L同步带专业定制

同步带和带轮的节距直接影响着带的载荷分配和啮合干涉．这是造成带齿磨损、过载弯断甚至产生跳齿，随即带体拉断的主要影响因素。由于张紧力等原因，国际标准和国家标准均规定带轮外径(或节距)为正公差而在调查中发现，国内不少工厂生产的同步带节距都偏小，只有依靠经验来配作，致使带轮超标按负公差加工才能实现较好的啮合，这样既不能保证带轮精度，也不能保证互换性和规模生产，目前有些工厂采用同步带和带轮配套加工，虽能暂时解决局部问题，但根本问题未解决。只有解决同步带的生产工艺和模具设计问题，贯彻同步带和带轮的国家标准，研制带长或节距的检测装置，生产出节距准确的同步带产品，才能减少节距差对同步带寿命的影响。往带轮上装同步带时，切记不要用螺丝刀硬撬同步带，以防止同步带中的抗拉层产生外观觉察不到的折断现象。L同步带专业定制

同步带在运转一段时期后，有时在带背会产生龟裂现象，而使带失效。同步带带背产生龟裂的原因可能是带基体材料的老化所引起；或者是带长期工作在较低的温度下，使带背基体材料产生龟裂。所以要防止带背龟裂的方法是改进带基体材料的材质，提向材料的耐寒、耐热性和抗老化性能，此外尽量避免同步带在低温和高温条件下工作。同步带在使用的过程中要求同步带轮能够保持稳定的结构和外貌形态，同时在比较恶劣的环境下工作还要和油性物质接触。同步带是经由整的结构的运转来发挥作用的，如果结构出现变形、受损这种问题，那么同步带就没办法正常运转了，因此同步带要具有强度高的特点，这样才能保持稳定的结构避免一下就被损坏。L同步带专业定制同步带的内周通常被制成齿状。

使用同步带时，带齿在与带轮齿啮合传力过程中，在剪切和挤压应力作用下带齿表面产生裂纹。此裂纹逐渐向齿根部扩展，并沿承线绳表面延伸，直至整个带齿与带基体脱离，这就是带齿的剪切脱落。造成带齿剪切脱落的原因大致有同步带与带轮问有较大的节距差，使带齿无法完全进入轮齿槽，从而产生不完全啮合状态，而使带齿在较小的接触面积上承受过大的载荷，从而产生应力集中，导致带齿剪切损坏。带与带轮在围齿区内的啮合齿数过少，使啮合带齿承受过大的载荷，而产生剪切破坏。同步带的基体材料强度差。

同步带中的梯形齿由于啮合干涉等原因，其齿高和齿厚受到限制，因此其齿强度和承载能力也受到限制。由于运行中不可避免的啮合干涉，同步带齿磨损严重，容易折断。此外，由于同步齿高的限制，为了保证在传递相同扭矩的情况下不发生跳齿，初始张力比其他新型齿形同步带要大得多，从而较大缩短了其疲劳寿命，增加了皮带断裂的失效形式。另一重要方面，STPD，RPP同步带的带轮齿比带齿稍低，使带齿与轮齿啮合时，带齿的顶部没有抵住带轮齿槽的底部，从而可以较大减小了带齿根部的弯曲强度应力及剪切产生应力，使应力在整个带齿上分布情况趋于稳定均匀。再者，梯形齿同步带的啮合方式冲击这一点在齿根部，而STPD同步带的啮合形成冲击作用点在带齿齿廓圆弧的中部，从而也减轻了对带齿根部及抗拉体的损伤。同步带以钢丝绳或玻璃纤维为强力层。

安装同步带时应该注意以下几点：①安装同步带时，如果两带轮的中心距可以移动，必须先将带轮的中心距缩短，装好同步带后，再使中心距复位。若有张紧轮时，先把张紧轮放松，然后装上同步带，再装上张紧轮。②往带轮上装同步带时，切记不要用力过猛，或用螺丝刀硬撬同步带，以防止同步带中的抗拉层产生外观觉察不到的折断现象。设计带轮时，建议选用两轴能互相移近的结构，若结构上不允许时，则把同步带与带轮一起装到相应的轴上。③控制适当的初张紧力。④同步带传动中，两带轮轴线的平行度要求比较高，否则同步带在工作时会产生跑偏，甚至跳出带轮。轴线不平行还将引起压力不均匀，使带齿早期磨损。⑤支撑带轮的机架，必须有足够的刚度，否则带轮在密码锁运转时就会造成两轴线的不平行。同步带转动时，通过带齿与轮的齿槽相啮合来传递动力。浙江聚氨酯无缝同步带批发

安装同步带时，若有张紧轮时，先把张紧轮放松，然后装上同步带，再装上张紧轮。L同步带专业定制

使用同步带时，安装张力过低会导致同步带在中度到高度负荷的传动系统中过早失效。安装张力过低的失效模式常见的表现形式为跳齿。跳齿即是同步带的齿爬出超出其对应的轮槽范围，并且同步带的根部不再承受负荷。传动负荷进一步作用于同步带侧面使同步带齿部发生变形，随之出现跳动。这种情况下，跳齿会导致橡胶从齿根沿着芯线撕裂，同时随着橡胶撕裂程度的加重，同步带齿部会开始以条状的形式脱离同步带。此种失效模式要于由于粘度不足导致的失效模式有所不同，粘度不足导致的失效模式，同步带中外露芯线是较为整洁的。带轮的生产不符合标准以及带轮磨损情况严重都会导致同步带出现过早失效，而且这两种原因引起的失效非常难以区分。L同步带专业定制