美国T67EC叶片泵
丹尼逊叶片泵需要检查油面是否过低,过低应及时加油到标准的油面。检查叶片泵的转速是否过低,离心力不能使叶片从转子槽中抛出,不能改变密封空间通常丹尼逊叶片泵的转速小于00,吸油量高于1800当油吸收速度太快时也难以吸收油。检查叶片是否卡住,转子分槽和毛刺至今的叶片和污垢;由于刀片和转子槽合作间隙太小;由于泵停机时间过长,液压油黏度过高;由于液压油内的锈蚀使叶片腐蚀等因素,使单个或多片叶片卡在转子槽中,不能抛出,无法建立压力,油封空间不能施加压力吸油室分离,油特别是使用的新泵简单呈现这种现象可以打开叶片泵检查,根据具体情况进行处理。丹尼逊叶片泵是具有极高工作效率的泵。美国T67EC叶片泵
双联叶片泵气蚀原因的分析:影响气蚀产生的因素很多,造成气蚀的主要原因是液压油箱充油油位相对于双联叶片泵吸油口高压太低,造成双联叶片泵吸油口压力偏低,从而造成气蚀。C型车规定充油油位的提高(比改造车提高180mm),有助于避免或减缓双联叶片泵气蚀的产生。另外,特别值得提出的是:充油至下油标的改造车,举升时由于液位的下降,回油滤清器将完全露出液面,回油管悬空高速喷射的油段卷带部分空气进入油中,又再度被吸人泵中,将更加加剧气蚀的产生。液压油箱上带空气滤清器的呼吸器,是为了保证油箱储油容积发生变化时,油箱液面压力始终与大气相通而保持零压。原装美国T7GB叶片泵进口商丹尼逊叶片泵适用于输送各种油类。
叶片泵的容积效率低、压力提不高:原因分析:个别叶片在转子槽内移动不灵活甚至卡住;叶片装反;定子内表面与叶片顶部接触不良;叶片与转子叶片槽配合间隙过大;配油盘端面磨损;油液黏度过大或过小;电机转速过低;吸油口密封不严,有空气进入;出现空穴现象;排除方法:检查配合间隙(一般为0.01-0.02mm),若配合间隙过小应单槽研配;纠正装配放向;修磨工作面(或更换配油盘);根据转子叶片槽单配叶片,保证配合间隙;修磨配油盘端面(或更换配油盘);测定油液黏度,按说明书选用油液;检查转速,排除故障根*源;用涂脂法检查,拆卸吸油管接头,清洗干净,涂密封胶装上拧紧。
叶片泵使用不当的表现:连轴器安装错误,由于连轴器与轴配合间隙太小或无间隙,在用力敲击时,轴承会受伤,导致轴承早期损坏而影响整个泵芯的寿命。再有,连轴器在安装时如果没有一定的轴向间隙,用螺丝直接硬性将泵安装到泵套上,就会使轴承轴向受力,如果长期承受轴向受力,轴承就会很快损坏并产生偏心而秧及了泵芯,表面上看象是泵芯出了故障,其实始作俑者是轴承。同轴度超差,如果安装时同轴度超过规定值,会使轴承及整个泵芯偏心而早期损坏,轴也会被切断(轴切断在轴头很粗的地方),同轴度一般控制在≦0.1毫米左右为好。 油液太脏,由于油箱不是密封状态,周围粉尘及杂物混入油液中致使油液的清洁度超过标准,如果过滤器精度不够或无过滤器,泵芯就会很快划伤并损坏。丹尼逊叶片泵在机械工作时应避免粗暴,否则必然产生冲击负荷,使机械故障频繁,缩短使用寿命。
叶片泵产生汽蚀主要有以下几点可能原因:吸入高度过高或灌注高度太低。超出额定流量,因而泵内流速升高而压力下降。从运动学上看,流线方向不正确,流动方向急剧改变以及叶轮进口处液流不均匀。汽蚀的形成取决于泵的吸入区的运行情况,吸入条件的变化会直接影响汽蚀发生甚至连续发生。汽蚀破坏位置:叶轮的叶片以及泵内过流部分的壁都有可能因腐蚀、侵蚀和汽蚀而受到破坏,根据多年对各种叶片泵的观察,对受破坏的地点观察及其在泵内流道的位置,总结出受汽蚀破坏的位置是气泡破灭位置再向流动方向移动一点距离的地方。汽蚀破坏位置:在汽蚀的初级阶段,气泡的破灭在叶轮的范围内就已经结束。汽蚀的扩展阶段,大多数气泡在叶轮的范围内就已经破灭,其余的会延续到导叶、蜗壳甚至多级泵的下一级,气泡在该处破灭,并引起该处汽蚀破坏的发生。丹尼逊叶片泵的油粘度过大,叶片由于滑动阻力大,不能从转子槽滑出,以取代油的较低黏度。美国denisonT6DC叶片泵供应商
丹尼逊叶片泵的吸入口和回油嘴应始终保持油位以下,即使在很低油位位,也不要在吸入口产生漩涡。美国T67EC叶片泵
变量叶片泵的使用要点:为了使叶片泵可靠地吸油,其转速必须在500~1500r/min的范围,转速太低时,叶片不能紧压定子的内表面和吸油;转速太高则造成泵的“吸空”现象,泵的工作不正常。油的粘度要选用适当,粘度太大,吸油阻力增大;油液过稀,间隙影响,真空度不够,会对吸油造成不良影响。叶片泵对油中的污物很敏感,工作可靠性较差,油液不清会使叶片卡死,因此必须注意油液良好过滤和环境清洁。因泵的叶片有安装倾角,故转子只允许单向旋转,不应反向使用,否则会使叶片折断。变量叶片泵的特性:可在压力设定下具有自动高速流量及补偿功能,比定量叶片泵功率损耗少,发热低,是一种节省能源的高效率叶片泵,为系统设计工程师在高效率的回路中很好选择。运转平衡安静,特别适合机床和室内的要求。美国T67EC叶片泵
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