20匹柴油机

柴油机的分类：(一)按工作原理可分为四冲程柴油机和二冲程柴油机。(二)按进气方式可分为增压柴油机和非增压柴油机。(三)按柴油机曲轴转速和活塞平均速度可分：高速柴油机(曲轴转速大于1000r/min和活塞速度大于9m/s)；中速柴油机(曲轴转速为350～1000r/min和活塞速度为6~9m/s)；低速柴油机(曲轴转速小于350r/min和活塞速度低于6m/s)。(四)按活塞种类可分为筒形活塞式和十字头式。(五)按布置方式可分为立式柴油机和卧式柴油机。一般使用接触到的是大型，低速，十字头式，二冲程，增压式柴油机。在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，较大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。20匹柴油机

值得一提的是，因为柴油机的燃烧速度要快得多，所以燃烧发生的时机并不在较佳的曲轴角度，所以长行程对于制造更多的扭矩有明显帮助。更重要的是柴油机有着更高的压缩比，配合瞬间燃烧和涡轮增压等才是影响柴油机扭矩高的原因。更长的行程限制了柴油机的转速，因为如果行程更长，相同转速下活塞就要移动得更快，柴油机的零部件强度更高，铸铁缸体、活塞、连杆、曲轴的强度很高，这些会使发动机更加笨重，但也可以承受更大的扭矩。柴油机另外一个特性是稀薄燃烧，柴油机的空燃比可以达到18：1~70：1之间，通过稀薄燃烧，就会有更多的空气可以用于膨胀做有效功，因此发动机的效率会更高，达到这种效果就需要涡轮增压器的帮助，使用涡轮尽可能压入更多的空气进行高效的燃烧。力佳双缸柴油机现在的部分高级轿车已经开始使用柴油发动机了。

修理柴油机时防治并解决“三漏”问题，可采取“五字”准则，即严、洁、抹、磨、紧。严：对零件的拆卸和安装，要严要求，遵守操作规程，严禁乱打乱敲，如拧螺栓时要按顺序并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形。洁：零部件组装前，一定要清洁干净，严防混入杂质。如出油阀与阀座接触环带处混入极小的杂物，不只会漏油，还直接影响发动机的工作。抹：在石棉垫、纸垫和各种螺塞的漏油处涂抹密封胶。在抹石棉油时要薄而均匀，不要太厚，也不要把垫的整个面都抹上，只需涂抹漏油的局部。磨：研磨或铣削零件的结合面，其作用是恢复表面的光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后，能保持密封，不漏油。紧：密封装置的紧度要适宜，不能过紧或过松，如柴油机的各种接触面和密封螺母等，必须保持适宜的紧度。

普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的较佳供油量。而现在已经愈来愈普遍采用的电控柴油机的共轨喷射式系统可以较好解决了这个问题。共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。船用柴油机采用“一缸一盖”的模式打造，在维修过程中更具针对性，非常方便。

导致柴油机运转不稳定的诊断方法：发动机起动前，若因油路渗入空气而不易起动时，其渗气部位一般在油箱至输油泵之间的管路上，例如油管接头、排气螺塞等处不密封致使空气渗入。发动机在运转过程中，若因油路中渗入空气而运转不稳或自行熄火时，其渗气部位一般也在油箱至输油泵之间的管路上，因为发动机工作中，该段管路内的压力低于大气压力，空气很容易从该段管路的不密封处渗入。柴油机工作过程中运转不稳或自行熄火除管路中渗入空气外，可能还会有油路堵塞、输油泵不供油、喷油泵供油齿条卡死在停车位置等原因。柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柳州风冷柴油机厂

柴油机的转速一般比汽油机来得低，扭距要比汽油机大。20匹柴油机

柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机普遍的应用于大型柴油汽车上。20匹柴油机

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