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齿式离合器为什么不能高速结合？

      很多客户在询问离合器时，特别是齿式离合器，商家都会问结合时候的速度，都会告诉客户齿式离合器不能用在高速结合的工况，那为什么不能用在高速情况呢？

      用过齿式离合器的客户都知道，他有着扭矩大，传递效率高的优点，主要是因为他结合部位都是钢件，如果在高速时候结合会出现明显的碰撞和打磨声音，首先是噪音非常大，但是主要原因是会有很大的冲击，不但对离合器本身，对其他相连接的机构都是有很大的冲击的。

      所以，一般齿式离合器都是用在比较低速结合的情况，而且不同厂家的离合器对结合的速度要求不同，而且不同型号和大小的离合器对结合速度也有一定要求，一般尺寸越大要求结合速度越低。 矿山机械配套的齿式离合器有哪些？安徽品质齿式离合器推荐

STC 型特点： 1.分体式结构，齿间间距可自由调整。 2.低速结合，可高速运转。 3.无滑差，无力矩损失，瞬间结合、分离，动作灵敏快捷。 4.外形体积小，端面齿连结，传递力矩大。 5.分体式产品，同心度要求在0.05mm以内。适用于：自动化输送线、印刷机械、定位装置、一般省力机械等设备。 气动(分体式)离合器STC型工作原理： 通气后，活塞推动驱动齿盘轴向移动压紧从动齿盘且两齿盘嵌合，离合器结合后将动力经从动齿盘传出；断气后，驱动在分离弹簧的作用下与从动齿盘脱开；端面齿分离，离合器断开工作。河北直销齿式离合器零售齿式离合器可以替代联轴器吗？

摩擦离合器及工作原理： 摩擦离合器是应用得比较广也是历史比较久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置，一般为复位弹簧。当动力源进入时，离合器主动部分与从动部分间隙减小，直到结合，动力从主动部分传到从动部分，开始输出扭矩；当动力源断开时，在复位弹簧的作用下，从动部分与主动部分分离开来，离合器断开动力传输，很多时候分离和结合也可以是其他动力源，也可能是手动。

离合器扭矩的大小跟什么有关？

      很多客户在选用离合器的时候都是根据感觉很经验选的，有时候会出现一些问题，比如扭矩过小扭矩过大，那么在对离合器进行选型时需要考虑哪些问题呢？

       首先，要知道离合器的安装位置，是装在哪些动力设备后面的，原动机是什么，是电机还是发动机还是风机等等，假如是原动机后面直接连接离合器，那么考虑的因素就相对较少，如果前面还有一些其他的减速机构的话，需要将这些都考虑进去。

     其次是结合时间，离合器扭矩的大小很大一部分决定了离合器结合的时间，在多段的时间内能将原动机扭矩传递到负载端。

     离合器的选型根据工况和要求不同考虑的因素也是各部相同，以上两点只是其中的一点影响因素，希望对大家有所帮助。

齿式离合器结构有哪些呢？

离合器选用前应该注意哪些事项：

随着工业4.0的落实，各行各业都在进行设备改造和自动化系统的搭建，而工业离合器是其中必备的机械配件，如何选择合适的工业离合器成为一大难题，离合器的选用需要注意哪些问题，就个人经验发表拙见。

1.根据现场动力情况确定选取工业离合器的类型，是液压还是气动，还是其他的。

  离合器看使用的场景，有的用在工厂里的，有的用在设备上的，可能动力源不同，工厂有气源有液压源的可能选用液压或者气动离合器，设备上无法提供气源和压夜源的可以优先考虑电磁离合器，有的在户外作业，既没有气源也没有电源，可以考虑手动离合器；

2.根据设备或者工况参数来选

现在不同的结合和使用工况可能需要的离合器种类不同，需要大扭矩，静态或者低速结合的，优先考虑齿式离合器，需要高速结合的优先考虑摩擦离合器，但是不同的工况都相对复杂，需要购买前跟厂家咨询。

3.根据工况结合时间来确定常开或者常闭

不同工况可能要求离合器的结合时间不同，但是重要的是要选对离合器的结合状态，假如长期是结合状态，偶尔需要断开一下，那建议选常闭式的离合器，这样只有在需要脱开时接通动力，其他的根据实际使用来进行合理选型。

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YOC型离合器特点及工作原理： 1. 多片摩擦式结构，应用于液压湿式场合。 2. 高速运转中可瞬间结合、分离，动作灵敏快捷。 3. 多组摩擦片连接单元，结构紧凑，传递扭矩大。 4. 只可用于水平安装，如需垂直安装，请联系我公司。 适用于：船舶装卸、绞车、起重机等重工设备。​ 工作原理： 通油压后，油压推动活塞使多组摩擦片和钢片 沿轮毂外花键轴向移动直至压紧状态，液压离 合器结合动力经由传动圆盘输出；不通油压后， 多组摩擦片和钢片在复位弹簧的作用下回位并 分离，液压离合器断开工作。​安徽品质齿式离合器推荐

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