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缸筒毛坯多采用冷拔或热扎无缝钢管,因此工序通常是调质(保证缸筒的强度,使其能承受油压不会变形和破坏)→珩磨或镗滚压(保证缸筒内径的粗糙度、圆度、圆柱度和直线度等,使活塞密封性在长期往复运动后不变)→车(保证缸筒全长等设计尺寸要求)→钻(加工出油口孔,保证进出油路)→钳2、缸盖:缸盖装在液压缸两端,与缸筒构成紧密的油腔。通常有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种连接方式,一般根据工作压力,油缸的连接方式,使用环境等因素选择。3、活塞杆:活塞杆是液压缸传递力的主要元件。材料一般选择中碳钢(如45号钢)。油缸工作时,活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等,固保证其强度是必要的;并且活塞杆常在导向套中滑动,配合应合适,太紧了,摩擦力大,太松了,容易引起卡滞现象和单边磨损,这就要求其表面粗糙度、直线度和圆度等合适。所以,活塞杆的工艺通常是粗车→调质→半精车→淬火→镀前磨→镀铬→镀后磨→精车。4、活塞:活塞是将液压能转为机械能的主要元件,它的有效工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。活塞与活塞杆连接有多种形式,常用的有卡环型、轴套型和螺母型等。当无导向环时,活塞用度铸铁HT200~300或球墨铸铁;当有导向环时。导向套对活塞杆起导向和支撑作用,它要求配合精度高,摩擦阻力小,耐磨性好。济南购买液压油缸口碑推荐
液压油缸在使用过程中往往会出现爬行现象,信号发出以后液压缸不立即动作,有短时间停顿后再动作,或时而能动,时而又久久停止不动,很不规则。这种动作不灵敏的原因及排除方法主要有以下几点:1、液压油缸中空气过多排除方法:通过排气阀排气;检查空气是否由活塞杆往复运动部位的密封圈处吸入,如是,更换密封圈。2、液压泵运转有不规则现象如振动噪声大,压力波动厉害,泵转动有阻滞,轻度咬死现象。3、有缓冲装置的液压油缸,反向启动时,单向阀孔口太小,使进入缓冲腔油量太少,甚至出现真空,因此在缓冲柱塞离开端盖的瞬间,会引起活塞一时停止或逆退现象。需要在操作过程中加大液压油缸单向阀孔口。4、活塞运动速度大时,单向阀的钢球跟随油流流动,以致堵塞阀孔,致使动作不规则。当设备在通过流量较大时,应改成带导向肩的锥阀式结构。5、橡胶软管内层剥离,使油路时通时闭,造成液压油缸动作不规则。这时只要我们适当的更换液压油缸的橡胶软管即可解决。导致液压油缸在使用过程中动作不灵敏原因以及排除方式想必大家也都有所了解了,相信通过上面的这些知识,后期我们在使用过程中遇见类似的情况就能够快速有效的解决了。同时为了避免设备故障的发生。淄博重型液压油缸出厂价格内装有密封装置保证缸筒有杆腔的密封,外侧装有防尘圈,以防止杂质、灰尘和水分带到密封装置处,损坏密封。
二、检査密封件质量是否有问题当反复替换新密封圈均解决不了漏油问题时可能属于这种情况。液压油缸厂家建议,此时应确认密封圈是否购自非正规厂家的产品,密封材质尺寸是否有问题密封件是否保管不善自然老化变质。三、检查密封部位的加工质量是否符合要求如沟槽尺寸及精度不符合要求、密封表面粗糙、未倒角等,应按有关标准设计加工沟槽尺寸,不符合要求的要修正到要求的尺寸,修正并去毛刺。四、检查液压缸密封件的使用条件如油不清洁、黏度过低、油温过高、周围环境温度太高等,对液压油缸分别采取替换适宜的干净油液、査明温升原因,采取隔热、设置油冷却装置等措施。
