝汽器水位升高的原因可能是凝结水泵入口汽化或者凝汽器铜管破裂漏入循环水等。凝结水泵入口汽化可以通过凝结水泵电流的减小来判断,当确认是由于此原因造成凝汽器水位升高时,应检查水泵入口侧兰盘根是否不严,漏入空气。凝汽器铜管破裂可通过检验凝结水硬度加以判断。射水抽气器工作水温升高工作水温升高,使抽气室压力升高,降低了抽气器的效率。当发现水温升高时,应开启工业水补水,降低工作水温度。

燃气轮机和蒸汽轮机大都采用循环系统进行静压油膜润滑,以便润滑油循环冷却和过滤。润滑系统包括润滑油箱、循环泵、冷却器、过滤器、控制阀及仪表。其中油泵从润滑油箱把油加压到500-600kPa,经过40-70pm的滤油器过滤后,经润滑管线供给各润滑部门。润滑油箱的容量足够使油在循环系统中能在油箱停留4-5min,以便使空气分离掉。冷却器通常用水冷或空气冷的管式散热器,它使由轴承出来的回流油能冷却至常温。进轴承的润滑油温度应在54℃以下,较热天气油箱正常温度也不能超过71℃。过滤器过滤去除杂质粒子保持润滑油清洁,对重负荷燃气轮机过滤器十分重要。速度级的汽轮机只用于小型的汽轮机上。

近些年来汽轮机设备汽缸上下温差高、抽汽管道存在积水、汽轮机跳闸后转速失控、疏水口周围金属出现裂纹或发生泄漏等现象时有发生,有必要对汽轮机疏水系统存在的问题进行梳理和分析,研究相应对策,防止汽轮机设备损坏。汽轮机疏水系统的设计原则是:要求汽轮机在启动、稳定运行、变负荷、故障、停机、热态备用等各种工况下,能够及时排放汽轮机设备及相关管道内部的积水,并防止其进水或者冷蒸汽回流。通常在汽轮机冷态启动(暖机、暖管)时或者管道隔离状态下,其内部蒸汽会冷凝而出现积水;当管道中蒸汽减温器工作不正常时,会给管道带来积水。主再蒸汽管道若有积水,会带入汽轮机。湖北大型燃煤汽轮机汽轮机是一种旋转动力机器,它将蒸汽能量转化为机械功。具有较高的热能利用率。河南高压背压汽轮机

按汽缸数目可分为单缸汽轮机、双缸汽轮机和多缸汽轮机。抽凝式汽轮机背压大修

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