新疆车检器

时间:2021年11月23日 来源:

激光式非机动车辆检测器

功能特点

1.可准确的检测车辆与行人、摩托车等,并区分车辆及行人、摩托车等,达到对非机动车辆及行人上高速公路的管理控制;

2.可取代红外光栅分离器,

3.单侧安装,安装简单,接线方便,系统稳定可靠;

4.设备故障自动报警,无易损件,后期维护方便,成本低;

5.不受外界光线影响,夜间检测效果良好,在雾、雨、雪条件下性能稳定;

6.实时数据通过串口/以太网,开关量输出。可根据客户要求对接口,输出数据格式进行定制修改;

7.系统模块化开发,可根据客户需求快速添加车辆外廓尺寸测量等多项集成功能;

8.具备故障自动检测以及实时上报功能


杭州地区有哪些类型的车检器?新疆车检器

车辆检测器是用来实时采集通过检测点的车辆有关交通信息的设备,主要是通过数据采集和设备监视等方式,向监控系统中的信息处理和信息发布单元提供各种交通参数,是监控中心分析、判断、发出信息和提出控制方案的主要依据。车辆检测器原理:车辆检测器是采用LC振荡器来检测线圈处是否有金属物体来实现对车辆的检测。车辆检测器内有一固定的电容,然后在地面绕一个3-5米长的线圈,当线圈处没有车辆的时候,电感量比较低,LC振荡频率相对较高,频率大于50Hz,当线圈处有车辆时,电感量急剧增加,降底LC振荡的频率,此时频率小于50Hz。车辆检测器就可根据LC振荡的频率来判断是否有车辆经过。新疆车检器杭州亥迪除了车检器,还有什么产品?

SmartSensor 126数字双雷达微波车辆检测器  (简称SS126)  是美国Wavetronix公司专为 ITS行业研发出一种目前国际上技术**为**交通车辆检测器。

采用了**性的数字双雷达系统,彻底解决了现有市场上微波车检不能精确检测每辆车的速度、车长、类型等功能, SS126微波车辆检测器是目前真正能取代线圈检测器的只有微波车检。 通常应用于高速公路、城市道路、桥梁等进行全天候的交通检测,能够精确的检测高速公路上的任何车辆,包括从摩托车到多轴、高车身的车辆,拖车作为一辆车检测。

激光轮轴识别系统

产品概述


我公司自主研发的新一代激光轮轴识别器,用于替换原计重车道上的轮轴识别器与光栅分离器,能精确获得车辆的轮轴数,单双轮,轮胎直径及轴距等信息,进行车型判别;同时可完成车辆的分离判断,替代光幕检测,在检测精度以及抗扰乱方面具有优异的性能,具有可靠的全天候工作稳定性。该设备安装于安全岛上,有效避免了各类偷逃费车辆由于蹭边,跳磅等方式可能对设备造成的损坏。相对于光幕设备的安装,激光检测优化了计重收费岛的设备及方案,成本减少,安装简单,简化岛内施工。


双雷达替换光幕车检器在使用阶段有什么问题?

SS101系列产品介绍

SS101系列车道微波车辆检测器是采用高频***雷达技术,检测0.3~8米宽的车道内的移动或是存在(非移动)物体的情况,并以开关量或TTL电平或RS485方式输出信号,供车道系统使用。

可替代现有车道内的线圈、无线地磁、红外光幕、激光等检测设备,有效检测车辆进入、存在或是离开;可对经过车辆精确流量计数。

产品应用

1:智能收费站入口,代替线圈控制栏杆机的抬落与防砸等。

2:用于普通MTC车道的触发、存在、抓拍、防砸、流量检测等。

3: 应用于ETC车道的触发、存在、抓拍、防砸、流量检测等。

4: 应用于计重收费车道内的触发、存在、抓拍、防砸、流量检测等;称重系统用于车辆收尾,替代光幕收尾等。 杭州亥迪交通的车检器主要用于哪些领域?新疆车检器

双雷达过滤行人微波车检器有哪些供应商?新疆车检器

波频车辆检测器是以微波、超声波和红外线等对车辆发射电磁波产生感应的检测器,这里主要介绍微波车辆检测器(RTMS),它是一种价格低、性能优越的交通检测器,可广泛应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。微波车辆检测器(RTMS)的工作方式是:采用侧挂式,在扇形区域内发射连续的低功率调制微波,并在路面上留下一条长长的投影。RTMS以2米为一 “层”,将投影分割为32层。用户可将检测区域定义为一层或多层。RTMS根据被检测目标返回的回波,测算出目标的交通信息,每隔一段时间通过RS- 232向控制中心发送。它的车速检测原理是:根据特定区域的所有车型假定一个固定的车长,通过感应投影区域内的车辆的进入与离开经历的时间来计算车速。一台RTMS侧挂可同时检测8个车道的车流量、道路占有率和车速。微波车辆检测器(RTMS)的测量方式在车型单一,车流稳定,车速分布均匀的 道路上准确度较高,但是在车流拥堵以及大型车较多、车型分布不均匀的路段,由于遮挡,测量精度会受到比较大的影响,因此,在桥梁、立交、高架路的安装会受到限制,安装困难,价格也比较昂贵。新疆车检器

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