附图说明图1为本实用新型整体的结构示意图;图2为本实用新型整体的剖视图;图3为本实用新型支撑座的局部结构示意图。图中:1、端盖;2、前盖;3、密封圈;4、连接头;5、防尘圈;6、连接螺钉;7、轴用密封;8、缓冲圈;9、第二密封圈;10、油缸;11、活塞杆;12、活塞杆密封圈;13、活塞;14、弹簧;15、橡胶套;16、后缸盖;17、进油口;18、孔用密封;19、回油口;20、密封条;21、支撑座;22、第二弹簧。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。请参阅图1至图3,本实用新型提供的一种实施例:一种低噪音液压油缸,包括油缸10,油缸10的一侧安装有端盖1,油缸10的另一侧安装有后缸盖16,后缸盖16与油缸10连接处设置有密封条20,后缸盖16的内侧安装有进油口17,端盖1的内侧安装有前盖2,端盖1和前盖2通过连接螺钉6连接,端盖1的内侧设置有回油口19,前盖2的内侧设置有防尘圈5,防尘圈5的一侧安装有轴用密封7,轴用密封7的一侧安装有缓冲圈8,前盖2的一侧安装有密封圈3,油缸10的内部安装有活塞杆11。在前端盖外侧,还装有防尘装置;为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖,液压缸端部还设置缓冲装置;
本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。请参阅图1-5,本发明提供一种技术方案:一种液压油缸的导向套,包括导向套本体1、固定盘2、管套3和一号活塞杆4,所述一号活塞杆4表面套设有导向套本体1,所述导向套本体1与一号活塞杆4接触的内部设有导向孔11,所述导向孔11内侧壁上设有多个储油槽12;所述导向套本体1一端焊接有固定盘2,所述固定盘2内部设有一号穿孔24,所述固定盘2通过一号穿孔24套设在一号活塞杆4上,所述固定盘2位于导向套本体1外圈的内部设有四个紧固孔21,所述固定盘2远离导向套本体1的一侧且位于一号穿孔24和紧固孔21之间设有一圈内螺纹环22,所述内螺纹环22内部设有密封环23;所述导向套本体1远离固定盘2的一端设有多个伸缩槽16,所述导向套本体1位于伸缩槽16一侧套设有管套3,所述管套3位于每个伸缩槽16内侧一端均固定连接有插杆36,所述管套3与每个伸缩槽16之间且位于插杆36外圈均固定套设有压缩弹簧17,所述导向套本体1位于管套3的连接表面设有多个滑槽38,所述管套3位于每个滑槽38内部均固定连接有滑块37,且每个滑块37均与对应的滑槽38滑动连接。能承受活塞杆的压力、弯曲力以及冲击振动。济南购买液压油缸口碑推荐
缸筒缸头缸底以及中摆的联接尽量不采用焊接的方式,因为焊接会造成缸筒变形,可用螺纹联接或其他连接方式。济南购买液压油缸口碑推荐
展开全部一般按按JB/JQ20302执行,同时能参考的标准有GB2879液压缸活塞和活塞杆动密封沟槽型式、尺寸和公差;GB6578液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差;GB7938液压缸及气缸公称压力系列。1表面验收:检查油缸表面是否有明显裂纹或碰撞痕迹,各油口是否有防护密封板,油口丝牙是否有损坏,对紧固螺栓进行二次紧固。2试运转:被试液压缸在空负载工况下全行程往复动作5次以上,检查活塞动作是否平稳,活塞杆是否有划痕拉伤,可见密封是否有破损。3比较低启动压力:空载工况下,被试缸无杆腔通入液压油,溢流阀从零开始逐渐升压,观察压力表,记录被试缸活塞杆在启动时的比较低启动压力。4耐压试验:将被试缸的活塞分别停留在行程两端(不能接触缸盖)。当额定压力≤16MPa时,调节溢流阀使试验腔的压力为额定压力的倍;当额定压力>16MPa时,调节溢流阀使试验腔的压力为额定压力的倍保压10min。5全行程检查:使被试缸的活塞分别停留在行程的两端位置。测量全行程长度是否在使用标准范围内。已赞过已踩过<。济南购买液压油缸口碑推荐
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