宁波三相异步电机结构

电机绕组发生击穿故障后，局部修复的可能性很小，大多数情况需要重新加工绕组。拆机检查可以发现，绕组烧坏处为暗黑色且有焦臭味。故障严重时，还有烧化的铜珠颗粒，并伴有烧碎的绝缘材料粉末。按照绕组烧毁的特征，可以基本确定烧毁的原因：三相绕组全部烧坏，看起来整个绕组全部烧坏变色。不严重的，能看见端部绕组的绝缘有崩裂现象，严重时绕组、绝缘都烧得很黑，端部绕组呈松散状。这类问题可能是由于电机低电压带载运行、过载，或者接线错误、转子卡滞及起动不顺利等原因所致。对于电机，通过电机控制，达到电机快速启动、快速响应、高效率、高转矩输出及高过载能力的目的。宁波三相异步电机结构

集成的概念不光停留在电机、电机驱动和电机控制器，还包含整个电机体系的集成：头一个层面是横向集成，包含电机控制器、电机驱动、电机和减速机的集成；第二个层面是纵向集成，是将电机体系归入到整个工业控制体系。就目前的发展看，更多的控制功能将集成到电机控制一体化中，趋向使用更高集成度的控制方案，这些方案比传统分立器件方案更有助降低总体物料单(BOM)成本、减少方案占位面积，并使系统方案更轻、更高能效及更可靠。电机控制的集成化趋势使客户对电机控制MCU、FPGA和DSP的要求越来越高。宁波三相异步电机结构绕组匝间、相间和对地故障基本可以归结为制造质量。

软启动：1）软启动器启动重载的使用也非常普遍，随着软启动器技术的生长，软启动器重要经历了主动液体电阻式、磁控式和到目前的电子式软启动器等类型。电子式以晶闸管调压式为多数。晶闸管式软启动器是串接在电源与电动机之间的三组正反向并联的晶闸管，借助微电脑控制触发导通角实现交流调压。（2）停车方式有三种：一是自在停车，二是软停车，三是制动停车。电子软启动带来的停车利益便是软停车和制动停车。软停车消除了因为自在停车带来的拖动体系反惯性打击。（3）综上所述不难得出，较实用重载的启动方式应是转矩控制启动和转矩加突跳控制启动。目前的软启动器多是限电流启动和斜波电压启动，只有多数厂家的软启动器实现了纯转矩控制及转矩加突跳控制启动。

自从十七世纪初期伏特发明电池以来，人类就迎来了电气时期。在对电机的研发中，大体可以划分为四个阶段。从十八世纪二十年代至十九世纪为头一阶段，电磁原理现象被发现，而且还出台了有关的法则，交流电机被研发出来 —— 电机被应用于工业领域中，并发挥着作用。从二十世纪初期到七十年代为第二阶段，此时电动机不断地成长，进入到成熟期 —— 开始引入了电子控制技术和半导体驱动技术，使得变频驱动技术在应用领域中发挥着作用，趋于实用化。导致电动机电流过高的原因：拖动的机械有故障。

三相异步电动机存放要注意哪些事项？一、三相异步电动机应存放在干燥、通风的库房内。库内适宜温度应保持在5℃～35℃的范围内，相对湿度不高于65%，应防止有害气体、蒸汽以及烟雾尘土等侵入。二、严防虫、鼠等咬蚀有机绝缘材料。三、每半年应对长期保管的电动机进行一次总检查，并测量绝缘电阻一次，如果有明显降低的应进行干燥处理。四、备机的管理要求：做好防冻、防凝、保温、防腐、润滑、盘车、电气绝缘测试、清洁等维护保养等工作，确保备用电动机处于完好状态，保证随时能投运。对存在的问题要做好记录，进行交接。三相异步电机绕组发生故障，从责任判定的角度区分，可以分为制造质量和使用问题两大类。宁波三相异步电机结构

导致电动机电流过高的原因：通风散热问题。宁波三相异步电机结构

电机本身问题：1、电动机绕组断路，当电动机绕组中有一相绕组断路，或并联支路中有一条支路断路时，都将导致三相电流不平衡，使电动机过热。2、电动机绕组短路：当电动机绕组出现短路故障时，短路电流比正常工作电流大得多，使绕组铜损耗增加，导致绕组过热，甚至烧毁。3、电动机线圈接法错误，当一个线圈、线圈组或一相绕组接反时，都会导致三相电流严重不平衡，而使绕组过热。4、电动机的机械故障，当电动机轴弯曲、装配不好、轴承有毛病等，均会使电动机电流增大，铜损耗及机械摩擦损耗增加，使电动机过热。宁波三相异步电机结构

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